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先日はパワステポンププーリーの件についてアドバイス頂き有難う御座いました。
幾分涼しくなってきたのでやってみました ＞カム交換
後、それにプラスしてついでにラッシュキラーも入れました。
ま…ラッシュの方は別に無問題なのですが、
クランクスプロケット？のコマずれについて滅茶苦茶疑問なので教えて頂けますでしょうか。
え〜…
ちょっと長くなるかもしれませんが気が向いたら読んであげて下さい。
今回、カム交換するに当たり、
一応念の為ココのHPの現ログと過去ログを漁った上で作業したわけですが、
こんな事を言う人が多々見受けられました。
『カム交換したんですが、クランクプーリー側のコマがずれたかも…』
と言うような感じの事を…。
手元の整備書のコピーを見ると、確かに『合いマーク』は”3つ”あるようですね。
カムのスプロケの合いマークが2つ（INとEX）、それにクランクスプロケットの合いマークの計3つ。
当方、バイクのツインカムの交換作業は今まで恐らく100回以上やっているのですが、
クランクのカムチェーンがかかるギヤに合いマークがある車種など今までやった事がないと言うか、
そんなバイク聞いた事がありません。
普通はカムのスプロケにケガキ線なり、ポンチマークがあって…あくまでその”2つ”のマークのみでタイミングを合わせるのが普通だと思います。
…そんな経験ばかりなので、今回のクランクの合いマークなるものが非常に疑問かつ、意味が全くわからないのです。
何故あるのか？又はそれがずれるとどうなるのか？…等、わからない事づくしです。
しかもそれにプラスして更にわからない事は、
今回、カムを脱着する前に一応念の為、（ポリシーに反しますが）ペンキでマーキングを施しました。
で、カムを脱着し、新しいカムを組み、脱着する前にマーキングした箇所を合わせスプロケを組みました。
よし、出来た。と思いテンショナーを組み、クランキング2周。
あれ？ペイントしたマーク同士が合ってねーじゃん！？
なんでなんで？
って感じで今も変わらずそのカラクリが全くわからないのですが…。
当方のイメージとしては、そのマーク同士がクランクを2周すればピタッと合うとばかり思っていました。
先にも書いた通り、マーキングするのはポリシーに反するのでバイクのカム交換作業の際もマーキングする事は今まで一度もなかったので
もし、その際マーキングしてクランクを2周したらもしかしたらマークがズレたのかもしれませんが、
何しろ一度もやった事がないのでそれらの知恵の引き出しが私には全くないので正直パニックになりました。
…
結論を言うと作業的にはそれら二つ以外は特に問題なく、時間にすればカム交換だけなら20分で終わりました。
疑問は上記二つです。
一つ目の疑問であるクランクスプロケットの合いマークの件ですが、
過去ログを読む限り、
『フロントカバーが付いている状態でクランキングしてもよほどの事がない限りずれないようになっている』
との事ですので、それがズレたとは考えられませんがちょっと心配です。
前述した通り、そのマークは一体何の為にあるのか？が一番の疑問なのですが…
添付画像は新カムを組んだ後のタイミングの状態です。
多分合っていますよね。
このような形になっているにも関わらずクランク側の合いマークがズレているって事はあるのでしょうか？
あーわかんね…
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非常に回りくどい説明で申し訳ないですが
当方の言っている意味が少しでもご理解頂けた方、教えて頂けるとヒジョーに嬉しいです。
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