2009年10月アーカイブ

たくちゃん号（PS13K's）
　・ワイパー装着
　　
　　行方不明になっていたワイパーが見つかったので装着。
　　ワイパーアームと微妙に色が違うな・・・・・（汗）
　　
　　ご覧の通りゴムはもうダメ。ビヨヨ?ン♪
　　エイシンの１０円ワイパーゴムがまだあるからそれに交換しようっとｗ

　・フロントパイプ装着
　　
　　触媒と溶接してドッキングしたフロントパイプを装着した。
　　寸法がピッタンコになってしまったせいかマフラーと触媒の間に５ｃｍぐらいの隙間が
　　できちゃってナットが固定できるほどボルトが出ない。
　　結局マフラーをほとんど外した状態で前にもっていって、ぎりぎりナットがかかった。
　　こりゃ触媒の後ろ側にフランジ１枚溶接するか、スタッドボルトをあと２ｃｍぐらい延長
　　した方がいいかもしんないな。

　　
　　アウトレットとフロントパイプの間のガスケットとナットは新品に交換。
　　今まで使っていたナットはもう限界だろう。いつナメてもおかしくない。
　　
　　新旧比較。２つしか写ってないけど３つ全部新品にしました。
　　ナットフィックスエキゾーストチューブ　20602-41G0A 120円（１個）（2010.1現在、税別）
　　
　　触媒とマフラーの間のガスケットも当然新品。
　　さらにホルツの液体ガスケットを塗ったくっておいた。
　　
　　これで排気もれしなくなればいいなぁ。
　　排気温度センサーの配線がねじれていたのでねじれないようにしようとしたら・・・・
　　助手席シートを取り外してカーペットをめくるハメに（??；）
　　フロントパイプと触媒くっつけると色々面倒だな・・・・。
　　全部で１時間・・・・・汗だくです。助手がいればラクに終わるのになぁ・・・。
　　ひとりでやると色々大変です。腕もプルプルｗ

たくちゃん号（PS13K's）
　・ラジエターリザーバータンク交換
　　紫外線にやられたのか、ボロボロになっていたリザーバータンクを新品に交換した。
　　
　　遮熱シートを貼ったり、FRPを貼ったりしてごまかしてきたけど、さすがにもう限界なよ
　　うで、じみ〜にどこからか漏れちゃってた。
　　
　　無数に劣化ヒビが入ってるのわかるかな？
　　この写真を撮ったあと、指で押したら穴があいちゃった（＾＾；）
　　今までよく使ったと思うよこれｗ

　　
　　実は中古の程度がよさそうなやつも手に入れてたんだけど、取り付けステーの根元
　　あたりにクラックが・・・この写真でいうと右下になる。
　　コーキングで対応できるレベルなんだろうけど、部品が出るうちに新品にしようと決
　　意。
　　4000円ぐらいかと思ってたら結構高かった・・・・・。
　　
　　交換はいたって簡単。ボルト２本とホース１本を外すだけ。
　　LLCをこぼさないようにホースは最後に抜いたほうがいいだろう。
　　
　　さすが新品。キレイすぎて浮いてるや（笑）
　　キャップは掃除して再利用♪
　　タンクアッセンブリーリザーブ　21721-35F01　7240円（2010.1現在、税別）

たくちゃん号（PS13K's
　・タービン作業の続き
　　
　　サクションパイプやインテークパイプ、ＥＡＩソレノイドなどを取り付けた。
　　EAIからアウトレットにいくゴムホースが若干切れ掛かっていたのが気になったので近
　　いうちに交換しなくちゃだな。
　　ひとまずこれで上側は終了。
　　あとはフロントパイプつけて水いれてエア抜きしたら終わりだ〜

　・タワーバー装着
　　外していたタワーバーを装着。これがあるとエンジンルームがしまるぜ。
　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・遮熱板再塗装
　　
　　サビまくっていたのでカップワイヤーでサビを落として耐熱塗料を塗った。
　　表は見た目を気にしてシルバーにしたけど、裏はグレーｗ
　　なんで表だけなのかというと・・・・シルバーの耐熱塗料があまり残っていなくて、仕方
　　なく裏はグレーにしたのだ。グレーは車用ではなく業務排気管用ｗ
　　耐熱温度はこっちんが高くて850度まで耐えてくれる。

たくちゃん号（PS13K's）
　・タービン作業の続き
　　今日は上側のパーツをいくつか取り付けた。
　　
　　まず最初にアクチュエーター。
　　サビまくっていたので、手持ちの予備に交換。ロッドは未調整ｗ
　　Eリングが行方不明になってしまったのでロッド先端はひっかけてるだけ。
　　　
　　続いてオイルセパレータータンクをセット。
　　S13系SRエンジンでは結構重要なパーツ。
　　こいつを取り外したり、ヘッドカバーからサクションの方へ伸びているホースにはオリ
　　フィスが入っていてこいつを外したり違うホースに交換するとサクションがオイルまみ
　　れになっちゃう。オリフィスは単品でも出るので入れておくのが吉。
　　続いてタービン周辺のパイピングを取り付ける。
　　
　　ガスケットは新品を使用。
　　
　　
　　
　　ガスケットインレットチューブ　14465-79E00　280円 （インタークーラー側）
　　ガスケット　14465-54C00　390円 （サクション側）
　　ここまでやって・・・フラフラしはじめたので中断。
　　やっぱり熱があるときにするもんじゃないな・・・・。

げ〜♪号（S14Q's）
　　無事車検に合格して帰ってきたので、車検前の状態に戻していきます！！
　　ちなみに・・・車検整備はスマイルさんにすべてお任せにしました。
　　
　　・足回り交換
　　　車検用に装着していたポテンザ改のサスペンションからクスコの車高調へ
　　　交換後、車高が下がりましたｗ
　　・ホイール交換
　　　フロントＺ３２純正からワークＶＳ−ＳＳへ
　　　リアＳＳＲメッシュからワークＶＳ−ＳＳへ
　　　外していたワイトレも装着！！
　　　やっぱりＶＳ−ＳＳはかっこいい！！
　　　
　　・オイル交換
　　　いつものように上抜きで交換。
　　　が・・・何故か２Ｌしか抜けてこなかった・・・なぜ？
　　　オイルはスピードマスター１５ｗ−５０を２．５Ｌ使用。
　　　エレメント交換はなし。　
　　　
　　　交換距離　１９万５３０９キロ
　　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・タービン作業の続き
　　
　　オイルリターンのパッキンを交換するのを忘れていたので早速交換。
　　
　　外してみたら微妙に漏れた形跡が・・・・・
　　まさに外してみないと分からないってやつですな。
　　ガスケットオイルターボチャージャーアウトレット　15196-69F00　230円
　　
　　気を取り直してエンジンとドッキング。
　　銅パッキンを買ってきたので作業再開。穴の小さい方がオイル用、大きい方が水用。
　　
　　前回位置出しをしておいたのでさほど苦労せずにラインを固定できた。
　　パッキンがネジれないように注意しながら締め付けた。
　　
　　ガスケットアイボルト（オイル）15189-40P00　280円
　　ガスケットアイボルト（ウォーター）15196-69F00　280円
　　エキマニのナットをきっちりと締めて、オイルリターンホースも接続し、ウォーターリタ
　　ーンも・・・・ここで時間がかかった。
　　エンジン後部にあるので作業スペースがない。
　　前かがみでチマチマと作業してたら腰が・・・。
　　なんとか接続に成功したけど、腰がもう無理。
　　腰痛持ちにはきついぞ。
　　週末の祭りで疲れが出てなければ週明けに続きをやって仕上げるぞ〜！（｀・ω・´）

たくちゃん号（PS13K's）
　・O２センサー装着
　　
　　O2センサーを装着。
　　車載状態では工具の入るスペースがないのであらかじめ装着しておく。
　　１７ミリのスパナでグッと締めこんでおいた。
　　ちなみに赤ヘッドのセンサーです。黒ヘッドはもっと大きいです。
　・エンジンに装着
　　
　　エンジンに装着・・・・しかけたところで中断。
　　オイルラインとウォーターラインの銅パッキンが行方不明に・・・。
　　新品頼んでおいたはずなんだけど見当たらない（−−；）
　　探しまくったけど見つからず。仕方ない明日また買ってこよう。
　　
　　アイボルトをはめるのに苦労しそうだったので入念に位置出しをしておいた。
　　何度もエキマニごと持ち上げなきゃいけなかったので腰が・・・・
　　ラインも、エキマニも仮止めです。

たくちゃん号（PS13K's）
　・エキマニとタービンとアウトレットを合体
　　
　　合体させました。
　　エキマニ〜タービン間のガスケットはS15R-6MT用を使用。
　　ガスケットターボチャージャーインレット14415-8H600 1180円
　　ちなみにこのガスケットはS15以外にもエクストレイルやアベニールなんかでも使わ
　　れています。
　　PS13系タービンでも使えます。
　　
　　タービンとエキマニを繋いでいるナットは一度締め付けた後、バーナーであぶってさら
　　に増し締めしました。
　　冷間でギューギューに締めていても、バーナーであぶるとスルッと緩んでしまう。
　　それを逆に利用してやるわけ。
　　タービンは熱せられるパーツなので、熱せられた状態を再現してやったうえで締めこ
　　むと緩みにくくなるのだ。
　　ロックプレートがきれいにつく位置まで締めてロックプレートをグイッとセットしておい
　　た。
　　このプレートがあたるところがナットの角だとすぐ緩んじゃう。
　　必ず面部分にあたるようにナットを締めこんでおくのがポイント。
　　プレートロック　14495-17F00　240円
　　タービン〜アウトレット間のガスケットはこちら。
　　こちらもS15用です。（S14オーテックも同じもの）
　　こちらはPS13タービンでは使えないので注意。
　　ガスケットターボチャージャーアウトレット　1444575F10　1570円

　　
　　使ってるタービンはS14タービンです。
　　多少ガタはあるもののブレードのかけもなくいたって普通な感じ。
　　ブローバイも少なくてきれい♪

たくちゃん号（PS13K's）
　・ワイパーアーム装着
　　
　　塗装したまま放置していたワイパーアームを装着。
　　外したのはいつだったんだろう・・・・（爆）
　　で・・・、ワイパーのゴムがつく部分が行方不明（−−；）
　　どこいったんだーーーー！