げ〜♪号（S14Q's）
・キャリパーオーバーホール＆交換
バネ下荷重軽減のためスカイラインのアルミ製４ポッドキャリパーに交換してみました。
ついでにキャリパーのＯＨもしてみました。
ピストンを全部外して洗浄後、キャリパーＯＨキットでゴム類はすべて交換。
あとは今ついている鉄キャリパーと交換してエアー抜きすれば完了です。
そのままでは見た目が地味なので、色を塗るのがいいかもしれませんね！
・ブレーキパッド交換
キャリパー交換のついでに交換しました。
パッドの残量もあまりなかったのでいいタイミングだったかもしれませんｗ
今回交換したのはＲＧのＳＲブレーキパッドってやつです。
名前からしてシルビア向けですなｗ
前後セットでヤフオクで１万円前後でゲットできます。
交換後、ブレーキのエアー抜きすれば完了です。
メンバー交換も完了してシルビアも無事着地しました。
一人でやるのは大変でしたが、その分できたときは嬉しいですね！！
げ〜♪号（S14Q's）
・メンバー小加工＆メンバー交換
次に装着するメンバーを少し加工します。
前回下ろしたメンバーのようにブッシュが千切れる心配があるので
ブッシュの隙間にゴムベルトを切った物を入れました。
それでも隙間が少しあるので上からシリコンを注入。
シリコンが乾燥して固まる前にメンバーブッシュカラーの上側を乗せて軽くテンションが
かかるように上から重りを載せておきました。
その後、古いメンバーから５穴ハブ・ローター・ドラシャ・スタビラザーを新しいメンバーに
移植。
最後にデフケースを載せて固定すれば、後は車体に取り付けるだけ。
ジャッキの上にメンバーを載せて車体の下まで持っていき、あとはジャッキをあげて車体
に装着。
あともう少しで完成だ！！(｀･ω･´)
・エンジンオイル交換
前回交換から３０００キロ以上走行したので交換。
オイルはＰ１レーシング５Ｗ−４５を３．３Ｌ使用。
オイルフィルターもついでに交換。
今回は車体をジャッキアップしていたので下抜きで交換しました。
ドレンの銅パッキンはそのまま再使用（爆）
走行距離 １７万６８２２キロ
・ＭＴオイル交換
ジャッキアップついでに交換（爆）
オイルはＰ１レーシング７５Ｗ−９０を２．５Ｌ使用。
交換にはシャンプーボトルを使用。物凄くオイルを入れるのに疲れる（爆）
すぎちゃん号（S14Q's）
・パワーＦＣ取り付け
うちに在庫であったパワーＦＣ（ＳＲ２０ＤＥ用）を装着。
データーはインジェクター噴射量だけかえて装着。
後のデーターはそのままなのでＦＣコマンダーを取り付けてしばらく様子を見てもらう事
に。
