2007年1月アーカイブ

臭号（S15Spec-R）
　・リアメンバー修理＆補強
　　先日取り外したパックリ割れたリアメンバーを修理することにした。
　　げ〜♪ファクトリー本社にて溶接（｀・ω・´）
　　割れたところの位置を出して、点付け溶接後、本溶接。
　　裏表両面を溶接。
　　これだけではまた割れるかもしれないので５ミリ厚のハイテンション鋼を当て板溶接。
　　片方だけだと反対側が割れる可能性があるので、反対側も同様に当て板溶接。
　　さらにさらに、２ミリ厚の鉄パイプを溶接。
　　両端はガスであぶって真っ赤にしたうえで叩いてへこましてできるだけパイプがメンバー
　　に近くなるようにセット。
　　
　　パイプはデフマウントブッシュの外枠とも溶接してある。（振動による異音防止のため）
　　ガッツリ補強したのでこれでメンバーが割れることはもうないと思う（｀・ω・´）
　　逆にこれで割れたらショックだよなぁ・・・・
　　
　　シルバージンク（サビ止め塗料）で塗装して完成〜♪
　　ニスモ製？？って感じでいい感じだ（・∀・）（※ニスモからメンバーは発売されていません）　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・HIDバーナー加工
　　
　　ハロゲンH4バルブの台座にバーナーを固定。（D2Sバーナー）
　　アロンアルファで仮付け後、耐火パテを少量持って固定した。
　　
　　完全に乾燥するまで２〜３日放置（｀・ω・´）

たくちゃん号(KV3サンバー)
　・ＤＶＤプレイヤー取付
　　
　　先日購入した海外製ＤＶＤプレイヤーを装着した。
　　付属の配線はギボシがついていないので適当に短くカットしてギボシ端子をつけた。
　　もう直接車種別カプラーにハンダ付けしてスリムにしてもよかったんだけど取り外すことも
　　あるかもしれないってことで一応ギボシで。
　　取り付けに関してはこのギボシ以外普通のデッキとなんら変わりがなかった。
　　モニターとデッキをつなぐビデオケーブルは１００均で売ってたやつにした。
　　

　　こいつの取付における詳細は以下の通り。
　　購入を考えている人は参考にしてみてくださいな。
　　　配線
　　　　・常時電源
　　　　・アクセサリ電源
　　　　・アース
　　　　・前後左右スピーカー（合計８本）
　　　　・アンテナコントロール
　　　　※残念ながらイルミ、ウーハーコントロール線はなし。
　　　　　本体内にローパスフィルターは内蔵されているのか、アンプのローパスを使わなく
　　　　　てもそこそこの低音が出る。
　　　　　ただし、そのローパスの設定を本体で変更することはできない。（
　　　出力端子
　　　　・ＲＣＡのビデオ＆オーディオＬ＆Ｒ各１つずつ。
　　　サイドステーを取り付ける際、指定のネジ長が５ミリと短い。穴のすぐ奥に基盤が見える
　　　外観
　　　　・外枠は取り外さないと１ＤＩＮサイズにならない。
　　　　・フロントパネルをオープンし、中にあるイジェクトボタンを押さないとディスクが出ない
　　　　・ＳＤカードスロットはminiSDと表記されているが標準ＳＤカード。１Gは認識を確認。
　　　　・ＵＳＢは１ＧＢまでは認識確認できた（BUFFALO、ハギワラシスコムの２つで）

　　使用感
　　　・液晶はディマー（イルミ機能）がなくても十分に見やすい。
　　　・各ボタンは青く光るので見やすい。
　　　・ＵＳＢスロットのパネルはプラプラ。（わざとこうしてるのかも）
　　　・音質調整はBASS TRIB BAL FADの４つ。
　　　・ＦＡＤでＦの数値を増やすとなぜか音が後ろへ・・・・（捕らえ方が前後逆か？）
　　　・ウーハーレベルはBASS連動
　　　・ラジオは日本仕様
　　　・ラジオ時画面には何もでない
　　　・ラウドネス機能あり
　　　・プリセット音場（クラシック、POPS、ROCK、FLAT）
　　　・BASS　TRIBが調整できるのはFLAT時のみ
　　　・ディスクの取り出し、吸い込みが妙に早い
　　　・初期ディスクロードは遅い（特にMP3ファイルは遅い）
　　　・ファイルの日本語表示は一部しかできない。（半角カナは全部だめ）
　　　・メニューは日本語が用意されている
　　　・ＤＶＤ再生画質はあまりよいものとは思えない
　　　・特にＭＰ３再生時のメニュー画面は見づらい（水色バックに白文字・・）
　　　・リモコンの反応が鈍い
　　　・自作DVDの場合メニュー動作が変なこともある
　　　・シークが２倍４倍、８倍、２０倍といったPOWERDVDみたいなシーク。
　　　・ディスク入れ替え時、ラジオになる
　　　・CD-R、DVD-Rは再生OK。DVD+Rはダメ。CD-RW、DVD-RWは時々飛ぶ。
　　　・リモコンがなくても一通り操作できる（これ重要かも）
　　　・USBメモリ、SDカードともに動画ファイル再生可能

　　ブログのほうでｍｓさんが書かれているデッキと同一メーカーのようなので待機電力がどれぐ
　　らい使われているのか検証する必要がありそうだ。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ステアリングボス交換
　　
　　普通の真っ黒なボスからステンレス製のビレットボスへ交換。
　　ステアリングを固定しているピアスボルトが６ミリ１２角という変わったボルトなため
　　アストロへ工具を買いに行った。
　　6-7ミリの12角メガネがあったのでそれにした。
　　どーせ、こんな工具は頻繁に使うことはないから安物でいいのだ。
　　ステアリングのセンターナットは１７ミリ。これは手っ取り早くクロスレンチでｗ
　　新しいボスのほうが若干長いのでハンドルが今までよりも手前に来た。
　　長さにして３ｃｍぐらいかな。
　　３ｃｍでも結構変わるもんだねぇ・・・。ウインカーレバーが遠く感じる（爆）
　・TVモニター設置
　　
　　モニタースタンドがないので１００均ステーと両面テープで簡易的に取り付けてみた。
　　ダッシュボードのセンターにデーン！と。
　　小物トレイを殺したくなかったのでガラスに近い位置にセットしてみた。
　　サンバーにはエアバッグないしココでいいや。
　　しかし、あまりに安易な固定方法なため前後に動く・・・。坂道だとひっくり返るんじゃないか
　　ってぐらい（爆）
　　ま・・・とりあえずですから、とりあえず。
　　配線もまだ隠していないので足元がウジャウジャ・・・・ちょっとイラつく（爆）
　　シガーソケットから電源を取るタイプなんだけどソケットを分解して配線してやる（｀・ω・´）

臭号（S15Spec-R）
　・デフ交換
　　ほぼデフロック状態のボールテックから純正ヘリカルへ。
　・リアメンバー交換
　　
　　デフ交換時にメンバーの亀裂を発見。
　　メンバーのデフマウント部分が完全に真っ二つになっていた。
　　こんなに割れてるの初めてみた（＾＾；）
　　
　　助手席側だけで支えていたせいかメンバーブッシュも割れちゃっていた。
　　手持ちのS14K'sメンバーに付け替えて対処。
　　補強点数は少ないが割れているよりはよいだろう。
　　アーム類は全部S15のものを装着。
　　アライメントは目方で（爆）
　　インパクトがあったから作業が滞ることはなかった（・∀・）サマサマヤナ〜
　　

たくちゃん号（PS13K'ｓ)
　・アライメント調整
　　フロントのトーをとりなおした。
　　駐車場が傾斜しているのでどーもうまくいかないのか、比較的平坦なところでやってみた。
　　キャンバーは左右で０．５度差。昨日とはえらい違いｗ
　　昨日のアライメント調整後に試走したら直進はするものの、ハンドルが左に切れた状態にな
　　るので、少し右に切った状態でトーをあわせてみた。
　　その後、ハンドルを真ん中位置にして再度調整。
　　その結果まっすぐ走るときはハンドルがまっすぐになった。
　　しか〜し、わだちで猛烈に足を取られるように・・・トーアウトになっちゃってるのかなぁ（；´Д｀）

たくちゃん号（PS13K's)
　・アライメント調整
　　
　　先日のリアに続きフロントもとってみた。
　　計測すると運転席側がトーイン10分、助手席側がトーイン30分
　　
　　結構トータルトーが出てますな。これを左右ともトーゼロにした。
　　目視ではものすごくトーアウトに感じる助手席側も計測するとトーイン・・・。
　　フェンダーとの兼合いなのかもしれないけど、これ本当に合ってるんだろうか・・・
　　運転席側は見た目にもトーゼロ。
　　試運転ではまっすぐ走ってくれるようにはなったんだけど、着地させたまま隙間から手を入
　　れてタイロッドをまわしたんだけど、それがよくなかったのか、ハンドルのセンターがズレち
　　ゃった。
　　やはりジャッキアップして、ハンドルをしっかり固定して調整しないとダメなのかな〜
　　ジャッキアップが憂鬱だ・・・。
　　ちなみにキャンバーは運転席側が3.5度、助手席側が1.5度と、２度の差があった。
　　リアも見た目を合わせると２度の違いがある。地面が傾いてるせいだろうな。
　　一度平坦なところではかってみよう。
　・リアフェンダーステッカー剥がし
　　リアフェンダーに貼ってあるＴ＆Ｑステッカーを剥がした。
　　ひび割れてボロっちーので。
　　
　　フィルムも硬化しちゃってて、普通のシールみたいにはがれない。
　　剥がすというより削るって感じで地道に定規でゴリゴリ・・・。
　　途中ドライヤーで暖めながらやったら少しラクになった。（ノリが柔らかくなるから）
　　３０分以上かかったんじゃないかな（＾＾；）
　　仕上げはブレクリ＆ワックスでバッチリ。運転席側の前後フェンダー＆ドアだけワックスかかっ
　　てます（爆）
　　
　　剥がして気づいたんだけど、リアフェンダーが凹んでる・・・。歪んでるといったほうがいいか？
　　当てた記憶もないんだけど、もしかしたらクロカン車にドアアタックとかされちゃったのかもしれ
　　ない。
　　また新しいステッカー貼れば目立たなくなるからそのままにしておくけど・・ちょっと悲しい。

たくちゃん号(KV3サンバー）
　・ツィーター取り付け
　　先日ピラーへ設置だけしていたツィーターの配線処理をした。
　　単純にフロントスピーカーの線から分岐させてみた。
　　配線は窓のゴムモールに隠したのでスッキリ（・∀・）
　　鳴りのほうは、まぁ若干高音が強調されたかな？って程度。
　　もらいものだしついてるだけで十分です（爆）
　　サンバーのオーディオは一応これで完成かな〜。
　　
　　

たくちゃん号（PS13K's）
　・リアアッパーアームのナット締め
　　昨日アライメントで調整するときにロックナットを締めるのを忘れてた（爆）
　　いや〜気づいてよかった（笑）
　　

たくちゃん号（PS13K's)
　・アライメント
　　リアのみ調整
　　アッパーアーム、トーコンアームを交換してから真っ直ぐ走るものの、リアの動きがグニョ
　　グニョしていてなんだか気持悪い。
　　絶対アライメントが変になってる！ってことで、測定＆調整してみた。
　　まず、ジャッキアップ前にトレッドの測定。
　　フロント1700ミリ、リア1690ミリ。約１ｃｍフロントのほうが幅広。
　　ってことで、フロントの棒に５ミリ内側の測定位置にセット。
　　そしてこれまたジャッキアップ前にアライメントを計測。
　　運転席側はキャンバー1.5度、トーはアウト２０分。　　　
　　助手席側キャンバーは3.5度、トーはイント４０分（爆）
　　いきなりきました！アウト２０分なのに片側はイン４０分！　　
　　
　　ジャッキアップしてすぐ計測してみるとトーは変わらず、キャンバーが２度変化し、1.5度に。
　　
　　車高調の自由長が短いのでトーが変化しにくいようだ。
　　地面が若干ナナメなのでキャンバーはジャッキアップ前の測定値はアテにならない。
　　見た目が同じぐらいならよしとする。
　　キャンバーは左右2.5度（ぐらい）にセット。
　　トーは左右ともイン２０分（約1.73ミリ）トータル3.5ミリほどにセット。
　　グニャグニャ感はなくなってしっかり安定するようになった。
　　次はフロントやらなくちゃ〜。

　　ちなみにうちのWORK VS-SSはボルト穴が小さくてメープルA1ゲージの棒が使えない。
　　なのでこんな削りだしの棒を作ってもらった（・∀・）
　　
　　左が付属品、右が特注品。太さの違い分かるかな？
　　
　　こんな風にバッチリ装着できるんですな。もちろんもう片方の測定棒も作ってもらってます。
　　３セット作ってもらったんで、１セットあまってるから売りに出そうかなｗ

　・左フロント異音
　　段差を越えたときに左フロントから「ゴン！」というなんともフロアを叩くような音がしていた
　　ので、原因を探った。
　　原因はおそらくエアクリだろう。
　　しっかり固定していたはずのステーがどっかにフっ飛んでいてエアクリがグラグラ・・・。
　　段差で持ち上がってそれがパネルにあたってゴン！という音が出ているような気がする。
　　足でなさそうなのでホっとした。（爆）

たくちゃん号（PS13K's)
　・バッテリー交換
　　YUASA 40B19L　→ HITACHI 38B19L
　　コーナンで1850円で購入。
　　
　　例によって放電→充電を繰り返していたら蓄電時間が極端に短くなってきてしまった。
　　安かったので新品に交換。
　　物理的に大きなサイズのバッテリーをつけたいと思う今日この頃・・・

ゆか号（S14Q's)
　・バッテリー交換
　　40B19R　→　40B19R
　　ダイキで1480円で購入。
　　なんとなくセルの回る勢いが弱いように感じたので交換してみた。
　　しかしあまり変化はなかった。セルがダメになってきてるのかなぁ・・・。