| なんだか話が混乱してる感がありますね（＾＾；）
不具合についての原因追求は明日するとして、
現状を整理すると、
・s13車速パルスは170Hz(60km/h)正弦波 電圧は0Vpp〜約28Vpp(回転数に比例)
・s14車速パルスは 85Hz(60km/h)正弦波 電圧は0Vpp〜約28Vpp(回転数に比例)
・s15車速パルスは765Hz(60km/h)パルス波（接点出力）
・ABSセンサの出力は765Hz(60km/h)正弦波 電圧は0Vpp〜約28Vpp(回転数に比例)
・s15 ABS C/Uは周波数はそのままで正弦波からパルス波（接点出力）に変えてるだけ
・ABSセンサの出力電圧や周波数はps13、s14、s15とも共通
・ps13やs14の車速センサの出力からはs15車速パルスは作れない
（ｍｓには周波数は上げる事が出来ない）
・s15 ABS C/Uの代わりになる回路は完成してる。（ABSへの影響もs14では無い）
・s15→s13、s14パルス変換回路は一応完成。（まだ不具合あり）
で、目標をみると、
◆S13やS14にS15のメーターを移植する
これは[ABS付デフ]＋[s15 ABS C/U]もしくは[s15 ABS C/U代替回路]があれば可能。
◆S14にS15の６MTを移植する
これは[ABS付デフ]＋[s15 ABS C/U]もしくは[s15 ABS C/U代替回路]
＋[パルス変換回路]で（多少の誤差は出るものの）可能。
（まだパルス変換回路には不具合あり）
という感じです。
まあABS付デフが必要ですが、一応全ての目標クリアです。
ついでにABSセンサ→s15メーター直結についてもまとめると、
・30km/h以下では0km/hを刺したままだが、それ以上の速度だと正常に動く。
・ABS機能との同時使用は出来ない。（ABS C/Uが後輪センサ異常だと判断する）
・メーター、ABS C/U、ABSセンサのどれかが壊れる可能性がある。
ですね。
>ドケチ大作戦
>発行日は平成16年9月1日の８２Pです。
それは持ってないですね。もう少し詳しく教えてもらえますか？
固定抵抗を何Ωにすればイイとか。よろしくお願いします。（＾＾）
>それよりも、ABSのセンサーは電圧が出てくるタイプですか？
>それとも無電圧信号でしたか？（オープンコレクタ？）
電圧（正弦波）が出てきます。
出力電圧はセンサの回転数に比例し、最大で28Vppぐらい出ます。
なのでバッファするには±１５V以上の電源が必要です。（これが高い（汗））
>72パルスとわかったのであれば、9分周回路ができれば８パルスへの変換ができるわけで…
残念ながら奇数の分周は出来ないんですよ（＾＾；）<2,4,8,16・・となります。
私の回路ではパルスを間引く＋４分周で近い値にしてます。
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