2008年11月アーカイブ

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ドアロックモーター不具合
　　いつからなっているのか分からないんだけど、助手席のロック操作ができなくなったので、
　　ドアの内張りを外してチェックしてみたら、ドアロックモーターの棒をつなぐ金具（なんていう
　　んだ？）が真っ二つに割れていた。
　　
　　こんな感じで合わせ面からパックリと。
　　モーターが動いても、ロックワイヤーはスカスカな状態。そりゃドアロック効きませんわな。
　　パーツ小屋をあさって見つけた代替部品に付け替えた。
　　形状は少し違うし、イモネジで固定するタイプだったんだけど、特に問題なく使えた。
　　普通のネジタイプのものより、イモネジの方が棒に食い込んでくれるからいいね。
　　
　　助手席ドアのドアロックモーターはココにつけてます。
　　運転席はまた違うところについてるんだけどこれからキーレスつける人は参考にしてくだ
　　さいな♪

　・ドアノブ割れ
　　
　　ドアノブの付け根が経年劣化なのか割れてしまっていた。
　　プラリペアとかで直したほうがいいのか、新品を買った方がいいのか・・・・
　　はたまたムーンアイズなどのオシャレなやつにするかｗ
　　どれにするか迷うなぁ・・・・・
　　
　　優柔不断なので・・・とりあえずはプラスチック溶接でごまかしたｗ
　　で、きっとこのままになるだろう（爆）
　　
　　固定金具もバッチリつくぜ（・∀・）

たくちゃん号（PS13K's）

　・車検
　　通算８回目の車検です。
　　サイレンサーの穴が開いているものはサイレンサーをつけないと通せないとのこと。
　　マフラーカッターの穴なんだけど・・・・・。
　　それですんなり行くかと思ったら、マフラー音量が測定の結果１１０ｄｂでNGだったとのこと。
　　１１０ｄｂっていったら超爆音なんだけど、そんなにうるさいわけないので再計測してくれと願い
　　出たら今度は１０５ｄｂ。
　　それもそんなにうるさいわけないのでおかしいと思い、測定方法を聞いても教えてもらえず。
　　正しい測定方法で行われているのかは疑問。

　　PS13ターボの場合、最大出力発生回転数（205ｐｓ/6000ｒｐｍ）の75％、つまり4500回転を
　　５秒以上維持し、急にアクセルを閉じた場合の音量が１０３ｄｂ以内であればOK。
　　測定マイクの位置は出口から４５度、０．５ｍの位置にセットする。
　　位置は出口の角度にあわせてセットしなければならない。
　　また建物の中や反響しやすい環境では計測してはならない。

　　工場内で測って、回転も適当にレブ手前ぐらいなんだろうなきっと。
　　今度備北できっちり測ってみよう。
　　ま、文句を言っても仕方ないので昔使ってたトラストddマフラーのインナーサイレンサーを短
　　くカットして取り付けた。
　　その結果、合法範囲に収まったとのこと。結局何ｄｂになったのかは教えてもらえなかった。
　　なんだかなぁ・・・・。
　　今度の車検はこのマフラーじゃ無理だろうから純正マフラーをゲットしなければ（｀・ω・´）

　　そしてフロントのブレーキキャリパーからのオイル漏れがあるとのこと。
　　しかも結構な勢いでもれていると。
　　先日足回りを変えたときには漏れなんかなかったからおかしいな・・・
　　・・・・きっとメカニックが安易に増し締めしたな・・・・。
　　バンジョーボルトと銅パッキンに変えてるから締めすぎると漏れるのよね。
　　一度緩めて軽く締めなおしてくださいと伝えると漏れはとまったそうな。

　　あとはLEDのポジションランプがNG。これは純正ランプに交換することで対応。
　　換えるの忘れてたｗ

　　ってことで無事車検合格です。
　　総費用は97000円でした。自分で受ければ７万円以内で済ませれるんだろうけど、ディー
　　ラーなんでこんなもんでしょう。
　　正直、この車をラインに通すのは憂鬱です
　　しかし・・・・２年で3000キロしか乗ってなかった（爆）

　整備予定箇所
　　車検には受かったものの気になるところがあった。
　　・エンジンオイル
　　　いい加減変えなきゃｗ
　　・燃料ホース
　　　
　　　そこらじゅうひび割れてきてるので早急に交換しなければ。
　　　使ってなくても年数経つとダメだなぁ。ちなみにブリジストンの1.5MPaものです。
　　　長持ちするようにメッシュホースにしたいなぁ。
　　・ブレーキフルード漏れ
　　　今は止まっているが漏れ出す可能性はあるので銅パッキンを変えるか、S14のパイプを
　　　採用するか・・・迷うなぁ。
　　・ボンネットのクリア
　　　見た目がよくない。ココがボロいだけで相当ボロくみえてしまう。
　　・バッテリーターミナル
　　　プラス側が割れてた・・・。予備のサブハーネス持ってるからそれごと交換かな。

すぎちゃん号（S14Q's）
　・フロントバンパー交換
　　純正+トラストリップ状態から社外フルバンパーへ。
　　ここんところずっと直していたバンパーがやっと装着される日がきました（・∀・）
　　
　　
　　すぎちゃん本人も気に入ってくれたみたいだし、先日直したサイドステップもいい感じでホ
　　ッとしています。
　　写真は後日送ってもらったものなんだけど、交換作業は深夜。しかも閑静な住宅街でｗ
　　もうパーツ泥棒気分ですよｗ
　　ポリの巡回来たらどう言い訳しようかめっちゃ考えてましたｗ
　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・ホーンボタン交換
　　
　　イチサンについてるホーンボタンにはホーンマークがないのでサンバーのものと交換。
　　デザインまったく合ってないけど、車検終わったら戻すから問題ナッシング。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・電装品不調原因探求
　　キーレスが効かなくなったり、デッキがリセットされたり・・・・と、なんだか変な感じなので
　　配線を総点検。
　　まず、キーレスが動かないのでバッテリーに直接つないで単体テストすると問題なく動
　　作。
　　ってことは配線が原因ということ。
　　テスターで、電源が来ているかをチェックすると来ていない。
　　上流にはリレーがあるのでリレーが死んだか？と思ってリレーを取り外してみて接点等を
　　見てみるが目視では特に問題がない。
　　検電テスターを使い、リレー単体でテストしてみると問題なく動作してる。
　　ってことはそれより上流の配線が問題のようだ。
　　
　　で、原因はバッテリー付近につけてあるヒューズが原因だった。
　　飛んでいるわけではなく、接点部分の腐食による接触不良。
　　写真では左側の端子部分。白くなってるの見えるかなぁ・・・？！
　　しかも衝撃を与えると通電するといった微妙かつ絶妙なレベル。
　　CRC556で白サビを取って万能グリスを少し塗って解決！！
　　早朝６時から作業したら寒いのなんのって・・・・。
　　昼間に作業したい（＞＜）

たくちゃん号（PS13K's）
　・ポジションランプ配線修理
　　昨日断線しちゃってた配線を修理。
　　こんな状態になっちゃったので・・・・
　　
　　カプラーを分解して端子を開いて新しい配線つけて熱収縮チューブ巻いて完成！
　　
　　万能グリスを少し塗って車に取り付けてバッチリ点灯！（・∀・）
　　これでライト類の点検はオールクリア♪
　・ナンバープレート取付
　　ＢＮバンパーにつけっぱなしだった（笑）
　・ボンネットの状態
　　一度塗装めくって再塗装かな〜
　　　

さとしてゅ〜♪号（180ＳＸ）
　・サイドステップ修理の続き
　　
　　塗りましたよ。一応クリアーも塗ったけど・・・・やっぱりタレた。
　　１時間たっても生乾き、こりゃ絶対シンナーが遅乾タイプだ。（詳細不明なのだ）
　　速乾タイプを買おう。まともに塗装できん・・・。
　　
　　このタレた部分どーすっかなぁ・・・。
　　たぶん削ると下が出ちゃうんだよなぁ・・・・。

たくちゃん号（PS13K's）
　車検準備の続き
　・車高アップ
　　
　　前後車高をアップ。
　　フロントは3.5ｃｍ、リアは4.5ｃｍアップ。
　　最低地上高は１１ｃｍぐらいかな。一番低いのは触媒部分でした。

　　【備忘録】
　　ローダウン状態
　　Ｆ-バネ下〜ブラケットロック下　40mm
　　　　　　　　　　　　
　　Ｒ-バネ上〜ブラケットロック下　374ｍｍ
　　
　　Ｒ-バネ上〜バネロック下　264ｍｍ
　　
　　Ｒ-バネロック下〜ブラケットロック下　105ｍｍ
　　
　　車高アップ状態
　　Ｆ-バネ上〜ブラケットロック下　75mm
　　Ｒ-バネロック下〜ブラケットロック下　150ｍｍ
　　　　
　・ホイール交換
　　WORK VS-SSからステージア純正7J+40 205/55/16へ。
　　スペーサーは前後とも５ミリを入れた。
　　フロントは前回の車検時８ミリ入れてたんだけど、ナックルの曲がってたのを直したので５
　　ミリで余裕だった。
　　
　　外したVS-SSはきれいに洗ったｗ
　　もちろん表側だけでなく裏側も。こういう時でもないと洗えないしね〜
　　洗う前
　　洗った後
　・リアアッパーアーム交換
　　
　　
　　純正へ戻した。値はとりあえず左右をあわせておいただけ。
　　きちんとアライメントは取ったほうがいいだろう。
　・マフラーカッター撤去
　　
　　ギャルソン製マフラーカッターを撤去。
　　ギャルソンはシルビア用マフラーなんて作ってません。
　　クラウン用マフラーの出口をぶった切って作りましたｗ
　　これで社外エアロバンパーにしてもひっこまないのだ。
　　でも、純正だとアホみたいにはみ出るので車検時は撤去。
　・フロントバンパー交換
　　BNスポーツから純正エアロフォルムバンパーへ
　　ライト類を全部外して交換。外さなくても外せるんだけど、キズをつけたくなかったので。
　　
　　
　　ま・・・これはこれでかっこいいかな。物足りないけどｗ
　　

　以下点検した項目
　　○フロントブレーキパッド　１０ミリ
　　○リアブレーキパッド　８ミリ
　　○冷却水
　　○ブレーキフルード
　　○エンジンオイル
　　○エアクリーナーフィルター
　　○タイロッドエンドブッシュ
　　○ベルトの張り具合
　　○各種アーム類の固定ボルト増し締め
　　○発炎筒（期限有効）
　　×灯火類チェック　→　右ポジションランプ、カプラー配線断線のためつかず
　　ポジションを直して、洗車でもするかな。

たくちゃん号（ＫＶ3サンバー）
　・洗車
　　
　　水洗いのみ。
　　前に洗車したのっていつだろう・・・・・。
　　この車のこの色って、洗車してもあんまり違いがわからない。
　　汚れが目立たない色・・・と思えばいいんだろうけど、洗ったときのリフレッシュ感もないｗ
　　最近電装系がおかしくて、キーレスが効いたり効かなかったり、デッキがリセットされてた
　　りする。
　　たぶんリレーが悪いんだろうな。
　　また時間があるときにチェックしなきゃ・・・・
　　って、エンジンのオイル漏れもどうにかしないと。
　　やること多いなぁ・・・・。

たくちゃん号(PS13K's）
　車検が１７日までなので車検準備を開始。
　ディーラーへ出すので地味な姿に戻す（笑）
　・サイドステップ撤去
　　純正すらつけない（笑）地味にみせなきゃね〜
　　
　・リアバンパー交換
　　純正へ。地味に見せなきゃいけないのでリアアンダーなんかつけないｗ
　　仕事前で作業時間がなかったので２つで終了。
　・ルーフスポイラー撤去　　
　　
　　缶スプレーだからか、塗装がなんかいまいちに思えてきたのでやり直したくなって外した。
　　今度はちゃんとした塗料で塗ろう。うん。
　　しかし、これがないだけで丸っこく見えるなぁ。

　　リアバンパーとサイドステップは全幅を大きく増やしてしまうため撤去したんだけど、こん
　　だけで猛烈にかっこ悪いなｗ
　　明日はフロントバンパーかな〜

すぎちゃん号（S14Q's）
　・フロントバンパー修理の続き
　　垂れたクリアーを研いだ。
　　#1000でゴシゴシと。
　　そして#1500、#2000とかけてペーパーキズを消して行き、最後にコンパウンドをバフが
　　け。
　　
　　ツルツルですよ（・∀・）超鏡面♪
　　
　　ワックスかけてないのに水も弾く♪
　　長かったフロントバンパー修理も完了！
　　割っちゃった上に長い時間かかっちゃってすぎちゃんには悪いことしたけど、気に入ってく
　　れるといいな♪

すぎちゃん号（S14Q's）
　・フロントバンパー修理の続き
　　
　　色塗りました！今回もイサムのアクロベースです。
　　大体きれいに塗れたんだけど、下地が出てたところは赤サフェいれずに塗ったら全然隠
　　れないんでやんの。
　　何度か重ね塗りして隠れた・・・と思うんだけど、見方によっては透けてしまうかも。
　　この塗料、塗りやすいんだけどとまりがイマイチなんだよなぁ。
　　下地が暗いサフェだったので上も暗い感じに・・・。
　　こないだのサイドは少し明るくなってしまったからこれが正しい色なのかな？！
　　そんでもってクリアも塗りました。イサムのMRクリアー。１０：１タイプです。
　　ツヤを出そうと無希釈で塗ったら・・・・めっちゃたれた・・・。
　　ま、クリアなんで削ればオッケーでしょ。　　　と自分に言い聞かせることにしますｗ
　　一週間ぐらい放置してしっかり乾燥させてから削ります。
　　
　　綺麗に塗れてるところはまるで鏡のようなんだけどね〜。

すぎちゃん号（S14Q's）
　・フロントバンパー修理の続き
　　赤サフェ塗って気になってたところに盛ったパテを研いだ。
　　下地を出さないように・・・・とがんばってみたけど、ダメだったorz
　　ま・・・このまま塗るか（爆）

たくちゃん号（PS13K's）
　・FRPフェンダー修理の続き
　　半年ぶりに登場の謎フェンダー（笑）
　　半年前盛ったパテを研いだ。硬かった・・・・・。
　　直してはいるけど、これを使うかどうかは微妙だなぁ・・・・。
　　製品としてのデキがあまりにも醜い。
　　FRP製品特有の表面の波うちとかひどいし。
　　1000円でゲットしたものだから文句は言えないｗ