| 何度も申し訳ないです
オイル漏れ対策として結果的にフロントカバーを外すことにします
車輌
PS13 K's SR赤ヘッド
フロントカバーは全面、上部、下部でボルト止めしてあるとのことで。。。
タペットカバーを外して上部のボルトから外そうとしているところです
上部のボルトは2本あり、うち1本はEXカムのスプロケット&クランク角センサが邪魔で触れません
なのでこれを外して最後に戻そうかと思っています
手元の雑誌で可変のスプロケットの取り付け方法があったので読みました
が、クランク角センサの構造がよくわからないこともあり、理解できませんでした
まず聞きたい事1点目についてですが、
クランク角センサの固定というのは2種類あるということでしょうか？
1つはエンジンブロックに固定するためのもの
もう1つはタイミングを調整するもの？（封印シール付き？）
質問2点目ですが、
クランク角センサケース部分と、スプロケットにかみ合う歯の部分の角度というのはどの様に調整したらよいのでしょうか？
1番圧縮上死点で歯のスプラインが外側ケースのスプラインと一致させるみたいなことが雑誌には書いてありましたが、
どの様にクランク角センサを差し込めば良いのかが自分には想像できません
次に圧縮上死点についてなのですが、
これはクランクプーリーの左から2番目の目印、
白い線の先に小さく黄色い印が付いてるところをクランクカバーの突起と合わせるということで間違いないでしょうか？
最後にタイミングライトについてですが、
これは組み付け時に使うのではなく、
組み上げてエンジンがかかった後の話ですよね？
以上いくつも質問してしまいましたが宜しくお願いします
普通の作業では何も考えずに手をつけるのですが、
エンジンは間違えると壊れてしまうと聞きますし、
今回がエンジン触るの初めてなものでして。。。
ですが最後まで自分の車は自分の手で治してみたいので
質問ばかりで申し訳ないと思うのでレポートのような立派なものは作れませんが、
記録として撮ってる画像があるので作業が終わったら公開したいと思います
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