2007年4月アーカイブ

たくちゃん号（PS13K'ｓ)
　・ルーフスポイラー研磨
　　
　　１２００番のペーパーをかけたところからいきなりコンパウンドにしてみた。
　　もちろん多少のペーパーキズは残るんだけど、現在のボディとの調和を考えるとちょうどいい
　　ぐらいになるんではなかろうか・・・・って読みでやってみた。
　　端やとがったところは手磨き、平面部分はバフ磨きをした。
　　しかし、端の塗装がはがれるのが怖くてバフに力を入れれないので最終的には手磨きにな
　　った。ペーパー目は丸く磨くよりも、Ｘ字状に磨いた方が簡単に消える。
　　コンパウンドは３Mの細目→鏡面と使用。
　　ほぼ満足のいく仕上がりとなった。
　　残るは裏面のみ！

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・シフトノブ交換
　　
　　げ〜がシフトノブを交換してくれた。
　　丸いジュラコン（？）のシフトノブ。どこのかは知らない（爆）
　　でも、結構いい感じ。
　　全体が短くなってちょっとクイックっぽくなった。
　　他の車につけたら不評だったらしいんだけど、おれは結構好きｗ
　　このままいただいてしまおう（爆）

てゅ〜号(S14K's)
　・フロントキャンバー調整
　　フロントのキャンバーを左右ともネガ１度に設定
　　ショックの固定方法がまずかったようでピロアッパーを全開にしても２度半以上起きなかっ
　　た。
　　なのでショックを固定しているボルトを緩めてナックルを外側にひっぱりつつボルトを締めた。
　　それでピロアッパーで１度に設定することができた。
　・ホイールベース計測
　　ホイールベースを計測してみた。
　　左の方が５ミリほど短かった。
　　フロントは左右で差がなく、リアに差があった。
　　右が前に行っているのか、左がリアに行っているのかわからないけど、根本的に解決するに
　　はトラクションロッドを調整式にする必要があるだろう。
　　ってか、次のパーツはリアアーム３点セットを狙っていただきたい。
　・プラグチェック
　　
　　真っ黒。ほんと真っ黒。松崎しげるより黒い。
　　こりゃ燃費悪いし、ススも出ますわな・・・。
　　今のところ原因らしい原因は分からないんだけど、燃料ポンプ交換による燃圧の上昇か、プ
　　ラグ、エアフロ周り、パワーFCがバカのどれかだと推測。

その他
　・ドリタイヤはずし
　　おれの４本、としみつくんの４本、てゅ〜の２本の１０本を外した。
　　というか、げ〜が頑張ってくれた（・∀・）
　　
　　
　　タイヤもここまで使われれば本望でしょうな（笑）

たくちゃん号（PS13K'ｓ）
　・ルーフスポイラー塗装
　　長い間サフェーサー状態のまま放置プレイになっていたんだけど、小さいってこともあって缶
　　スプレーで塗装してみた。
　　まずは裏面から。ホルツの缶スプレーで塗る。
　　ま、とりあえず全体を真っ赤に塗ろうってことで、取り付け部分となる面も塗装。
　　表面は完全に乾燥してからですな（｀・ω・´）！
　　
　・HIDバーナー加工
　　これまたH4台座を取り付けて放置プレイしていたHIDバーナーに配線をつないだ。
　　アース用の２重被覆ケーブルを使って電源線をセット。
　　点灯テストも兼ねて焼きをいれることにした。
　　やはり放置時間が長かったからか、煙が出たのは一瞬・・・。
　　でも、この煙でリフレクタがやられるのでしっかり焼きいれはしとかないとね。
　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・ルーフスポイラー塗装
　　ルーフスポイラーの裏面を塗装した。
　　クリアまでキッチリ塗って乾燥。
　　天気がよいのであっという間に乾いてくれた。
　　一応焼きいれ的にドライヤーであぶっておいた。（痩せ防止のため）
　　塗装後はツヤはばっちりなんだけど、表面の浪打が気に入らないのでペーパーをかけること
　　にした。
　　６００番→１０００番→１２００番とかけて右手がお亡くなりに（笑）
　　ほぼ波打ちは目立たなくなった。
　　あとは２０００番かけてコンパウンドで完成だ！（・∀・）
　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・撥水コーティング
　　集合場所での待ち時間で施工。
　　全窓に塗った。
　　乾燥させてティッシュで丁寧に拭いた。
　　これで撥水効果バッチリだぜ！
　　その後ウォッシャー（水だけど）で試したところビビリもなくキレイに拭きあげてくれた（・∀・）
　・ワックス落し
　　昨日塗ったままになっていたワックスを落とした。備北で（爆）
　　走行会主催者の手際が悪く受付開始時間になってもこないのでこういうことができた（笑）
　　ピカピカになったあとにコースに出るのはなんだか気がひける（爆）

たくちゃん号（PS13K's）
　・洗車
　　タダでもらったカーシャンプーを使ってみた。
　　別にシャンプーあってもなくても変わらん感じ（爆）
　・ワックスがけ
　　キズ消しを兼ねてワックスがけ。
　　カラーワックスなので細かいキズが消えるのだ。
　　明日は備北だし、ワックスが効いてたほうがタイヤカスもつきにくいしね（笑）
　　ワックスを塗った時点で、雨が降り出した・・・
　　なのでふき取れず（爆）
　　明日晴れたら現地でふき取ろう・・・
　・ゴム部品クリーニング
　　エンジンルームや、ウェザーストリップ等をゴムクリーナーで拭きあげた。
　　ドアを閉めたときの音が変わった。やはりこういうゴム部品の保護は大切だなぁ。

たくちゃん号（PS13K's）
　・エンジンオイル交換
　　エンデュランス10W-50　約3.3L
　　オイルフィルターも交換
　・HID装着
　　修理中だった助手席側のHIDを復活させた。
　　バラストはそのまま再利用したんだけど、問題なし。
　　どうやらバーナーの不具合だったようだ。
　　バラストは両面テープとホットボンドを併用して固定。
　　
　・ハイビームバルブ交換
　　実は今の今までずっと純正バルブを使っていたんだけど、なんとなく交換。
　　トライアルで３９９円だったもんでつい（笑）
　　交換後、若干明るいかな・・・って程度で変わった気がしない（爆）
　　
　・ルーフスポイラー塗装
　　先日異物が付着しまくったルーフスポイラーを修正＆塗装した。
　　８００番のペーパーで磨いて、サフェーサー塗って、ドライヤーで強制乾燥。時間短縮！
　　
　　サフェ後は１０００番のペーパーをかけて本塗り→クリア
　　
　　とりあえず表側だけで、裏側はまだなので現時点で装着はできないんだけど、磨きを入れ
　　なくても十分キレイなレベル。
　　
　　どーですかこのツヤ！塗りたてじゃないですぜ。
　　クリアを５回塗ってます。
　　これでも若干のゆず肌があるので磨きます（｀・ω・´）鏡面バンザイ！
　　久し振りの缶塗装だったけど、仕上がりはまぁまぁですわ。
　　やっぱりガンのほうが塗りやすいや。

臭号（S15Spec-R）
　・フロントキャリパーO/H
　　シールキット使用
　　

　・リアキャリパーO/H
　　シールキット使用
　　サイド部分まで完全に交換
　　
　　

　・フロントローター交換
　　純正新品
　　
　・フロントパッド交換
　　ユーラス「愛と涙のスーパー街乗りパッド」
　・リアパッド交換
　　G1パッド
　　

　・ブレーキフルードエア抜き
　　WAKO'S　DOT-4

たくちゃん号（PS13K's）
　・タイヤ組み
　　ドリフト用リア履きタイヤを組んだ。
　　昨日エアが入らずビードがあがらなかったR33GTRホイールもチューブを使って一発解決！
　　自転車のチューブが大活躍でした。
　　１６インチ用を買ったんだけど、膨らませるとかなり小さい・・・・
　　でも、空気を抜いた状態だと結構伸びて１７インチホイールに装着することができた。
　　
　　装着後、エアを入れて膨らませるといい感じに（・∀・）
　　そしてそのままエアを入れるとすぅ〜〜〜〜っと入っていった！
　　チューブすげーーーー！って感動（笑）
　　これでもうひっぱりタイヤも怖くないぜ！
　　さらにシュテイッヒのメッシュ（8J+5）にRE711（225/45/17）を組んだ。
　　こちらは適正リム幅なので簡単にエアが張れた。
　　１６インチ２本、１７インチ４本がスタンバイ（・∀・）

てゅ〜号（S14K's）
　・ミッションオイル交換
　　水混入の疑いがあるので早めに交換。
　　若干白く見えるけど、ほぼ正常レベル。
　　ギアオイル自体はまだキレイなもんでした。
たくちゃん号（PS13K's）
　・ミッションオイル交換
　　ミッションオイルを交換。ほぼ１年半ぶり（爆）
　　
　　当然抜いたオイルは真っ黒。ドレンには鉄粉タップリ♪
　　使ったオイルはエイシンの75W-90。
　　今回もシャンプーボトルを使って地道に入れた。
　　
　　１００均で買った１Lシャンプーボトル（｀・ω・´）
　　
　　こんな感じで作業します。
　　交換後、シフトがスムースになった（・∀・）ヒューン音は消えてないけどね
　・デフオイル交換
　　ミッションオイルと同じエイシンのギアオイルを使った。
　　こちらもほぼ１年ぶりの交換となる。
　　交換後・・・デフの音が静かになった。なんか物足りない（−−；）
　　
　・アライメント調整
　　リアのトーをいじった。
　　なんだかものすごくトーインがついていたのでトーゼロ〜ちょいインぐらいに合わせた。
　　テスターを使ってやったんだけど、なんかアテにならないので目視で。
　　もちろん着地状態で。
　　リアのウニウニした動きがなくなってスムースに走るようになった（・∀・）
　　てゅ〜のガレージは水平でてるからうらやましい・・・。
　・タイヤ手組み
　　ドリフト用リア履きタイヤを組んだ。
　　もちろん手組み。チェンジャーなんて必要ないのさ（｀・ω・´）
　　しかし、R33GTRホイールに215/45/17のRE050をはめたんだけど、１本エアが入らない・・・
　　引っ張りだから仕方ないんだけど、エアがシューシューと漏れてしまう。
　　いろいろ格闘してみたんだけど、こりゃあかんってことで明日チューブを買って来て再度挑戦
　　することにした。
　・ロアアーム１G締め
　　フロントロアアームの１G締めをした。左右でバンザイ具合が違うように見える（−−；）
　・驚愕の事実その１
　　ミッションオイルを交換していて気づいた。
　　ミッションマウントとミッションブラケットを固定しているボルトのナットが２個ともない（爆）
　　
　　とりあえずあり合わせのナットで固定。もう外れることはないな。
　・驚愕の事実その２
　　助手席側ドライブシャフトからグリスが漏れてる。
　　回転する部分なので周辺にグリスがふっとんでる・・・。
　　カニミソ・・・・・。一度取り外してシーリング剤で漏れ止めしてやらねば。
　・驚愕の事実その３
　　パワステラックからオイル漏れ？
　　ドバっと漏れているわけではないのでホースからの漏れかもしれない。
　　掃除してちょいと様子見。
　・驚愕の事実その４
　　ピロアッパーが抜けた（爆）
　　ジャッキアップしたらセンターロッドがピロアッパーごと抜けた（＾＾：）
　　ピロアッパーを固定しているロックプレートが地道に回って緩んでいたようだ。
　　ここのところ左前からゴン！ゴン！という音がしていたのはコレが原因だな。
　　
　　ピロアッパー中心がいません（爆）
　　
　　タイヤハウス側からみるとこんな感じ。見事にヌケてますな。　　

　　
　　貴重なジャッキアップ状態
　　手順は以下の通り
　　ハンドル切って右フロントをスロープに載せる
　　　　　↓
　　ローダウンジャッキで運転席側の牽引フックを持ち上げる
　　　　　↓
　　大きなジャッキでフロントメンバーを持ち上げる
　　　　　↓
　　フロントタイヤ下にホイールをおいてジャッキをおろす
　　　　　↓
　　リアメンバー横あたりをローダウンジャッキで持ち上げる
　　　　　↓
　　大きなジャッキでデフケースで持ち上げる
　　　　　↓
　　メンバーにウマをかける

　　ジャッキアップだけで疲れる・・・（爆）
　　　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・ワイパーブレード＆ワイパーゴム交換
　　
　　トライアルでブレード＆ゴムセット360円で売ってたやつに交換！
　　２本とも交換した。
　　ってか、新車のワイパーアームから替えるのは初めてかもしれんｗ
　　
　　ワイパー自体がガンメタでアームがつや消し黒だから若干チグハグ感があるなぁ・・。
　　アームもつや消し黒に戻そうかな・・・。
　・ルーフスポイラー塗装
　　昨日裏面を塗ったので今度は表を塗った。
　　赤（ソフト９９）→クリア（ホルツ）という他メーカー塗料で塗ったんだけど、クリアを塗り終えた
　　瞬間、突風が・・・・
　　
　　バラバラ・・・と空からゴミが飛んできました（；´Д｀）すげー大量にひっついた
　　一度削って塗りなおしです（´・ω・｀）　　

てゅ〜号（S14K's）
　・ミッションオイル交換
　　ギアが入らない原因が分からないのでミッションオイルを疑って交換してみた。
　　抜いてビックリ。オイルが黒白い。
　　キレイなオイルが真っ黒になって、さらに水を吸ったのだろうか、白く濁っていた。
　　そういえば、ミッションを洗うときにシフトレバーのところには軍手しかかけてなかったな・・・
　　そこから地味に水が入っちゃったみたい。
　　ミッションオイルを交換したらシフトはスコスコ入るようになった。
　　一時はミッションをおろす覚悟をしてたんだけど、簡易なところでよかった・・・。
　　まだ水分は抜けきっていない可能性もあるので、ちょっと走って交換したほうがいいだろう。
　　
　　今回もシャンプーボトルを使って入れた。ヴィダルサス〜ン♪
　・ブレーキフルードエア抜き
　　ブレーキの効きが甘い感じがしたのでエア抜きすることに。
　　
　　今回はWAKO'SのDOT４を使った。以前1800円で買えたのに1995円と微妙に値上がりして
　　いた。（´・ω・｀）
　　フロント右に少しエアが入っていた程度でおおむね良好。
　　エア抜き後は効きもタッチもよくなった。
　　
　・冷却水ホースクランプ交換
　　スロットル下あたりにある冷却水のホースのクランプが若干バカになりかけていて水漏れし
　　ていたのでクランプを交換した。交換後は漏れなくなった（｀・ω・´）
　　
　・Z32エアフロ装着
　　S14エアフロからZ32エアフロに交換。
　　トラブル時にS14エアフロに戻せるようにカプラーは残したままZ32エアフロカプラを装着。
　　もちろんハンダ付け（｀・ω・´）
　　S14側は３本（白灰＝電源、白＝信号、黒＝アース）、Z32側は４本（赤＝電源、白＝信号、
　　黒＝アース、緑＝アース）と本数に違いがある。
　　緑のアースはボディアースにしといた。
　　VQはパワーFCで変更。項目をVG30にするだけなんで超簡単。
　　

　・レーシングサクション装着
　　Z32エアフロ装着に伴い装着。
　　リサキュからの戻りパイプがつながるところが溶接されていた。
　　どのみちバックタービン仕様にしてるんで関係ないんだけどね。
　　うちもつけたいんだけど・・・S13用がいいのかS14用がいいのか分からんので買えない
　　でいる（爆）
　　
　・メンバーカラー装着しなおし
　　２５００回転程度でエンブレをかけるとガーーーーという音がするので、メンバーカラーか
　　ら出ているのかと思って一度取り外して接触面にグリスを塗ってみた。
　　結果は変わらず。
　　カッパーミックスの共振音かな・・。
　　
　・パワーFC本体本取り付け
　　パワーFCを本取り付けした。
　　S-AFCをつないでいた配線も取り外して元通りに。
　　ちゃんとスピードメーターが動くようになったぜ（｀・ω・´）