2007年9月アーカイブ

てゅ〜号（S14K's）
　・エンジンオイル交換
　　エンデュランス10Ｗ-50　3Ｌ使用　フィルター交換なし
　　走行距離　１３３９００キロ

ゆか号（S14Q's）
　・エンジンオイル交換
　　エンデュランス10W-50　3L使用
　　フィルター交換なし
　　走行距離138000キロ

男児号（PS13Q's）
　・ファイナル交換
　　4.3ファイナル（CA18DE用）にケースごと交換。
　　機械式LSDは今まで使っていたものを再利用。
　　ケース内部を削らないとデフ玉が入らなかった。
　　げ〜♪の会社に潜入し、エアーグラインダーでサクサクっと加工。
　　加工ポイントはサイド側の穴の内側にある出っ張りを削ること。
　　結構な量を削る必要があるのと削り粉が入らないようにするのに気を遣った。
　　バックラッシュは未計測。
　　バラしたとおりに組んだんだけど、大きなガタも出てないし、歯当たりもよいので問題はな
　　いと思う。
　　
　　デフオイルはエイシンを使用（１L）
　　デフケースカバーはこれを注文したら367円だった。もう１種類は1760円もするのにこの違い
　　は一体なんだ？
　　

てゅ〜号
　・リア異音調査
　　左リアから「ゴン」という音がするので原因を調べてみる。
　　調べた結果、メンバーを固定しているボルトが少しゆるんでいた。
　　インパクトで締め上げておいた。
　　もしかしたら、カラーを入れてる場合は定期的なチェックが必要かもしれないな。

てゅ〜号（S14K's）
　・タイヤ手組み
　　火曜日に備北にいくのでドリタイヤを組んだ。
　　１７インチ２セット、１６インチ１セット組んだ〜！
　　蒸し暑かった・・・・
　　

てゅ〜号（S14K's）
　・タイロッドエンドブーツ交換
　　
　　エンドのブーツが破れてグリスが飛び出ていたのでブーツのみ新品に交換。
　　中にグリスを軽く充填して３２ミリのコマで叩いて圧入！
　　何度もやってる作業なのであっという間に終了（｀・ω・´）

臭号（S15Spec-R）
　・テンションロッド交換
　　
　　ブッシュがちぎれ、グリスが飛び出ていたので交換。
　　格安でゲットしたR34純正新品に交換。
　　S15は途中が曲がっている形状なんだがR34はまっすぐ。
　　グレードによってはR34も曲がっていたり、S15もまっすぐだったりする。
　　この曲がってるのって何か意味があるのだろうか・・・？
　　謎なんだが、全長は同じでそのまま問題なくついた。
　　

たくちゃん号(PS13K's)
　・HID
　　バーナーが千切れてた助手席側を修理して再び取り付けた。
　　修理は・・・アロンアルファでくっつけた（爆）
　　でも結構頑丈についてるから大丈夫じゃないかとタカをくくってみたりｗ
　　ま、外れたらまた違う方法を考えるべ。
　　こんなノリでいいのだろうか？（爆）
　　
　　バラストは両面テープだけだと落下する可能性があるのでステーも併用。
　　バラストさえ落ちなければバーナーがダメになることもないだろう・・・・。
　・キーレス
　　このところ突然電源が落ちたりと変な動きをしているので取り外して単品チェック。
　　特に問題はないようだ。
　　となると、配線がダメってことなんで電源とアース線をチェック。
　　つないでテストすると動作する・・・。なんで動かないんだろう？と動作チェックをしながら
　　配線をゆさぶってみると電源が切れたり入ったりする。
　　そしてよーく見てみると・・常時電源線のギボシでカシめてるところが今にも切れそうに・・。
　　原因はこれだ！ってことで、新しいギボシ+ハンダ付けしました。
　　この配線をやっているときに、ダッシュロアパネル裏にあるEVCやらETCやらメーターやらの
　　ゴチャゴチャしてる配線がものすごく汚く見えたので一度ごっそり作り直す必要がありますな
　　（｀・ω・´） 無駄な配線は極力なくしてスマートにしたいな〜
　　ってことで配線の作り直しに着手しました。
　　運転席足元なのでクルマ運転できません（爆）