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■25065 / inTopicNo.1)  S15スペRの足回り一式買ったのですが。。。
  
□投稿者/ めーす -(2008/07/12(Sat) 17:33:19)
    いつもサイト見てお世話になっています。
    現在180sx中期タイプX(ABS無し)に乗っています。

    5穴化と4PODキャリパーを装着したいと思っています。
    あまり調べずに勢いで
    最近ヤフオクにて格安でS15スペックR(ABS有無不明)の
    フロントの5穴ハブ・ローター・ナックル・キャリパー・ロアーアーム。
    リアの5穴ハブ・ローター・ドライブシャフト・ナックル・キャリパー・ロアーアーム・ロッド
    のセットを購入してしまいました。

    先ほどチューニング掲示板の過去ログ色々と読んだのですが、
    少し自分のケースとは違う方が多く、分からなかったので質問させていただきます。

    簡単な質問なのですが、今現在購入したs15足回りを180sxに移植するとして
    不必要なもの(装着不可なもの)と、他に購入する必要のあるものはございますか?

    申し訳ありませんが、どなたか助けてください。お願いします。
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■25066 / inTopicNo.2)  Re[1]: S15スペRの足回り一式買ったのですが。。。
□投稿者/ たくちゃん -(2008/07/12(Sat) 17:52:35)
    まず、5穴&4ポッド化で必要なもの(というか使えるもの)を書きます。
    フロント  5穴ハブ・ローター・ナックル・キャリパー・ロアーアーム
    リア    5穴ハブ・ローター

    フロントはチューニング講座にあるようにごっそり交換です。
    ブレーキホース&パイプはS14K’sのものを使ってやるときれいに装着できます。(S15のはショックに固定する部分の位置が違う)

    リアは、ハブとローターだけ入れ替えるだけでOKです。ドラシャやナックル、キャリパーはS13系のままいけます。

    ロアアームはメンバーごと流用しないと装着できません。
    ナックルは流用可能ですが、それだけ流用してもあんまり意味がないので予備程度に。
    リアキャリパーはそのまま流用可能です。若干ピストン径がでかくなっていますが、どうもシール性能がよくないようでS13系キャリパーに比べフルード漏れしやすくなってます。
    使うパッドは同じなのでS13系キャリパーのままがよいかと思います。

    ドライブシャフトはフランジ穴数が合えば使えるので予備で取っておくとよいと思います。(6穴フランジよりも5穴フランジの方が太いので強度は高いです)

    こんなもんでいいでしょうか?
引用返信/返信 削除キー/
■25068 / inTopicNo.3)  Re[2]: S15スペRの足回り一式買ったのですが。。。
□投稿者/ めーす -(2008/07/12(Sat) 22:01:27)
    たくちゃんさん

    早速の回答ありがとうございます。
    では早速14のブレーキホースを購入して作業に取り掛かろうと思います。

    本当にありがとうございました(@^∇^@)
解決済み!
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