2009年5月アーカイブ

たくちゃん号（PS13K's）
　・ボンネットダンパーゴム取り付け
　　パーツ小屋を探してみたらうちのイチサンについてたボンネットダンパーゴムがあった。
　　なんだかペチャンコになってるんだけど・・・ためしにつけてみた。
　　結果・・・・あまりにヘタりすぎていてボンネットに当たりもせず意味なし（爆）
　　ってことで新品買いました。
　　バンパ−フード　62840-D0100 200円/個（２個必要）
　　
　　新旧比較。隙間がすげー（・∀・；）
　　新品だからヘタっていなのかもともと付いてたのより長い。
　　
　　早速取り付けて閉めては開けてを繰り返して調整。
　　調整前
　　調整後
　　微妙に落ち込んでいたボンネットもフェンダーとツラになった！（・∀・）

　・フロントホイール交換
　　
　　フロントホイールをBCNR33純正に。
　　やっぱりはみ出てる。
　　外したＶＳ-ＳＳはタイヤ交換です。AD07からSP SPORTS MAXXへ。
　　AD07は違うホイールにつけてサーキット専用にします。
　　フラットスポットがあるタイヤだと街乗りが辛いんです。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・エンジンオイル交換
　　
　　ホンダハンプ10W-30を使用。約2Ｌ。フィルター交換なし。
　　走行距離96743キロ。次は10万キロで交換だな。

げ〜♪号（S14Q's）
　・エンジンオイル交換
　　前回交換から３０００キロ走行したので交換しました。
　　オイルはチェンジャーにて上抜き。
　　
　　オイルはＰ１レーシング　５ｗ−４５を２Ｌ
　　エンデュランス　１０ｗ−５０を１Ｌ使用。
　　Ｐ１レーシングのオイルが無くなったので、エンデュランスとブレンドしました（爆）
　　
　　交換距離　１８万８１７３キロ

　・排気漏れ修理
　　タコ足と触媒のフランジの繋ぎ目から排気漏れ。
　　ネジをまし締めしたら直りました。

さとし＠てゅ〜号（180SX）
　・ルーフスポイラー研磨
　　まだ日が昇り始めの・・・超早朝からルーフスポイラーを磨いた。
　　#1500→#2000→コンパウンドでバフがけって感じで。
　　
　　表になる部分のみ磨きました。
　　当然のごとくピッカピカの鏡面です。
　　陰になる部分は・・・ツヤ具合が気に入らなければ本人に磨いてもらおう（爆）

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ステアリングブッシュ交換
　　うちのサンバーはハンドルのガタがでている。
　　しかも結構ガコガコと。
　　これは、その昔、ハンドルを社外品に変えようとした時に、純正ハンドルが外れなくてハン
　　ドルをあっちこっちにガンガン引っ張ったり叩いたりしたんだけど、それが原因でガタが出
　　てしまった。
　　運転してて気にならなかったのでそのまま・・・・５年以上放置（爆）
　　でも、最近だんだんガタが大きくなってきて気になるようになったのでステアリングシャフト
　　のブッシュを交換することにした。
　　
　　ハンドル外して、コンビASSY外して、ブッシュにご対面。
　　開タイプのスナップリングがあるので外す。
　　ブッシュは打ち込まれているだけなのでマイナスドライバーなどを駆使して少しずつ引き
　　抜いていく。
　　
　　これが外れたブッシュ。
　　フィンっぽいところがいくつか折れちゃってる。ガタの原因はこれなのかな？
　　
　　そしてこれが新旧比較写真。
　　やっぱりフィン部分が折れているのがガタの原因のようだ。
　　ベアリング・コラム・シャフト　34421-TA010　872円
　　モリブデングリスを薄く外側と内側に塗って圧入。
　　ちょうどKTCの１９ミリソケット（ロング）がドラフトにいい感じのサイズだったのでそれを
　　使ってコンコンと圧入。
　　
　　ポッチのついてるところまで打ち込めばOK。
　　スナップリングを付け、コンビASSY、ハンドルを元に戻せば完成。
　　ガタは完全になくなりました（・∀・）
　　実はサンバーにはフロア側にも同じブッシュがある。
　　最初は一応両方変えよう・・・と思ってたんだけど、ハンドル側を変えたらガタが直ってしま
　　ったので、フロア側は未交換のまま。（＾＾；）
　　ま・・・どちらも同じなんで予備で持っておけばいいかな〜。

げ〜♪号（S14Q's）
　　・マフラー修理
　　　穴の空いたＨＫＳのハイパワーマフラーを手棒溶接にて修理しました。
　　　穴のまわりにクラックが入っていたので、少し多めに溶接の肉を盛っておきました。
　　　棒は鉄用２．６ミリを使用。電流は１３０Ａ。
　　　溶接後、錆止めにジンクスプレーを吹いておいた(｀･ω･´)
　　　
九州男児号（PS13Q's)
　　・マフラー改造
　　　この間取り付けたＳＴ　ＭＡＹのショットガンマフラーなんですが・・・
　　　サーキットを走るときに音量が少し物足りないとの事。
　　　なので中間タイコを排除することに・・・。
　　　高速カッターにて中間タイコを切断。
　　　６０パイのパイプを溶接して完成です。
　　　音量がかなり大きくなりました(；・∀・)
　　　
Mami号（180SX）
　　・リアワイパーアーム塗装
　　　塗装が剥げてきていたので缶スプレーにて塗装しました。
　　　

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・タイヤ交換
　　
　　フロントタイヤを交換した。
　　BSスニーカー155/70/R12からハンコック CENTUM K708 145/80/R12へ。
　　155にしたら意外にハンドルが重くなって、外径が小さいから前傾姿勢になりすぎてて
　　なんだかかっこ悪かった。
　　このクルマにはパワステがないからタイヤ幅の差が顕著に現れます。
　　でも、これで外径が４輪ともそろってハンドルも少し軽くなったぜ。
　・タイロッドエンドブーツ交換
　　雨の中、げ〜ファクで作業。
　　タイヤを外したついでに・・・ってことで、タイロッドエンドブーツの交換をした。
　　今年車検で、軽く点検したらブーツがひび割れていたのを発見。
　　ちょうど昨日部品を受け取ったので作業することにした。
　　コッターピンを抜いてボールジョイントプーラーを使って車体から外す。
　　シルビアなんかと違ってサンバーはタイロッドエンドが５個ある。
　　当然ブーツは全部で５つ。
　　車両中央側は作業スペースがないのでプーラーは必須。
　　作業スペースをできるだけ広げるために鉄製のアンダーカバーを外した。
　　それでも狭い（＾＾；）
　　
　　ロッドごと取り外して、古いブーツを取り除く。
　　圧入されているだけなので貫通マイナスドライバーを軽く打ち込むと外れる。
　　
　　できるだけ傷をつけないように注意しながら外す。
　　
　　ブーツの新旧比較。古い方はヒビが入ってて、少しグリスが漏れかかっていた。
　　ダストシールギアボックス　34025-TA000 284円×４個
　　片側で２個、両方で４個、あともう１本タイロッドがあるんだけど、そっちは部品番号が違う。
　　ダストシールギアボックス　73133-5010　431円×１個
　　クリップドラッグリンク　63150-9020　74円×１個
　　が別途必要なので注意されたし。

　　古いブーツを外したら古いグリスを取り除き、モリブデングリスを盛り付ける。
　　といっても稼動部分についていればいいのでほどほどの量で。
　　
　　ブーツを３０ミリのソケットにはめて少しずつ軽く打ち込んでいく。
　　円を描くようにコンコン・・コンコン・・と。
　　
　　ぴっちり入れば完了。
　　そしてタイロッドを元に戻す。
　　ボールジョイントが供回りするので下からパンダジャッキで押さえてナットを本締め。
　　コッターピンは再利用（をぃ）
　　
　　雨がひどくなってきたので運転席側だけで終了。　
　　助手席側とステアリングラックから出ているところはまた後日。

たくちゃん号（PS13K's）
　・ピラーパネル装着
　　早速装着してみた。
　　
　　
　　なんだか・・・・・・浮いてる（爆）
　　ボディが黒とか、黒ルーフだったりしたら釣り合い取れるのかなぁ。
　　微妙に失敗した感が・・・・
　　まぁいいや、これは応急用だ。

　・テールランプ変色
　　
　　テールランプの黒いところが白く変色しちゃってる。
　　ここも黒塗装するかなぁ・・・
　　同様にＲグリルも少し変色してきてる。
　　さすがに未塗装部品は年季がはいると厳しいか。
　　ここらを黒ラメにすると・・・やっぱり浮く？（＾＾；）

げ〜♪号（S14Q's）
　・マフラー交換
　　会社からの帰宅中に、少しマフラーからの音量が上がったな〜と
　　思ったら・・・。
　　
　　ごらんの通り・・・。　　
　　ステーの部分から千切れて穴が開いてました。
　　とりあえず・・・マフラーを交換することに。
　　
　　今回のマフラーは写真の上側のやつです。
　　たくじさんから譲ってもらった柿本改に交換しました！！
　　オールステンレス＆メインパイプが太いので、排気音がどう変わるか楽しみですな！

　・タコ足交換
　　マフラー交換のついでに、タコ足も交換しました。
　　
　　上側が今回交換するＦＧＫのタコ足
　　下側は以前から使っているメーカー不明タコ足。
　　ＦＧＫのタコ足には中間にスプリングフランジがついてます。
　　
　　写真がそのスプリングフランジ。
　　ある程度の振動や衝撃をここで吸収できそうなので、このタコ足にしてみました。
　　　
　　マフラー＆タコ足交換後・・・
　　マフラーの音量がかなり大きくなりましたｗ
　　低速では４気筒独特の脈動が強めの音に。
　　高回転はかなり高音。
　　トルクやパワーについては・・・またたくちゃんにでも乗ってもらって感想を聞いてみたいと
　　思いますｗ

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ピラーパネル塗装
　　考えてた案を実行するにあたり、時間がかかることに気づいた。
　　ずっとパネルを外しておくわけにも行かないので・・・・。
　　予備のパネルを倉庫から探し出して代替品として取り付けておくことにした。
　　といってもボロボロなのはいやなので、少しきれいにします。
　　
　　
　　ブラック＆レインボーフレークに仕上げました。
　　クリアを３回も塗ってツルツルのテカテカです。
　　使った塗料はいつものイサムのアクロベースとMRクリア。
　　フレークはヤフオクで３０ｇ４００円ぐらいで売ってたもの。有名品ではないです。
　　どことなく１００均のマニキュア用を混ぜただけのような・・・・（汗）
　　まぁ、臨時でつけるものなんでよしとしよう。　　
　　黒は調合ベース用のブラック。１L2000円ぐらいと激安ｗ
　　
　　
　　バフがけして一切キズがない状態まで磨きあげた（｀・ω・´）

さとし＠てゅ〜号（180SX）
　・ルーフスポイラー塗装
　　サフェのまま放置プレイしていたルーフスポイラーを塗装した。
　　いい加減やらなきゃな・・・・と思いつつ２週間放置（爆）
　　個人的なヤル気のなさでオーナーには大変申し分けないことをしてしまった・・・。
　　スンマセン・・・。
　　
　　気合を入れて一気にクリアまで塗りました。
　　塗料はいつものイサムのアクロベース＆MRクリアー。
　　クリアーは塗装範囲が小範囲のため無希釈で塗ってます。
　　でも、その分柚肌っぽさもなくコンパウンドだけで十分なツヤが得られてます。
　　ただ完全硬化までにちょいと時間がかかります。
　　ってことでしっかり乾燥させましょうかね。

たくちゃん号（PS13K's）
　・ピラーパネル塗装
　　　　
　　ルーフスポイラーを塗るのにあまった塗料で塗ってみた（爆）
　　缶スプレー（ソフト９９）のサフェに対する相性も見ておきたかったのでテストも兼ねて。
　　もちろんクリアーまできっちり塗ってます。
　　無駄にツヤがありますなぁ・・・・（笑）
　　相性としては特に問題はないようです。
　　しっかり乾燥させておけば問題ないのかな・・・。
　　それともそこまで考えて配合されてるんだろうか？

　　今のところ予定では、シルバーを塗り、模様をカッティングで貼り、黒を塗り、
　　ラップ処理、そしてカッティングをはがし、スモーククリアで仕上げる予定です。
　　ラップ塗装＋模様＋ラメ。
　　しかもよくみないと分からないようなさりげないレベルで。
　　
　　イメージ的にはこんな感じかな・・・。
　　
　　さらに、装着するとこんな感じになってほしい。
　　さぁ・・・・おれにできるのか！？ｗ