2007年12月アーカイブ

DVDプレイヤー

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実家号(Z11キューブ)
 ・DVDプレイヤー取り付け
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  カセットも聴けないといけないので3DIN分つけました。
  テレビアンテナはコードがやたら短いので後ろへ回せずダッシュボードに横付け。
  割と自然に見える?!
  08-01-01_16-21-00.jpg

たくちゃん号(PS13K's)
 ・BNバンパー補修
  今日は新しいほうを補修した。
  補修されていたんだけど、その補修方法が微妙すぎてやり直すことに。
  07-12-27_16-16-00.jpg
  FRPクロスにパテを盛ってるだけ・・・こんなのありえん(;´Д`)
  指でつまんで引っ張るとペリペリ・・・と剥がれ落ちました(爆)
  07-12-27_16-16-00_002.jpg
  サンダーで切り込みを入れて、クランプと鉄ステーで平面を出してFRPマットを貼る。
  07-12-27_16-15-00.jpg
  07-12-27_16-43-00.jpg
  う〜ん、美しい( ̄ー ̄)
  何箇所か割れている部分もあったのでそこも補修。
  表面もひび割れていたのでサンダーで軽くそぎ落としておいた。
  補修されていた部分のラインも崩れていたので最終的に全体をやり直すことになるだろう。
  たかが走り屋車のエアロでこんなに手間かけなくても・・・って思うかもしれないけど、A型
  気質なので手は抜けません。見えないところはともかく、見えるところはバッチリきれいに
  できてないとダメなんです。

ミッションオイル

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たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・ミッションオイル交換
  エイシン80W-90ギアオイル2L使用。
  2年半前の車検以来交換していなかったので交換することにした。
  ミッションオイルが若干漏れてる可能性もあるので量も気になるしね。
  サンバーのミッションオイルはとっても交換しやすい。
  助手席側リアタイヤを外したらフィラー&ドレンプラグが見える(笑)
  フィラー・ドレンともに17ミリ。
  先にフィラープラグを軽く緩めて注入できることを確認したうえでドレンプラグを外す。
  真っ黒なオイルがどば〜!っと出てくるのでバケツで受け止める。
  運転席側をジャッキアップ&フィラープラグも外してさらに排出力アップ(・∀・)
  さすが2年半無交換なだけあって真っ黒(^^;)
  07-12-26_14-49-00_002.jpg
  ドレンプラグについてる磁石にも鉄粉がこんもり・・・・。
  キレイにして装着。
  銅パッキンは見た目的にきれいだったので再利用した。 (本当は交換が望ましい)
  07-12-26_14-54-00_002.jpg
  注入はエイシンオイルポンプで簡単で超ラクチン。
  ペール缶でギアオイル持ってる人は絶対これがラクチン。オススメです。
  フィラーから漏れるぐらい入れて、一度ホイールをくるくる回す。
  そうすると少しオイル量が減るので再び漏れるぐらいまで注入し、フィラープラグを締める。
  ここのパッキンも再利用(爆)
  排出で汚れているのでブレーキクリーナーでキレイにして完成。
  フィーリングは・・・冷間時に1〜3速が入らない(;´Д`)75W指定で80Wは硬いのか!?
  温まるとスコスコはいるんだけどなぁ・・・・
 ・オイル漏れ調査
  07-12-26_15-05-00.jpg
  牽引フックにオイルのにじんだ痕が・・・・。
  オイル漏れっぽい。
  ベルトカバー下あたりにしずくが・・・
  もしかしてカムシールがうまいこと装着できてないのか!??
  ベルトカバーを外してみると、特に中がオイルだらけってこともない。
  う〜ん・・・と悩んで下から見ていると、プラグコード周辺にやたらオイル汚れがついているの
  を発見。
  もしかして・・・と思いブレーキクリーナーできれいにして、エンジンをかけて観察してみるとそ
  こからじわ〜〜〜〜っとエンジンオイルが漏れてきた。
  犯人はどうやらヘッドカバーのパッキンのようだ。
  新品に交換しないといけないな〜
  年末なので年内に部品は間に合いそうにないのでヘッドカバーのボルトを増し締めしておい
  た。
  年明けに部品交換だな(`・ω・´)
  

エンジンオイル

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たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・エンジンオイル交換
  エイシン10W-30 2Lほど使用。
  フィルター交換なし。
  走行距離 81069キロ
 ・タイヤ交換
  先日パンク修理剤で直したタイヤを装着してみた。
  ぺちゃんこにならないことを祈ろう・・・。

たくちゃん号(PS13K's)
 ・BNバンパー修理
  ここのところ毎日コツコツやってます。
  07-12-20_14-50-00.jpg
  ご覧のようにちゃんとひとつになってます。継ぎ目バレバレだし、まだまだボロボロな状態。
  今日は昨日の段階で穴が開いていた部分を埋める作業をした。
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  サンダーである程度バリがあるところを落とす。というかカットする。
  07-12-20_15-18-00.jpg
  廃エアロからFRPを切り出す(`・ω・´)
  ストレートプレートはプラスチックまな板の上でポリエステル樹脂とFRPマットを固めたもの。
  真っ直ぐな板ができるので補修する際に便利なのだ(・∀・)
  07-12-20_15-19-00.jpg
  そのプレートを使い、補修。
  07-12-20_16-21-00.jpg
  ひずまないように割り箸を間に挟んでテンションをかけておいた。
  冬場だから固まるのに時間がかかるのがもどかしい・・・・。

たくちゃん号(PS13K's)
 ・BNバンパー修理
  先日、2分割状態まで修復したエアロをひとつにまとめた(・∀・)
  今まで同様養生テープで表側から固定して裏からFRPを貼る
  できるだけひずみができないように表に板を沿わせてクランプで固定してまっすぐになるよう
  にしてみた。
  07-12-19_16-19-00.jpg
  重なってるところはうまく直せないかもしれないので、サンダーで3ミリ程度の隙間ができる
  ようにカットしておいた。
  07-12-19_16-19-00_002.jpg
  ご覧のように、底面はボコボコと大きな穴が開いてるので、まっすぐな板を作ってはめ込ん
  でやろう(`・ω・´)

たくちゃん号(PS13シルビアK's)
 ・BNバンパー修理
  07-12-15_16-23-00.jpg
  昨日の養生テープによる仮合わせに続いてFRPクロスを貼りました。
  ポリエステル樹脂がなぜか緑色に変色していた。アメ色なはずなのに・・・・
  ちなみにFRPクロスは割れてグチャグチャになってる部位を焼却して燃え残ったものを再
  利用してます。ガラスクロスは低温度では焼けないんですよ。
  破損したエアロがあったら燃やして材料にしましょう〜(黒い煙たくさんでるので環境破壊
  ですが(爆))
  明日は表側を削ってFRPを貼りなおすぞ〜!(`・ω・´)

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・タイヤパンク修理
  チャリ用のパンク修理剤じゃダメだったみたいで、ペッタンコになってました(´・ω・`)
  あきらめて車用の修理剤を買いました。1600円もしやがった(−−;)タイヤんが安いぞ
  で、説明書に書かれているとおりにやってみたんだけど・・・・
  07-12-15_13-21-00.jpg
  ゴム剤こんなにたくさん使わなくてもよかったかもしれない・・・半分で十分だな。 
  ってかこのカラーリングはどうにかならんのだろうか・・・・ウンコみたいだ(爆)
  とりあえずエアは張ってみたんだけど、他の部位から漏れてたらイヤなんでしばらく様子を
  みてみます(`・ω・´)
 ・バルブキャップ交換
  こないだタイヤ山に行ったときに地面に無数に散乱しているキャップをかき集めてきたので
  キレイに掃除して装着!
  安っぽいゴムキャップよサヨナラ♪(・∀・)
  07-12-15_13-20-00.jpg
  07-12-15_13-21-00_002.jpg
  

たくちゃん号(KV3サンバー)
 ・メーターフード塗装
  以前、茶色+フレークで塗ったメーターフードを塗りなおすことにした。
  ここんところいい感じでできてるキャンディラップに(`・ω・´)
  一気にダメダメカラーリングからイケイケカラーリングに変貌しますぞ(笑)
  まずは下準備ってことで全体をペーパー(#600)がけして、サフェーサーを塗った。
  旧塗装が縮んできてしまった部分もあるので、乾燥後、研磨して再塗装。
  寒いので乾燥が遅いので、今日の作業はここで終了(´・ω・`)
 ・リアスピーカー修理
  助手席側リアスピーカーが脱落していた。
  さすがにホットボンドだけで固定してるのは厳しかったか・・・・
  今度は落ちないようにホットボンドで固定した上からスピーカーを覆うようにステーで押さえ
  つけるようにしてみた。
  変なビビリが出ないようにスピーカーとの接触部分にはクッションゴムをはさんでおいた。
  07-12-15_13-22-00.jpg
  つけ終わって・・・KENWOODの文字が上下逆になってることに気づいた・・・
  もう一度外すの!?・・・・いいやこのまんまで(爆)

たくちゃん号(PS13シルビアK's)
 ・BNバンパー修理
  BNバンパーの修理の続き。
  ひとまず6分割になってるリップ部分の修復からはじめることにした。
  全体的に一気にやるには広い場所が必要になるので、小分けにして最終的にバンパー
  本体とドッキングする感じでいこうかと。
  割れてる部分の塗装をサンダーではがす。
  裏側も足付けの意味もかねて軽くさらっておいた。
  表から養生テープで仮固定し、位置を出す。
  07-12-15_16-24-00.jpg
  一部、微妙に曲線なラインな場所があるので竹ヒゴを使う(`・ω・´)
  竹ヒゴをコンロであぶると曲げることができるので、生きている側のラインと同じになるよう
  に竹ヒゴを曲げる。
  そしてその竹ヒゴをガイドにしてエアロのラインをあわせるのだ。
  ついでにその竹ヒゴにテープをつけてエアロに固定するといい補強にもなる。
  竹ヒゴは100円ショップで売ってます。エアロを大破した方はご参考に。

エンジンオイル

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てゅ〜号(KS3サンバー)
 ・エンジンオイル交換
  エイシンオイル10W-30を2.5L使用。フィルター交換なし。
  55330キロ

ラップペイント

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たくちゃん号(PS13K's)
 ・バンパー交換
  ボロボロになったBNバンパーを取り外して純正エアロバンパーへを装着
  07-12-09_12-13-00.jpg
  バンパー自体のカッコは悪くはないんだけど、やっぱり迫力不足・・・・バランス悪い・・。
  早くBNバンパーを直そう。(`・ω・´)

 ・ラップ塗装
  ラップ塗装にチャレンジしてみた。
  よくバイクのカウルやヘルメットなんかをペイントブラシで塗っているの見るんだけど、それを
  車の内装に応用してみた。
  ラップというだけあってサランラップを使ってやるんだけど、なかなかいい感じにできた。
  07-12-09_15-26-00_002.jpg
  こんな感じでベースの黒を吹いた上に、サランラップにシルバーの塗料をつけてポンポンと
  ハンコを押すように塗っていくのだ。  
  本来のやり方とは違うやり方だったんだけど、雰囲気は出せてるので満足感はある(`・ω・´)
  07-12-09_15-38-00.jpg
  しっかり乾燥させたあとにキャンディクリアを塗って完成したのがコレ。 
  めっちゃ派手やなぁ(笑)
  写真じゃ茶色っぽく見えるけどものすごくキャンディレッドです。
  ベースカラーを黒ではなくガンメタにするともっと雰囲気出ていいかも。

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