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■19939 / inTopicNo.1) 　Ｖマウント化について
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□投稿者/ ハッスル -(2006/12/03(Sun) 22:22:58)
    サーキット仕様にする180ＳＸでＶマウントをやってみたいと考えています。但しラジエーターのみの話です。そこでご相談なのですが、純正のラジエーターを使って出来ないものかと考えています。エアコンレスなのでコアサポートは空っぽ状態、ボンネットにダクト有り、取り付け部品やホース類はワンオフで対応します。
    問題として、①ラジエーターを傾けるのでキャップからの水漏れ問題　②斜度はどのぐらいが効率良い　③シュラウド？（ラジエーターに付いてる黒いカバー）を撤去してアルミ板で製作。しかしファンと接触する危険性があるためファンを外せないか？冷却の面からもこれが一番の悩みです。ちなみにＡＣコンデンサー前に付いていた電ファンの作動条件は何でしょうか？
    分る範囲で結構ですので良きアドバイスをお願いします。
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■19950 / inTopicNo.2) 　Re[1]: Ｖマウント化について
□投稿者/ 過去１４乗り -(2006/12/04(Mon) 23:54:01)
    横レスですが、サーキットに通い続けていた経験から意見させてもらいます。
    のっけから否定的ですが、純正ラヂのままＶマウントとかは止めた方がいいです。
    ラヂのアッパータンクを交換しないと水路に溜まるエアーが抜けないので費用が掛かってしまいます。また当然ながらブリーザータンクを増設する必要もあります。
    最低でもこの程度は、行ったうえでボディ下面に風を流せるように導風板を設置すべきでしょう。
    よっぽどラヂを２層（アルミ）以上のものに交換してインタークーラーからの風の流れを合わせてボンネットから熱気を排出した方が安上がりで水温に悩まされることも少なくなります。またラヂエータファンは、外してはダメです。
    Ｖマウントで長時間走れなくなったクルマをいっぱい見てきたので意見させてもらいました。
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■19953 / inTopicNo.3) 　Re[2]: Ｖマウント化について
□投稿者/ DIY -(2006/12/05(Tue) 16:05:23)
    過去１４乗りさん、大変貴重なご意見ありがとうございます。決して否定的な話だとは思っていませんし、やはり経験談が何よりのデーターでしょうから！
    専用品を装着する余裕があれば一番いいんですけどね…。でもＶマウントの利点を100％発揮するにはいろいろやる事があるんですね。
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