2006年6月アーカイブ

ゆか号（S14）
　・リアワイドトレッドスペーサー装着
　　KICSの３０ミリ+バトルクラブ５ミリ、合計３５ミリを装着。
　　
　　しか〜し、タイヤサイズが215/40から215/45、さらに引っ張り気味なラインなG3からもっこりフェデ
　　ラルに変わったのでモロに干渉（；´Д｀）
　　直進で段差を越えるたびにギ〜シギシ・・・（´・ω・｀）
　　ひとまず５ミリスペーサーを外して変化を見るが多少マシになった程度で干渉してる。
　　ワイトレを外すのはカッコわるいのでフェンダーの爪を折ってやった（−−）
　　鉄パイプでグリグリ・・なんてヌルいことしません。
　　鉄ハンマーにガムテをグルグルに巻いて、当て木をして思いっきり爪を叩いて平らにした。
　　う〜ん、久しぶりにやったけど、美しいしあがり（￣ー￣）
　　
　　５ミリスペーサーをつけずに試走。干渉しなくなった。
　　対角ジャッキアップをしてみたら５ミリはギリギリいけるんじゃないかな・・・って感じだったのでま
　　た後日５ミリ挟もうっと。

たくちゃん号（PS13）
　・リアバンパー交換
　　B-Style　→　純正
　　仮組みが済んだので元に戻した。

たくちゃん号（PS13）
　・リアバンパー交換
　　純正　→　BNスポーツ(B-Style)
　　先日ヤフオクでゲットした中古のB-Styleのリアバンパーを試着。
　　
　　やっぱりというか、当然というか、マフラーに干渉（＾＾；）
　　ちょうどその部分が割れていたので引きちぎって装着。
　　
　　ナンバープレートの通る穴が小さく、ナンバーが通らない（＾＾；）
　　ナンバーを通すために拡大する必要があるな。
　　
　　その他のフィッティングはよくて、前のバンパーで不満だった点がすべて解消されているので気に
　　入った（・∀・）
　　サイドからのラインも違うタイプのエアロなんだけど、違和感なし。
　　がんばって修理しよ〜っと。
　・リアバンパー修理
　　BNスポーツ（前の）
　　位置を出すために切れ込みをいれていたところにFRPを貼った。
　　B-Styleをゲットしてまったのでもう装着する気ゼロ（爆）
　　ひとまず直してサフェ塗ってヤフオクで売りに出せばB-Style買った値段ぐらいで売れるんじゃな
　　いかと予測・・・ってか売れて（爆）
　　
　　

楓号（１８０SX）
　・パワステラック交換
　　PS13Q'ｓ中古に交換
　　外したラックはピニオン部分からオイル漏れ。
　　ラック自体は比較的きれい。O/Hで再利用可能と思われる。
　　
　　
　・パワステラックマウントブッシュ交換
　　ひび割れまくっているので新品に。
　　右　54444-35Ｆ00　490円
　　左　54445-35Ｆ00　670円
　・タイロッドジャバラブーツ交換
　　ボロボロだったので新品に交換
　　固定バンドもセットになっていた。
　　48203-10Ｖ25　1510円（２ヶ使用）
　・パワステホース類交換
　　タンクからの２本と運転席側の短いやつを新品に交換
　　リターン側パイプは廃盤になっていたので手持ちの新品を出した（´・ω・｀）オレノガナイ
　　パワステタンクホース　49717-50F00　1530円
　　パワステタンクホース（リターン側）49725-50F00　1530円
　　※49725-35F61 1400円が代替部品として設定あり。
　・ルームミラー交換
　　PS13Q's中古に交換
　・ベルト交換
　　３本とも新品に交換。
　　アイドラーはそろそろ寿命か？
　　オルタネーターベルト　AY140-50935　2730円
　　パワステベルト　AY140-40880　2000円
　　エアコンベルト　AY140-40880　2000円
　　
　・ラジエターホース交換
　　アッパー、ロアとも新品に交換
　　ラジエター、カップリングファンはゴミだらけだったので洗浄。
　　ロアホース　21503-52F01　2580円
　　アッパーホース　21501-52F00　1140円
　　（※180SX後期はアッパーホース　21501-60F00　990円）
　　
　・LLC交換
　　ホース交換により交換。交換前のLLCは黒かった・・・
　　ウォーターポンプの劣化が懸念される
　・リザーバータンク補修
　　穴あいてたのでアルミテープを貼った（応急処置）
　　しかし、若干もれてた・・・orz
　　
　・エアフロ交換
　　洗浄後、元々ついてたものに戻した
　・Ｏ２センサー交換
　　洗浄後、元々ついてたものに戻した
　・アライメント調整
　　フロントのトーのみ調整。ゼロに設定。
　・リアハッチステッカー除去
　　古くなっていたので除去。

　走行距離116753キロ

不具合箇所
　・運転席側エンジンマウントちぎれかけ（あと１万持つか？！）
　・フロントクランクプーリー付近から少しオイル漏れあり
　・オイルパンへこみ
　・アンダーカバー後ろ側どっかいってる（爆）
　・フロントパイプ遮熱板剥離（擦りまくって亀裂が入ってめくれてる）
　・LLCリザーバータンク破損　（劣化による穴空き）
　・タイロッドエンドブーツ亀裂（グリスは出てない）
　・アイドラー（ベアリング部にガタが出ていた）

たくちゃん号（KV3）
　・ワイパーブレード塗装
　　
　　これぐらい買い換えろよ！と言われそうだけど、使えるものは使います。（｀・ω・´）
　　ワイヤーブラシでゴシゴシとサビや汚れを落とした後、シャシーブラックでちゃっちゃと塗装。
　　多少ムラになってるけど、こんなところ気にしないから問題なし（爆）
　　ハゲて錆びてるよりマシだよ。
　　塗ったあとに気づいたんだけど、ブレードがキレイになったらアームの塗装はがれが気になりだ
　　した（爆）また塗ろうっと。
　・洗車
　　水洗い＆一部コンパウンドをかけた。

たくちゃん号（PS13）
　・デフォッガ回路取り付け
　　ｍｓさんに作ってもらった新回路をテスト！
　　エンジンをかけていないけど今のところ動作は良好！
　　以前の回路のようにライトをつけたら勝手にONになったりしない。
　　明日エンジンをかけてOKだったら完璧だな（・∀・）
　・燃料計交換
　　ひらいちゃんにもらったメーターから燃料計を移植
　　針なしタイプだったんだけど、ELメーターに針の穴があいているので
　　針を移植（｀・ω・´）穴あけたよ
　　常時動いているタイプなのでドアあけても閉めても関係なし！
　　針ありタイプはドアをあけるとなぜか動いてた（＾＾；）

ゆか号（S14）
　・デッキと小物入れの間の隙間ふさぎ
　　誤ってCDやDVDを間に入れてしまうことがあるのでスポンジでふさいだ。
　　これで間にはいることはないだろう。

楓号（１８０ＳＸ）
　突然のエンジン不調による作業。
　症状は２５００回転ぐらいで一度息継ぎをしてパワー感なく加速していくといったもの。
　回転の上昇はクソ重たく、ターボ車のような加速はしない。
　時折エンストすることも。
　・燃料ポンプ交換
　　純正　→　BNR32純正
　・パワトラ交換
　　予備と付け替えてみるが変化がなかったので元に戻した。正常。
　・エアフロ
　　予備と付け替えてみた。若干変化があったものの、根本的解決はしなかった。
　　後日元に戻す予定。正常・・・だろう。
　　
　・Ｏ２センサー
　　予備と付け替えてみた。変化がない。後日元に戻す予定。正常。
　　
　・バッテリー電圧
　　12.6Ｖ、エンジンかけて14.2Ｖ　ともに正常。
　・プラグ交換
　　ＮＧＫ イリジウムＭＡＸ７番　→　ＮＧＫイリジウムＭＡＸ７番
　　真っ白で白いブツブツがついていたので手持ちの新品に交換。
　　こうなった理由は燃料希薄と思われる。
　　あ・・・プラグ代（3600円）もらうの忘れた・・・
　
　結果的に燃料ポンプの劣化が原因だったようだ。
　キーＯＮで５秒間（SR20DEは１秒）ウィ〜ンとポンプ動作音がするんだが、それがなかったのでポンプ交換をしてみた。
　ひとまずおれのＲポンプをレンタルってことで付けたんだけど、早く純正ポンプ探さなきゃ・・・・（；´Д｀）おれのがいじれねーよ（爆）

不具合箇所
　・燃料ホース
　　もうささくれてズタボロ。ピンホールがあいてて燃料吹き出てた・・
　・燃料ポンプ
　　ストレーナーが真っ黒＆鉄粉だらけ。この鉄粉は一体なんだ？
　・バキュームホース
　　燃料ホース同様劣化しまくり。おそらく新車から交換してないだろう。
　　ささくれている部分はカットして詰めておいたけど根本的解決にはなってない。
　・燃料フィルター
　　上記の点も踏まえ交換したほうがよいと思われる。