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■25607 / inTopicNo.1) 　S14のオイル交換
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□投稿者/ マック -(2008/10/03(Fri) 23:10:31)
    S14のオイル交換、というよりSR20は上抜き方が適しているのですか？

    過去ログ見てみるとそのような方が多い感じです。で手動のポンプを利用して。
    確かにいちいちジャッキもする必要はないので効率はよさそうですが。

    あとこんなのを初めて知ったのですが、これどうなんでしょうね？
    一瞬「おっ、中々ナイスじゃねぇ」と思わず良いかもと思ってしまいましたが。これまでありそうで意外となかったと思うので。たぶん。
    http://www.rakuten.co.jp/ns-nissho/301855/253074/
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■25609 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S14のオイル交換
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/10/04(Sat) 03:04:19)
    あ〜、これねぇ。どうなんですかねぇ？（＾＾；
    まぁ、ワンタッチでドレンできるのは便利かもしれませんが、個人的にはなんか
    信用できないかなぁ。
    なんかの拍子に開いちゃったら嫌だし。

    「一滴も残らず！」って書いてあるけど、そりゃ無理だろ。（＾＾；
    本気抜きする人は、ドレン穴にウェスを突っ込んで、一晩たらしたりするみたいですが。
    それと、「従来のオイル交換」の図はやりかたが下手なだけ。
    パパッとドレンを外せば、あんなに手は汚れませんから。（笑）


    他にも、クイックチャックとでもいうのでしょうか？おそらく専用の工具をつなげて、
    オイル抜きができるのであろうコックが付いている車も見たことがありますよ。
    エアホースのチャックみたいな、カチャンと差し込めるようなやつ。
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■25610 / inTopicNo.3) 　Re[1]: S14のオイル交換
□投稿者/ 酒一筋 -(2008/10/04(Sat) 17:55:46)
    こんばんは。
    一番良いのは下から抜くと教わりました。
    プロはまずキャップとゲージを開けて上から下に気圧をかけてからドレンを外します（エンジンが温まってる状態が良）
    こだわる人はドレンにマグネット使ったり、余っている新品のオイルで中を流したり、オイル交換の度にクリーニング剤や添加剤なんか使ったり…
    完璧に抜くなら、R-FOXさんの言ってるやつだと思いますがポンプ用のドレンに交換して吸い取ると一番です。重力で落ちた廃油をさらに吸い取れるので。
    私は電動式のポンプで吸い取ってます。
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■25611 / inTopicNo.4) 　Re[2]: S14のオイル交換
□投稿者/ Qoo -(2008/10/04(Sat) 19:52:57)
    上抜きでやっています。
    というより自分もこちらで知っからなんですけどね(^^)
    以前は定番に漏れなく下抜きでした。

    (より多く抜けるという意味では)確かにエンジンによって上抜きがいいか下抜きがいいかはあるようですが(特に最新の車種だと下抜きの方がよく抜けるとちらっと耳にします)、とりあえずSR20に関しては上抜きの方が多く抜けるとこちらで知ったからです。

    まぁ完全に全部抜くのはエンジンをばらさない限りはまず無理なわけで、わざわざジャッキＵＰしなくていいとかもろもろ考慮すると上抜きは効率よく楽チンだと思っています(^^)
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■25618 / inTopicNo.5) 　Re[2]: S14のオイル交換
□投稿者/ M１３ -(2008/10/07(Tue) 00:20:15)
    > プロはまずキャップとゲージを開けて上から下に気圧をかけてからドレンを外します（エンジンが温まってる状態が良）
    この方法だとドレン取るときに「ドバーッ」てなりません？？

    自分の場合ですが、抜く場合は前輪を当て木の上に乗せて、
    下に上半身潜り込ませてドレン緩めて下から抜いてます。
    作業前日にあて木に乗せるところまでやっておけばオイルが抜けるのも早いです。
    オイルパンの底に残るものは気にしてません→抜いてもエンジン表面にはオイル残るので。
    こまめに入れ替えていれば多少の残りは気にしません。

    けど最近取り替えてない。。。乗る機会もないので。
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■25621 / inTopicNo.6) 　Re[3]: S14のオイル交換
□投稿者/ 酒一筋 -(2008/10/07(Tue) 20:52:51)
    こんばんは。
    M１３さん＞
    この間はありがとうございました。
    ドバーッと出て当たり前です。慣れるとドレン落ちる瞬間がわかるので素手でも汚れないですよ。
    何百台とオイル交換してきましたが上抜きを一度もしたことがありません…
    チューナーの技術なのでしょうか。
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■25622 / inTopicNo.7) 　Re[4]: S14のオイル交換
□投稿者/ M１３ -(2008/10/07(Tue) 21:26:05)
    >>> プロはまずキャップとゲージを開けて上から下に気圧をかけてからドレンを外します（エンジンが温まってる状態が良）
    >>この方法だとドレン取るときに「ドバーッ」てなりません？？
    > ドバーッと出て当たり前です。慣れるとドレン落ちる瞬間がわかるので素手でも汚れないですよ。

    あぁ・・・えっと自分のコメント不足でした（＾＾；）
    自分も出てくる感覚わかるので突風がなければ汚しません。
    返信した際に言いたかったことなんですけど、
    記述と逆で、「ドレン外す」→「上開ける」の方が勢いが少ないなぁって。

    自分も上抜き経験なしですが、やろうと思ったことはないですね。
    ただ、チューナー気質としてはどなたも自分のやりたいようにやらないと気がすまないですよね（＾＾）
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■25629 / inTopicNo.8) 　Re[5]: S14のオイル交換
□投稿者/ たくちゃん -(2008/10/08(Wed) 15:18:30)
    通常のオイル交換であれば、SR20は上から抜いた方が抜けます。
    気合を入れて抜くならR-FOXさんの言うようなやり方や、わざとドレン側に傾くようにジャッキアップした状態で抜く方法などがあります。
    うちは上抜きでやってますが、一晩放置してオイルがおりたところで抜くようにしてます。オイル粘度が高いので時間はかかりますが、いつもより多く抜けます。

    コック式のドレンはスポーツ走行車には不向きかなと。
    コースアウトした勢いでドレンが緩んだらエンジンブローどころかコース処理もおまけでついてきますよ（＾＾；）

    オイルフィラーキャップを外すのは抜き始めてから・・・がいいんじゃないかと。
    先に開けるよりはオイルまみれになる確率は減りますｗ

    デフとかミッションとかもそうですが、完全に緩める一歩手前ぐらいまで緩めておいてオイルを抜き出したら外すってやり方をやってます。

    んで、マグネットドレンは有効だと思います。
    うちも使ってますが、３回に１回ぐらいはドレンをチェックしてます。
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■25656 / inTopicNo.9) 　Re[6]: S14のオイル交換
□投稿者/ マック -(2008/10/12(Sun) 22:01:02)
    こんばんわ。

    いろいろとレス頂き有難うございました。
    とりあえずSR20に関してはやはり上抜きは有効のようなので、
    今度は試してみようかなと思っています。

    また疑問の時はよろしくお願いします。
解決済み!
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