たくちゃん号（PS13）
・ダイレクトイグニション交換
４本とも中古に交換 プラグチェックしたが特に異常なし
・S13メーターに戻す
ハーネスとメーターをつなぎ変えてみたらバッテリー電圧が正常範囲の１４．４V程度に。
原因はS15メーター、もしくは配線方法と判明。
テュ〜号
・強化アクチュエーター装着
純正→メーカー不明（おそらくHKS）強化アクチュエーター
4200円（ヤフオク）
交換後、ブーストが０．５→０．８に
・ブーストソレノイドバルブ交換
無駄だけど気分的にｗ
・ドアロッくん
キーレス部分を装着。アンサーバック、LEDも機能。
オイル＆ヘッドカバーガスケット＆メーター電球
楓号
・メーター電球交換
燃料計の照明電球が切れていたので手持ちの中古電球に交換
・ホワイトメーターパネル撤去
見づらいので撤去
・エンジンオイル交換
不明→日産エンデュランス10W-50 2.8L
・オイルフィルター交換
不明→ダイシン製
・助手席シート交換
純正→S14前期純正
・ヘッドカバーガスケット交換
外周ガスケットのみ新品に交換
ほぼ全周にわたってオイルにじみがあったので見た目を気にして交換
13270-52F00 1090円
走行距離113820キロ
油温計
たく号（PS13）
・油温計取付
メーター本体故障のため取り外していた→中古を購入し取り付け。
温度計２個、油圧計１個、３点で3200円（ヤフオク）
オルタネーター
たくちゃん号(PS13)
・オルタネーター交換
純正中古→純正中古（動作確認品）
交換後、ヒューズが飛ぶことはなくなったが、依然として１５．３Vと発電量が多い。
オルタ以外の箇所に問題があるんだろうか・・・・（−−；？
それともパワーFCの表示がアテにならんのか？
・アンンダーカバー装着
サビを落として塗装して装着。ボルト１本ねじ切れてた部分は放置（爆）
・LLC交換
オルタ交換に伴うラジエター脱着のためLLC交換。
しつこくエア抜きをした。
オルタネーター＆ベルト
たくちゃん号（ＰＳ１３）
・オルタネーター交換
純正→純正中古
交換後、エンジンルームヒューズボックス内のＡＬＴ７５Ａのヒュージブルリンクが飛ぶ
もしかして壊れてる？（汗） → B端子の樹脂スペーサーがないのが原因
・ファンベルト交換
純正→バンドーゴム同等品
新品３本３５００円（ヤフオク）
プーラー類のさびを落としてシャシーブラックで塗装
・カップリングファンの羽交換
純正→R32GTR純正
加工して取り付け