楓号（１８０ＳＸ）
・ショック交換
車高調→純正形状+ダウンサス
9ｃｍギリギリ確保。一番低いのはフロントパイプ。
・ワイトレ除去
前後ともスペーサーを撤去。
・LLC補充
漏れているみたいで減っていたので補充。
根本的解決は先送り
・ハンドル交換
３２パイなのでメーター見えないのでアルトワークス純正に交換。
不具合箇所
・水漏れ（アッパーホース部から）
・パワステラック死亡（オイルもれまくり＠車検パスは無理か？）
・ホーン低音側死亡（音量不足＠車検パスは無理か？）
やはり整備してない車はいろんなところが壊れるな。
その他の最近のブログ記事
楓号
・キーレス続き
原因不明のヒューズ飛びがあるので配線をチェック。
キーレス側に異常はない。
ターボタイマーの配線が一部むき出しになっていたのでショートしていたのはココか？
ひとまず絶縁テープで保護して様子を見ることにした。
BAT電源、IGN電源、アース、ドアをメーターから取った。
しかし、キーを抜いていないときにドア警告灯がつかないのでセキュリティにならない・・。
こういう仕様だったのかなぁ（−−；）S13メーターのころを覚えてねー。
不具合箇所
・バッテリー電圧弱い バッテリー交換時期か？
楓号
・メーター電球交換
燃料計の照明電球が切れていたので手持ちの中古電球に交換
・ホワイトメーターパネル撤去
見づらいので撤去
・エンジンオイル交換
不明→日産エンデュランス10W-50 2.8L
・オイルフィルター交換
不明→ダイシン製
・助手席シート交換
純正→S14前期純正
・ヘッドカバーガスケット交換
外周ガスケットのみ新品に交換
ほぼ全周にわたってオイルにじみがあったので見た目を気にして交換
13270-52F00 1090円
走行距離113820キロ
楓号（１８０ＳＸ）
・シフトレバー交換
純正→BNR32純正新品
32839-05U11 3610円
楓 180SX
・クラッチマスターシリンダー O/H
30611-2T025 1520円
・クラッチオペレーティングシリンダー O/H
30621-26E25 820円
・クラッチフルード交換
WAKO’S DOT-4 1800円（JMS）
・ピロテンションロッド装着
新品 11800円（ヤフオク）
・フロントガラス油膜除去
不具合
パワステオイル漏れ発見
フロントスピーカーコーン割れ
ＣＤプレイヤーイジェクト不良
エンジンヘッドカバーガスケット不良（全周オイル漏れ）
ラジエターホースひび割れ（LLC漏れ形跡あり）
シフトレバーブッシュ不良（遊び多し）
助手席ドア内張り剥がれ
走行距離123000キロ
楓号
・リアタイヤ＆ホイール交換 M7R（225/50/16） ＡＶＳ（8Ｊ+35）
・リアフェンダー加工（爪折＆プチたたき出し）
・パワーフローフィルター交換（新品）
実家号
・純正ホイールにDNA ECOS(175/60/15・新品)を２本手組み
ゆか２号
・ドアロックモーター設置
RYO号（ランエボ）
・ヘッドカバー塗装 （クリア塗装）
RYO号（ランエボ）
・ヘッドカバー塗装 （インプレッサのWRブルー）
楓号
・フロントブレーキキャリパー O/H
シールキット 41120-6M025 2760円
・フルード交換（WAKO'S DOT-4）
不具合
ドライブシャフトグリス漏れあり
フロントブレーキローター劣化（交換、もしくは研磨を推奨）
すぎちゃん号
・R180デフ分解
ニスモ機械式LSDを組み込もうとするがデフ玉が入らず挫折（爆）
