http://www.taq-freaks.com/seibi/ たくちゃん家、げ?♪家、てゅ?♪家で行われた整備の記録です。 カテゴリーを選べばメンテナンスノートとしても使用可能！ なお、ご質問は「Ｔ＆ＱチューニングＱ＆Ａ掲示板」まで！ ja Copyright 2009 Fri, 30 Oct 2009 15:13:34 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=4.1 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 　　行方不明になっていたワイパーが見つかったので装着。 　　ワイパーアームと微妙に色が違うな・・・・・（汗） 　　 　　ご覧の通りゴムはもうダメ。ビヨヨ?ン♪ 　　エイシンの１０円ワイパーゴムがまだあるからそれに交換しようっとｗ 　・フロントパイプ装着 　　 　　触媒と溶接してドッキングしたフロントパイプを装着した。 　　寸法がピッタンコになってしまったせいかマフラーと触媒の間に５ｃｍぐらいの隙間が 　　できちゃってナットが固定できるほどボルトが出ない。 　　結局マフラーをほとんど外した状態で前にもっていって、ぎりぎりナットがかかった。 　　こりゃ触媒の後ろ側にフランジ１枚溶接するか、スタッドボルトをあと２ｃｍぐらい延長 　　した方がいいかもしんないな。 　　 　　アウトレットとフロントパイプの間のガスケットとナットは新品に交換。 　　今まで使っていたナットはもう限界だろう。いつナメてもおかしくない。 　　 　　新旧比較。２つしか写ってないけど３つ全部新品にしました。 　　ナットフィックスエキゾーストチューブ　20602-41G0A 120円（１個） 　　 　　触媒とマフラーの間のガスケットも当然新品。 　　さらにホルツの液体ガスケットを塗ったくっておいた。 　　 　　これで排気もれしなくなればいいなぁ。 　　排気温度センサーの配線がねじれていたのでねじれないようにしようとしたら・・・・ 　　助手席シートを取り外してカーペットをめくるハメに（??；） 　　フロントパイプと触媒くっつけると色々面倒だな・・・・。 　　全部で１時間・・・・・汗だくです。助手がいればラクに終わるのになぁ・・・。 　　ひとりでやると色々大変です。腕もプルプルｗ]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-563.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-563.html その他 Fri, 30 Oct 2009 15:13:34 +0900 　　遮熱シートを貼ったり、FRPを貼ったりしてごまかしてきたけど、さすがにもう限界なよ 　　うで、じみ〜にどこからか漏れちゃってた。 　　 　　無数に劣化ヒビが入ってるのわかるかな？ 　　この写真を撮ったあと、指で押したら穴があいちゃった（＾＾；） 　　今までよく使ったと思うよこれｗ 　　 　　実は中古の程度がよさそうなやつも手に入れてたんだけど、取り付けステーの根元 　　あたりにクラックが・・・この写真でいうと右下になる。 　　コーキングで対応できるレベルなんだろうけど、部品が出るうちに新品にしようと決 　　決意。 　　4000円ぐらいかと思ってたら結構高かった・・・・・。 　　 　　交換はいたって簡単。ボルト２本とホース１本を外すだけ。 　　LLCをこぼさないようにホースは最後に抜いたほうがいいだろう。 　　 　　さすが新品。キレイすぎて浮いてるや（笑） 　　キャップは掃除して再利用♪ 　　タンクアッセンブリーリザーブ　21721-35F01　7240円]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-562.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-562.html たくちゃんＰＳ１３ Tue, 27 Oct 2009 15:41:08 +0900 　　サクションパイプやインテークパイプ、ＥＡＩソレノイドなどを取り付けた。 　　EAIからアウトレットにいくゴムホースが若干切れ掛かっていたのが気になったので近い 　　うちに交換しなくちゃだな。 　　ひとまずこれで上側は終了。 　　あとはフロントパイプつけて水いれてエア抜きしたら終わりだ〜 　・タワーバー装着 　　外していたタワーバーを装着。これがあるとエンジンルームがしまるぜ。 　　]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-560.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-560.html たくちゃんＰＳ１３ Mon, 26 Oct 2009 20:12:08 +0900 　　サビまくっていたのでカップワイヤーでサビを落として耐熱塗料を塗った。 　　表は見た目を気にしてシルバーにしたけど、裏はグレーｗ 　　なんで表だけなのかというと・・・・シルバーの耐熱塗料があまり残っていなくて、仕方なく 　　裏はグレーにしたのだ。グレーは車用ではなく業務排気管用ｗ 　　耐熱温度はこっちんが高くて850度まで耐えてくれる。]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-561.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-561.html たくちゃんＰＳ１３ Fri, 23 Oct 2009 15:30:09 +0900 　　まず最初にアクチュエーター。 　　サビまくっていたので、手持ちの予備に交換。ロッドは未調整ｗ 　　Eリングが行方不明になってしまったのでロッド先端はひっかけてるだけ。 　　　 　　続いてオイルセパレータータンクをセット。 　　S13系SRエンジンでは結構重要なパーツ。 　　こいつを取り外したり、ヘッドカバーからサクションの方へ伸びているホースにはオリフ 　　ィスが入っていてこいつを外したり違うホースに交換するとサクションがオイルまみれ 　　になっちゃう。オリフィスは単品でも出るので入れておくのが吉。 　　続いてタービン周辺のパイピングを取り付ける。 　　 　　ガスケットは新品を使用。 　　 　　 　　 　　ガスケットインレットチューブ　14465-79E00　280円 （インタークーラー側） 　　ガスケット　14465-54C00　390円 （サクション側） 　　ここまでやって・・・フラフラしはじめたので中断。 　　やっぱり熱があるときにするもんじゃないな・・・・。]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-559.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-559.html たくちゃんＰＳ１３ Wed, 21 Oct 2009 09:45:41 +0900 　　・オイル交換 　　　いつものように上抜きで交換。 　　　が・・・何故か２Ｌしか抜けてこなかった・・・なぜ？ 　　　オイルはスピードマスター１５ｗ−５０を２．５Ｌ使用。 　　　エレメント交換はなし。　 　　　 　　　交換距離　１９万５３０９キロ 　　　]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-558.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-558.html げ〜♪Ｓ１４ Sun, 18 Oct 2009 23:17:12 +0900 　　オイルリターンのパッキンを交換するのを忘れていたので早速交換。 　　 　　外してみたら微妙に漏れた形跡が・・・・・ 　　まさに外してみないと分からないってやつですな。 　　ガスケットオイルターボチャージャーアウトレット　15196-69F00　230円 　　 　　気を取り直してエンジンとドッキング。 　　銅パッキンを買ってきたので作業再開。穴の小さい方がオイル用、大きい方が水用。 　　 　　前回位置出しをしておいたのでさほど苦労せずにラインを固定できた。 　　パッキンがネジれないように注意しながら締め付けた。 　　 　　ガスケットアイボルト（オイル）15189-40P00　280円 　　ガスケットアイボルト（ウォーター）15196-69F00　280円 　　エキマニのナットをきっちりと締めて、オイルリターンホースも接続し、ウォーターリターンも 　　・・・・ここで時間がかかった。 　　エンジン後部にあるので作業スペースがない。 　　前かがみでチマチマと作業してたら腰が・・・。 　　なんとか接続に成功したけど、腰がもう無理。 　　腰痛持ちにはきついぞ。 　　週末の祭りで疲れが出てなければ週明けに続きをやって仕上げるぞ〜！（｀・ω・´）]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-557.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-557.html たくちゃんＰＳ１３ Fri, 16 Oct 2009 19:50:26 +0900 　　O2センサーを装着。 　　車載状態では工具の入るスペースがないのであらかじめ装着しておく。 　　１７ミリのスパナでグッと締めこんでおいた。 　　ちなみに赤ヘッドのセンサーです。黒ヘッドはもっと大きいです。 　・エンジンに装着 　　 　　エンジンに装着・・・・しかけたところで中断。 　　オイルラインとウォーターラインの銅パッキンが行方不明に・・・。 　　新品頼んでおいたはずなんだけど見当たらない（−−；） 　　探しまくったけど見つからず。仕方ない明日また買ってこよう。 　　 　　アイボルトをはめるのに苦労しそうだったので入念に位置出しをしておいた。 　　何度もエキマニごと持ち上げなきゃいけなかったので腰が・・・・ 　　ラインも、エキマニも仮止めです。]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-556.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-556.html たくちゃんＰＳ１３ Wed, 14 Oct 2009 21:04:38 +0900 　　合体させました。 　　エキマニ〜タービン間のガスケットはS15R-6MT用を使用。 　　ガスケットターボチャージャーインレット14415-8H600 1180円 　　ちなみにこのガスケットはS15以外にもエクストレイルやアベニールなんかでも使われて 　　います。 　　PS13系タービンでも使えます。 　　 　　タービンとエキマニを繋いでいるナットは一度締め付けた後、バーナーであぶってさらに 　　増し締めしました。 　　冷間でギューギューに締めていても、バーナーであぶるとスルッと緩んでしまう。 　　それを逆に利用してやるわけ。 　　タービンは熱せられるパーツなので、熱せられた状態を再現してやったうえで締めこむと 　　緩みにくくなるのだ。 　　ロックプレートがきれいにつく位置まで締めてロックプレートをグイッとセットしておいた。 　　このプレートがあたるところがナットの角だとすぐ緩んじゃう。 　　必ず面部分にあたるようにナットを締めこんでおくのがポイント。 　　プレートロック　14495-17F00　240円 　　タービン〜アウトレット間のガスケットはこちら。 　　こちらもS15用です。（S14オーテックも同じもの） 　　こちらはPS13タービンでは使えないので注意。 　　ガスケットターボチャージャーアウトレット　1444575F10　1570円 　　 　　使ってるタービンはS14タービンです。 　　多少ガタはあるもののブレードのかけもなくいたって普通な感じ。 　　ブローバイも少なくてきれい♪]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-555.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-555.html たくちゃんＰＳ１３ Tue, 13 Oct 2009 12:28:51 +0900 　　塗装したまま放置していたワイパーアームを装着。 　　外したのはいつだったんだろう・・・・（爆） 　　で・・・、ワイパーのゴムがつく部分が行方不明（−−；） 　　どこいったんだーーーー！]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-554.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-554.html たくちゃんＰＳ１３ Mon, 05 Oct 2009 19:46:02 +0900 　　 　　交換自体は超簡単。 　　外すネジは１本だけ。使う工具もプラスドライバー一本。 　　 　　使った電球は１２Ｖ ２１／５Ｗ　スタンレー製　338円 　　ＬＥＤでもカラー球でもなく、すごく普通のやつｗ 　　切れたのは片側だけど、買ったやつが２個セットだったので左右両方交換しておいた。 　　生きてる方もガラス部分が黒っぽくなってたから切れる前ぐらいなんだろうな。 　・ドアロック修理 　　 　　昨日作ったドアロックを取り付けた。 　　いい感じ（・∀・）　 　　ロックナットはつけなくてもロッドは回らないので大丈夫そうだ。 たくちゃん号（PS13K's） 　・エキマニガスケットのカス掃除 　　 　　エンジン側に残ったガスケットのカスを掃除した。 　　スクレーバーやカッターナイフで削り落として最後はキャブクリーナーをつけたナイロン 　　ブラシでゴシゴシ。 　　 　　ピカピカになったところで新しいガスケットをセット。 　　え？なんでメタルガスケットじゃないんだって？ 　　だって・・・・メタルは高いんだもん。（爆） 　　ガスケットエキゾーストマニホールドＡ　14036-53Ｊ00　1544円 　・シーリングラバー交換 　　頼んでおいた部品がやっと届いたので交換した。 　　Ｓ１３もだんだんと部品の入手に気を使わなくてはならなくなってきたことを実感する。 　　交換は簡単。 　　引っ張って外して押し込んで取り付けるだけ。　 　　 　　 　　外したついでに新旧比較。 　　 　　ご覧のとおり、破れるわつぶれるわでボロボロ。 　　 　　全体的に2/3ぐらいの厚みになってる。 　　こんだけつぶれてたら弾力なんてないから雨が入ってくるわなぁ。　 　　 　　長さも違う。縮んだんだろうな。 　　たしかにフェンダーにかかるぐらいの長さがあったはずなのに、フェンダーにかかりもしな 　　い長さになっちゃってた。 　　そりゃ引っ張られてクリップも外れるわな（＾＾；） 　　Ｓ１３系に乗っていてココがボロボロになってきてる人は部品がなくなる前に早めに交換 　　しておくことをオススメします。 　　ちなみに発注後２ヶ月待ちました・・・・ｗ 　　シーリングラバーカウルトップフロント　66830-35Ｆ00　2415円 　　]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-553.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/10/post-553.html たくちゃんＫＶ３ Thu, 01 Oct 2009 20:56:11 +0900 　　まずは車両側ロッドを取り外す。 　　ネジ２本とロッド３本が接続されているので、ロッド２本を外し、残り１本はロックノブを外 　　して引き抜くだけ。 　　このロッドにナットを溶接するんだけど、ロッドの太さは４ミリ。　　 　　ナットは小さいので溶接するのは難しかった。 　　何度かナットに熱を入れすぎてネジ山をバカにしてしまった。 　　（ボルトを差し込んだ状態でやってる） 　　弱でやってもあっという間に真っ赤になって溶けてしまう。 　　ロウ付けの方がいいんじゃないかと言われたんだけど、溶接のコツをネットで探してい 　　たら、濡れたタオルを溶接部分の下においておくと熱が入り過ぎないと書いてあった。 　　 　　早速やってみると溶けずに溶接できた（・∀・）すげー！ 　　蒸気もすごかった（＾＾；）やけどしかけたぜ 　　ま、うんこ溶接なんだけども、ロッドを通してグイグイしてもロッドの方が曲がるぐらいな 　　んで、強度は問題ないだろう。 　　反対側にもナットを溶接してあるんだけど・・・・これは単なるミスｗ 　　ナットを溶接する位置を間違えてた（＾＾；） 　　サンダーで削り取ろうかと思ったけど、残した方が強度がありそうなのでこのままで放 　　置することにした。。 　　 　　実際にはこんな感じに片方しか使わない。 　　ロッドにはナットを１つつけてロックナットにして固定すればよさそう。 　　 　　ロッドのモーター側はバーナーでぶってグイッと曲げて先端にナットを溶接。 　　こっちはナット中心をチョンチョンとやればよかったので簡単だった。 　　それでも溶けちゃってるけど・・・・ｗ 　　要はひっかかればいいのでキニシナイ。 たくちゃん号（PS13K's） 　・エキマニ研磨 　　 　　ガラス板の上でコンパウンド（というか研磨砂とオイルを混ぜたもの）を使って面研。 　　八の字にぐ〜るぐ〜る、縦縦、横横、ぐるんぐるん♪ 　　いろんな方向に動かしてジョリジョリと研磨してます。 　　この作業をここ数日は毎日のようにやってます。 　　延べ６時間ぐらいは研磨してるんではなかろうか・・・・ 　　今日やっと納得できる状態にもっていけました。 　　0.1ミリのズレもないぜｗ 　　あ〜疲れた・・・。 　]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-552.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-552.html たくちゃんＫＶ３ Wed, 30 Sep 2009 22:20:42 +0900 　　まずはオービルサンダーに＃８０ペーパーをつけてブイーーーンと削ってみた。 　　・・・・・硬い。全然けずれねー。 　　こりゃ時間かかるなぁ・・・・。 　　タービンガスケット等の部品を取りに行った時、ぽ♪にエキマニの話をしたら 　　「S14純正マニならあるで（・∀・）」 　　と工場の奥からゴソゴソと出してきてくれた。 　　ちょいとサビてるけど、ほとんど歪んでない（・∀・） 　　もう少し自分のでがんばってみてダメならこれを使わせてもらおう〜]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-549.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-549.html たくちゃんＰＳ１３ Tue, 29 Sep 2009 23:16:09 +0900 　　やっぱりつや消しがしっくりきていい感じ。 　　世間は連休なので仕事が超忙しくてこれぐらいの作業しかできません（´・ω・｀） 　　早くタービン載せたい〜]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/ps1-3.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/ps1-3.html たくちゃんＰＳ１３ Sun, 20 Sep 2009 14:36:17 +0900 　　あまってた塗料で塗ったんだけど、スプレーの調子が悪くダマになって出てきた。 　　その結果たれまくり。 　　ま、見えないところだから気にしない（・3 ・）]]> http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-551.html http://www.taq-freaks.com/seibi/2009/09/post-551.html たくちゃんＰＳ１３ Tue, 15 Sep 2009 10:42:28 +0900