| 通常のオイル交換であれば、SR20は上から抜いた方が抜けます。 気合を入れて抜くならR-FOXさんの言うようなやり方や、わざとドレン側に傾くようにジャッキアップした状態で抜く方法などがあります。 うちは上抜きでやってますが、一晩放置してオイルがおりたところで抜くようにしてます。オイル粘度が高いので時間はかかりますが、いつもより多く抜けます。
コック式のドレンはスポーツ走行車には不向きかなと。 コースアウトした勢いでドレンが緩んだらエンジンブローどころかコース処理もおまけでついてきますよ(^^;)
オイルフィラーキャップを外すのは抜き始めてから・・・がいいんじゃないかと。 先に開けるよりはオイルまみれになる確率は減りますw
デフとかミッションとかもそうですが、完全に緩める一歩手前ぐらいまで緩めておいてオイルを抜き出したら外すってやり方をやってます。
んで、マグネットドレンは有効だと思います。 うちも使ってますが、3回に1回ぐらいはドレンをチェックしてます。
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