たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・ポジションランプ塗装
コーキングをしたものの、レンズ部のフチの部分が白ボケしてたりして見栄えが
イマイチ・・・
ってことで塗装した（・∀・）
マスキングして
シャシーブラックでシュ〜♪
マスキングはがしてはい出来上がり！
なんかピシッとしまった感じ（・∀・）
板金・塗装・エアロ補修の最近のブログ記事
たくちゃん号（KV3サンバー）
・エキゾーストバルブ組み付け
インテークバルブに引き続きエキゾーストバルブを組み付けた。
インテークバルブ同様にして組んでいく。
スプリングの向きに注意して、コッターの位置もちゃんと均等になるように。
できた（・∀・）
燃焼室側からパチリ♪。
スバル車なのにバルブは三菱製なんだなｗ
・プラグコーキング
ヘッドのカムの下にあるこのプラグ（栓）。
EN07特有の症状なのか淵から冷却水が漏れてくることがあるらしい。
なのでカムを外したついでにシーリングを施すのが半ば常識となっているそうな。
スバルマニアな人から聞いたので間違いないだろう。
脱脂した後、外周部分にスリーボンド1215を塗っておいた。
バルブ組む前にやればよかったと後悔・・・。塗りにくい（＞＜）
乾くまで１時間ほど放置。
・カム組み付け
カムです。シングルカムなので１本ｗ
カムホルダ。
順番と向きが決まっている。
こんな感じで番号とフロントマークがついてる。
さぁ、組んでいこう。
ヘッドのカム接触面にオイルを塗布。
カムを置いてカムにタップリとオイルを塗布。
カムホルダにもオイルを塗布。
さらにカムホルダの５番の一番端には液体ガスケットを塗布。
１番にも。
整備書指定のスリーボンド1215を使用。
整備書の解説は文章のみで、「＃1、＃5カムキャップとシリンダヘッドとの合わせ
面のコーナー部にスリーボンド#1215を塗布して組み付ける」と書かれている。
正直どこに塗ればいいのかよくわからない（＾＾；）
これで合っているのか・・・・・知っている人いたら教えて！（＞＜）
カムホルダは１番から５番の順で締めていった。
これも整備書には外す時の解説はあれど、装着する時の解説がない。
なので、外す時の逆で・・・ってことでこの順番。
締め付けトルクは１.0±0.1kg/m。ソケットサイズは１０ミリ。
組んだ後、カム山にオイルを塗っておいた。
・カムオイルシール組み付け
カムシールを装着。
塩ビパイプをあてがってプラハンでコンコンと叩いて挿入。
ヘッドとツラになったところでストップ。
オイルシール 806738180 1000円
武蔵オイルシール製 S6524
・ロッカーアーム組み付け
ロッカーアームを組む。
ロッカーアームの向きと構成はこの通り。
左側（デスビ側）から ワッシャー、スプリングワッシャー、インテーク、エキゾーストの
順になる。
これが１気筒分。
アームはインテーク側には「I」の刻印が
エキゾースト側には「E」の刻印が側面にある。
アームのバルブ接触部分とカム山接触部分にオイルを塗布。
アームがバルブの上にくるようにしていく。
４箇所全部をはめていかないといけないので結構大変。
少しずつやっていって全部をはめる。
写真は左側がデスビ側。
シム調整ボルトは最大限に緩めておく。
シャフトのネジ穴位置を合わせてまずは５本のボルト（１２ミリ）を仮止め。
シャフトのガタを取りつつ本締めしていく。
締め付けトルクは1.6±0.15kg/m。
順番は特になかった。
ヘッド完成！
たくちゃん号（PS13K's）
・ボンネット
乾かしてよく見てみたら巣穴がいくつか合ったので薄付けパテを盛って削った。
もうこれで大丈夫なはず・・・・。
・サイドステップ補修の続き
ボンネット同様、#800ペーパーをかけて表面のザラつきを取り除きつつ、巣穴を
薄付けパテで埋めて削った。
ザラつきを取りつつ研磨したら波打ち部分はもう完全に分からなくなった。
本塗装を待つだけとなった。
たくちゃん号(PS13K's)
・ライト光軸調整
こないだの調整、間違ってた！
緩めるんじゃなくて締めるんだった！
めちゃくちゃ上向いてた！（爆）
ってことでスーパーに緊急ピットインして上下ネジを2回転締め込んだ。
左右ネジは1回転戻し。
つまり左右は調整前に戻したことになる。
高さはほぼ満足、左右は外に向き過ぎな気がする。
こちらもあと１回転締めたほうがいいかな。
・ボンネット補修の続き
天気はあいにくの雨。
ま・・・水研ぎするならちょうどいいか?ってことで、薄付けパテを削った。
ほぼ満足いがいくレベルになった。
次の塗装大会までこのまま放置プレイ♪
台風で吹き飛ばされないようにしとかなきゃ。
たくちゃん号（PS13K's）
・サイドステップ塗装
サフェーサーをスプレーパテ仕様にして吹いた。
イサムのウルトラサフ。希釈率を１０％ぐらいにして、デロッとした感じに塗装。
塗り肌はあんまりきれいではないからサンディングが必要かな。
左右２本とも塗ってみた。
波打ちはほぼ消えた。いわれてもそうかなぁ？ってレベルなのでよしとする。
・ボンネット塗装
９月ぐらいから放置プレイしていたボンネットも塗装した。
こちらは通常のサフェーサー仕様で。３０％希釈で塗った。
ボンネットは面積が広いので大きく４つに分けて塗装。
この塗料、隠蔽力が弱いので結構塗らないと下地が透けちゃう。
希釈後で800ccぐらい使っちゃった。
500ml缶の半分以上なくなっちゃったよ・・・。
もう少し色が暗い方が隠蔽しやすいのかもしれない。
やっぱりサフは関ペのエコフィラーの方が経済的だな。うん。
１時間ほど乾燥させて、サンディング。
#800ペーパーで水研ぎ。表面のザラザラを軽く取る感じで。
あくまでこれは下地を整えるためのサンディング。
巣穴がいくつかあったのでうす付けパテを盛った。
１日乾燥させて削ろうっと。
サフとはいえマダラ模様だったボンネットが一色になるとなんか気分がいい！
たくちゃん号（PS13K's）
・サイドステップ修理の続き
波打ちができちゃってるところに薄付けパテを盛った。
#320でザラっと削ってみたんだけど、ほぼ満足いくラインが出た。
いつもより荒いペーパーで削ったんで目消しをせねば。
サフェーサーをスプレーパテ状態にして塗るかな。
たくちゃん号（PS13K'ｓ）
・サイドステップ修理の続き
昨日からの続き。
たんまり盛ったファイバーパテを削っていく。
最初、手研ぎでやってたんだけど、しんどい・・・・。
すぐに諦めてダブルアクションサンダーのお世話にｗ
面白いように削れるな?（・∀・）
って調子に乗ってやってたら表面が波打ってしまった。
手で触るとデコボコ・・・・。
よくエアロバリバリなVIPカーのドアパネルなんかがこんな感じで波打ってるのを見る。
なんかね、こういうのがあると安っぽく見えちゃう。
パッと見た感じは分からないんだけど、濃い色を塗ってみるとよくわかる。
ってことでパラパラッとシャシーブラックを塗ってみた。
これが波打ってないところ。
こっちが波打ってるところ。
ね、気になるでしょ？
このまま塗っても「あ?ここ直したんだね?」って言われるのがオチ。
そんなの許せないＡ型ｗ
キッチリいきます。
当て板をしてシャシーブラックをそぎ落としていく。
そうするとこんな感じに。
黒く残ってるところは凹んでるので削れてないところ。
黒い部分がなくなるように削ればいいんだけど、あまりにも深いのでパテを盛ることに
します。
ちゃんと面が出てるところも巣穴だらけ。
こういうところも全部、薄付けパテをしっかり盛ってやった。
明日は雨の予報だけど、がんばって手研ぎするぜ！
たくちゃん号（PS13K'ｓ）
・サイドステップ修理
ずっと外したままのBNスポーツのサイドステップ。
今のままでも全然使えるレベルなんだけど、細かいヒビが入っちゃっててなんとなく
みすぼらしい・・・・・・・。
それにあいびりのURLステッカーも今となってはなんだか・・・・・。
ってことでステッカーを剥がしてヒビを直すことに。
まずはステッカー剥がしから。
ヒートガンで暖めつつスクレーバーで剥がしていく。
残った糊はブレーキクリーナーで除去。
最終的に#600のペーパーをかけて表面の状態をチェック。
ヒビ以外にもこんな飛び石による小さなカケが無数に・・・・。
ステッカー貼ってたから分離してなかったけど、ステッカーと一緒に剥がれちゃった。
そしてなぜか運転席側に集中。原因は謎。
助手席側は比較的状態がよかったので細かいキズに薄付けパテを盛って研いだ。
カケ部分にはファイバーパテを盛った。運転席側に比べたらものすごく少ない。
この量の違い何?ｗ
運転席側はヒビとカケにファイバーパテを盛って終了。
マット貼った方がよかったかもしれない・・・・。
まぁ、ラインを出すために大げさに盛ってるだけだからパテ自体はあんまり残らないと
思うけど・・・・。
またパテを研ぐ生活が始まる・・・・・春だなｗ
たくちゃん号（PS13K's）
・テールランプ塗装
クリスタルテールランプの黒い部分が白ボケしてきてなんかボロッちく見えるので
塗装することにした。
早速中性洗剤でガシガシ洗ってマスキング。
３Mのマスカーとマスキングテープを使ってマスキングした。
まずはフチから５ミリぐらいのところでマスカーを貼る。
そしてその上からマスキングテープでフチまでキッチリ貼る。
こうすることで剥がす時にフチだけ剥がせるので便利。
このことに１個貼った後で気づいたのはナイショｗ
マスキングした後、スポンジタワシで軽く足付けしておいた。
ここから塗装。
シリコンオフで入念に脱脂。
サフェーサーを塗るか迷ったけど、同じ黒だし、足付けしてるから大丈夫だろうと手抜きで
いきなり本塗装へｗ
今回使う塗料はアクロベースの黒。
いつもはクリアーで硬化させるんだけど、今回はクリアーレスにするので硬化剤を入れる。
塗装面積少ないから塗料も少しだけ。
少なくしたんだけど、実際は写真の半分以下で塗れた（＾＾；）
シンナーは速乾タイプでクリアー塗らないからツヤを出せるよう気持ち少なめに。
ガンの塗布範囲を狭めて塗料も絞って塗装。
なんかもうスプレーガンでなくエアブラシで塗った方がいいんじゃないかって感じｗ
最初は荒吹きでポツポツと塗料を乗せて、ハジキの有無をチェック。
ハジキもなかったので少し塗料を増やして本塗り。
最後にザラついたところを整える感じで塗る。
計３回塗った。
塗ったら塗料が生乾きのうちにマスキングを剥がす！！
乾いた後だとパリパリと割れちゃうんだな。
はみ出しもなくキレイに塗れてた。
塗る前（右）と塗った後（左）の比較。塗る前は黒の部分が白ボケてるのわかるかな？
両方塗って塗装完了！
一週間ほど乾かして磨き作業に入ります。
またマスキングしなきゃ。マスキングって結構面倒くさいんだよなぁ・・・。
たくちゃん号（PS13K's）
・エアロボンネット補修の続き
新しくペーパーを買ってきたので剥離作業の続きを。
３Mのペーパーを買うといいながらアストロプロダクツで５枚250円で売ってるペーパー
を買ってしまったｗ
でもこいつはコーナンのと違ってなかなかイイ！
目詰まりしてもエアかけたら飛んで行くし、水研ぎしてもマジックテープ部が分離しない！
耐久性も結構よくていいかんじ?！（・∀・）
使いおわった後は水洗いして干しておいたｗ
ってことで、ボンピンを取り外してクリアを全部はがした。
昨日より赤い部分が減っているの分かるかな？
一度水洗いした後、今度は#320でペーパーの目消し。
今回使おうとしているサフェーサーは#180程度の目を消してくれる（はず）なので、#320
ぐらいをかけておけば大丈夫なはず。
#80はさすがに荒くて、手で触ってもかなりザラザラ。
#320研磨した後はザラザラがサラサラになってた。
写真で見ても違いがよくわかって、#80だとこんな感じでキズ入ってます！って感じなんだ
けど・・・
#320になるとフェザーエッジもきれいに出てる。
赤を全部落としちゃった方がいいのかなぁ・・・・・と悩みつつも、ひとまずサフェーサーを吹
いてみる予定。
小キズを修正するのはその後かな。
