てゅ〜号（S14K's）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 3Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 １３６１１０キロ
・メインハーネス養生
インナーフェンダーとタイヤが当たって擦ってたので養生
タイラップで上に引っ張りあげて絶縁テープを巻いておいた
ハーネスの移設が必要か…？
サッチン号（180SX）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 3.5Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 １３０４６０キロ
さとし＠てゅ〜号（180SX）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 2.5Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 ７７３９０キロ
てゅ〜号(S14K's)
・サイドステップ取り付け
Kei-OfficeからユーラスＧ+へ変更。元ゆか号についていたエアロだ。
両面テープは使わずネジ止め。フィッティングはさすが（￣ー￣）
先日交換したユーラスリアバンパーとは当たり前にいいラインなんだけど、フロントの
純正エアロバンパー＋インテＲリップも違和感がない。張り出し具合もいいぐらい〜！
車が見違えるように低く見えるようになった。エアロの効果ってやっぱりすごいなー
・グレードエンブレム撤去
ユーラスサイドをつけると隠れてしまうため撤去。
釣り糸でゴリゴリと両面テープを取り、ボディはブレクリとコンパウンドでポリッシュ。
ゆか号（S14Q's）
・ボンネット交換
純正へ付け替え。ウォッシャーノズル（扇状に広がる社外品）も純正に。
・リアメンバーカラー撤去
・助手席シート取り付け
S14後期純正に・
・リアバンパー交換
後期純正へ
・ヘッドカバー交換
未塗装純正品へ交換
・プラグコード交換
純正へ交換
・オイルフィルターアタッチメント撤去
追加メーターのセンサーごと撤去
・エンジンオイル交換
フィルターを外したので新しいオイルを入れた。
エイシンの10W-30 100％化学合成油を３L使用。
・水温センサーアタッチメント撤去
アッパーホースにつけてるアタッチメントを取り外した。
ホースごと交換。使ったホースは手持ちの中古。
なぜか長かったのでカットして使った。S13用だったのかもしれない。
・テンションロッド交換
カザマから純正へ。
・車高調交換
クスコ車高調を取り外して、純正形状ショック（ポテンザ改）+ダウンサス（RS-R）へ
・トーコンロッド交換
トーコンロッド（メーカー不明）を純正へ。
アライメントは目分量であわせておいた。
・ミッションマウント交換
ニスモから純正へ。
・ホーン取り付け
社外シングルホーンを取り付けた
・ホイール交換
キャリパーの関係でVS6（16インチ）に
・ワイトレ撤去
前後とも取り外した
・バンパーウインカー交換
クリアから純正へ
・エアコン吹き出し口取り付け
運転席ドアの噴出し口をつけた。
・タワーバー撤去
車高調を外したついでに撤去。
・パワーウインドースイッチ交換
LED加工していたものを純正へ
・センターコンソールパネル交換
カーボン調シートを貼っていたので純正へ交換。
スイッチ類もLED加工していたのでそのまま純正へ交換。
こんな感じになりました。
てゅ〜号（S14K's）
・リアバンパー交換
後期純正からユーラスＧ＋へ
・リアアンダースポイラー撤去
リアバンパー交換に伴い撤去
げ〜号
・ヘッドカバー交換
純正から塗装（スバルWRブルー）品へ
・パワーウインドースイッチ交換
純正からLED加工したものへ
てゅ〜号（KS3サンバー）
・エンジンオイル交換
エイシンオイル10W-30を2.5L使用。フィルター交換なし。
55330キロ
げ〜号（S14Q's）
・タコ足修理
昨日の続きで本溶接（げ〜担当）をして、耐熱塗料で塗装。
九州男児号（PS13Q's)
・タコ足修理
昨日の続きで本溶接（げ〜担当）をして、耐熱塗料で塗装。
たくちゃん号（PS13K's）
・タイヤ交換
BCNR33ﾎｲｰﾙについてたG3（225/45/17）をG3（235/45/17）に交換。
ドリ履き用なんだけど・・・街乗りリアタイヤより溝がある（爆）
ってことでしばらくこいつを街乗り用にしよう（・∀・）
しかし、このホイールは手組しやすいホイールだなぁ・・。もう２本ほしいぞｗ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・タイヤパンク修理
リアタイヤにビスがきれいに刺さってた。
しかも、自分が落としたやつが・・・（；´Д｀） 自爆カヨ
車用のパンク修理キットは高いので、自転車用のパンク修理剤を使ってみた。
自転車と同じような感じにやってみた。
ダイソーで１００円の修理キット。１００円で全部揃うところがステキ♪
ペーパーで穴周辺のゴムを荒らす。
粉ボコリをきれいに取り除いて接着剤を薄く塗る。
２〜３分待ってから・・・ということなので３分待つ。
ゴムパッチの銀紙をはがし中心に穴がくるように張り付ける。
指でグッとおさえつつ、 プラハンなどで軽くたたく。
接着剤が乾くまで透明なフィルムは外さず放置。
２０分ほど放置して透明フィルムを撤去。浮いてないことを確認して完了。
さすがに自転車用だけでは不安なので・・・
表面からはブチルゴムをニードルを使ってグイグイっと押しこんでおいた。
サッチン号（180SX）
・フロントステー修理
インタークーラーの重さに耐えれなかったのかステーが割れていた。
ってことで溶接して直しました（・∀・）
汚いけど・・高剛性！
さとしてゅ〜号（180SX）
・DVDデッキ装着
ＤＶＤデッキを装着。
２DINで7インチワイドモニター付きでさらにタッチパネル！
DIVXはもちろんSDやUSB、TVまで見れちゃう！
ただ、多機能な分、配線が多く、デッキ後方に配線を収納するスペースがない車の場合は
装着が厳しい。ってことでサンバーにつかなかったんだけど・・・（´・ω・｀） ショボーン
てゅ〜号（S14K's）
・プラグ交換
ＮＧＫイリジウムＭＡＸ（7番）に交換
・ＥＬメーターパネル装着
弾丸レーシングのＥＬメーターパネルを装着。
てゅ〜号（S14K's）
・クリスタルポジションランプ交換
純正からクリスタルポジションランプに交換
クッキリ感が増した（・∀・）
実家号(Z11キューブ）
・異音点検
走行中にモォ〜〜〜という低めのうなり音がするので点検することに。
試乗してみると、結構な音量で音が出てる。
耳で聞いた感じだと左リアから発生している模様。
停車状態では音がでないことからエンジン系ではない。
でもってFFなのでリアはハブか、ブレーキ（ドラム）ぐらいしかない。
念のためフロント２輪を持ち上げて走行状態を再現して音の発生がないか調べた。
しかし、異音はでなかったので、リアと確定。
リア２輪をジャッキアップしてホイールを回してみると左リアのみゴォ・・・という音がする。
左リアから発生しているのは間違いなさそうだ。
ハブを取り外して中の様子を見てみることにした。
車体中央側から１４ミリのボルト４本で止まっているだけなので取り外してみる。
ブレーキシューはまぁまぁ減ってるかな・・・といった程度で特に問題はなさそう。
ハブは、回転時にひっかかる感じがする。
ブレクリとCRCで回転がスムースになるようにしてみた。
そして元に戻して走行してみると、音は消えていた。
しかし、ハブ自体に若干ガタがあるので根本的な解決にはならないが、時間稼ぎはできそ
うだ。
早いうちに新品ハブベアリングを注文して交換せねば！！
てゅ〜号（KS3サンバー）
・キーレス不調
昨日取り付けたキーレスが不調に。
サイレン・コールバックの反応がなかったり、走行中勝手にドアロックがかかったりするという
症状が出ている。
最後には電源線のヒューズが飛んでしまった。（２０A）
原因はいったいなんなんだろうか・・・。
てゅ〜号（KS3サンバー）
・DVDデッキ＆モニター取付
DVDデッキはメーカー不明品。
モニターはZAINの７インチワイド（オート電源）
モニターは100均ブックスタンドを利用して取り付けた（たくサンバー同様）
＜DVDデッキについて＞
DIVX非対応
5.1ｃｈ対応。
USB＆SDカードスロットはなし。
フロントパネルを開けると自動的にディスクを排出する。（別途イジェクトボタンはない）
日本語ファイル名には非対応。
MP3のレジュームは再生していた曲の頭から。（ディスク全体の頭からではない）
DVDの再生順は、WARNING画面からで、正常。
最後のトラックを再生後、最初のトラックを再生するループ再生タイプ。
５.1ｃｈはわりと細かい設定が可能。（逆にわかりづらいかも）
サブウーハーにも対応している。
操作メニューは日本語対応だが、セットアップメニューは日本語非対応。
モニターがないと操作性悪い。
てゅ〜号（S14K's）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 3Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 １３３９００キロ
