たくちゃん号（PS13）
・洗車
基本的に水洗い。
ススだらけのリア周りのみメタルクリーンを薄めたもので洗った。
いや〜さすがカーボン系には強いだけあって面白いように落ちる。
中性洗剤では灰色になるだけだったナンバープレートも真っ白！
ついでにワックス成分も落ちちゃった（笑）
2006年3月アーカイブ
たくちゃん号（PS13）
・エアコンパネル修理
Ｓ１５内装化に伴って加工して取り付けてあったエアコンパネルが脱落。
パネルの足部分がはがれてしまったので再度取り付け。
Ｓ１５のパネルって使えないのかなぁ・・・・。
センサー類をつけかえれば若干バカでもいけそうな気がするんだけどなぁ・・。
検証
あれから不具合は出ていない。息継ぎもアイドリング不調もなし。
バンパーのスス付着もうっすら程度で、今までと比べて圧倒的に量が減った。
暖かくなってきたのもあるのでなんとも確実に言い切れないのがつらい。
たくちゃん号（KV3）
・エンジンオイル交換
日産純正5Ｗ-30？ → エンデュランス10Ｗ-50
フィルター交換なし
エンジン暖気後に約2.3Ｌほど交換
0Ｗ-20のスバル指定粘度ではなく、高回転までブン回すので10Ｗ-50を投入。
やりすぎか？（爆）
ゆか号
・車高調バネ異音対策
バネから出ているのかピロアッパーから出ているのか特定したかったので、
バネのアッパーシートとロアシートのに軽くＣＲＣを吹きつけた。
異音は軽減された。
バネのロアシートの上にフリクションレスシートをセットすれば解決するかな。
・エンジンオイル交換
エンデュランス → エンデュランス
３Ｌ使用（でも、抜けたのは２．５Ｌ・・なんで？！汗）
走行距離１２２４４４キロ ５ヶ月、４５００キロ交換してなかった（汗）
たくちゃん(PS13)
・リアバンパー補修
長い間物干しに放置していたリアバンパーを見たらサフェーサーがヒビだらけ（；´Д｀）
さすがに１年近く雨ざらしにしていたらよくないようだ（´・ω・｀）
ヒビを修正するにはパテを盛る必要がある。
しかしいちいちパテを盛るのはだるい。
ってことでスプレーパテでごまかした（爆）
小さいヒビだったら埋まるかな・・・と安直な考え（爆）
結果、小さいヒビはきれいにうまってくれた。大きいのはだめなのでうす付けパテを盛らねば。
根本的解決にはなってないんだろうけど、自分のだからいいや。
がんばってＧＷまでには塗り上げて装着するぞ〜！
全オフにいくわけでもないのにがんばるおれ（爆）
・パワーフロー交換
初代パワーフロー → スーパーパワーフロー
やはりこれがイイ（・∀・）
写真右が初代。形が違うの分かるかな〜？網目もハニカムフレームではなくタダの格子なのだ。
・パワステベルトテンショナー調整
若干緩んでいたので張り具合を調整。
テンショナー（１２ミリ）をグイグイしめあげといた（｀・ω・´）
てゅ〜号
・カーボンパネル装着
センターパネル、ドアエアコン吹き出し口パネル等１０点装着
メーカー不明品（ヤフオク9800円）
たくちゃん号(PS13)
・水温センサー交換
H3年式PS13Q's､5MTについていた中古に交換。
カプラー色は黄色で、これまでついていたものと同じだった。
以前ついてた赤い水温センサーは一体何！？
交換後特に変化はない。水温２０度で3.6Vをしめしている。
・クラッチペダル調整
ペダルの高さをブレーキペダルと同じにして、クラッチの切れるポイントを手前にした。
今までは完全に切るにはペダルを奥まで踏まないといけなかったので少し扱いやすくなった。
ロックナットは１２ミリで、センターロッドを伸ばした。
・フロアマット固定ピン移動
Ｓ１５フロアマットにしているのでズレ防止用の固定ピンの位置が違う。
ズレてしまうのが気になるのでピンを移動した。ドリルで４ミリの穴を空けてビス止め。
（Ｓ１３は樹脂ボルト固定）
ピンは泥が固まったようなサビがついていたのでワイヤーブラシである程度落としておいた。
・シートレールスライド改善
シートとベルトバックルのステーが干渉して後ろに下げれなかった
のでステーをまげて干渉しないようにした。
フルに動くようになったので乗り降りがしやすくなった。
かれこれ５年間やろうと思っていてやってなかった（爆）
検証
１０キロほど走行。
フルブースト(1.0)を何度かかけたがバンパーにはススはほとんどついていない。
フィーリングも問題なく、息継ぎもなし。
エアフロが原因だったのかなぁ・・・。
てゅ〜号
・デフォッガLED照明修正
照明のLEDが切れてた（原因は不明）ので交換。
たくちゃん号（PS13）
・エアフロ交換
Z32 → PS13純正（22680-52F00）
エアフロはブレーキクリーナーで洗浄したものを使用。
エアフロ交換に伴い、S13ハーネスを接続。Z32ハーネスも残しておいた。（いつでも戻せるぞ）
・パワーフロー交換
パワーフローDDだったため、シルビアエアフロになると取り付けできず。
仕方ないので初代パワーフロー（腐りかけ）をとりあえずつけといた。
すぐにスーパーパワーフローにしてやる（｀・ω・´）
検証
３０分ほどテスト走行してみた。交換後はリアバンパーにつくススが減った。
（マフラー内に残ってるススが付着したのか？）
アイドリングも特に不調はなく、息継ぎらしきものもない。
今日は暖かいからってのもあるかもしれないが・・・直った・・のかなぁ？！
しばらく様子を見よう。
交換したZ32エアフロがおかしかったのかハーネスが悪いのか分からず。
Z32エアフロの単体検査ってどーやるんだ？汗
今後の予定（部品等がそろっていてすぐにでもやろうと思えばできること）
・リアアーム交換（車検時にノーマルにもどしたままなの・・・）
・前後ハブ交換（故障してないけどたまたま新品が手に入ったので）
・助手席ドアバイザー再取り付け（前半分の両面テープがはがれかかってる）
・トランク内再塗装（なんか汚くなってきたんで・・・シルバーあたりがゴミが目立たなくていいかな？）
・キーＳＷ照明（Ｃ３３ローレルのものを流用・・・できるかなぁ？）
・フロントタイヤ交換（フラットスポットが醜いのよ）
・エアロ装着（サフェーサー吹いたところで止まってる・・虫が出始める前に塗装したいとこ）
・キッキングプレート装着（社外メタルプレートを購入し早３年が・・・）
・Ｓ１５リアメンバー移植（部品も変換カラーもあるのにまだやってない爆）
・スタビブッシュ交換（ウレタンに交換）
・スタビロッド交換（左前が曲がってるんだよね・・・）
・Ｓ１５顔（バンパーをどれにするかいまだ悩み中・・・あとの部品はすべてそろってる。）
・Ｓ１５エアコン移植（大掛かりになるので尻込み中・・・Ｓ１３エアコンのままいけないもんか？）
・Ｒ３２サイドブレーキレバー移植（手持ちのスピンターンノブがつかない・・レバーを取るかノブを取るか・・）
・・・・まだたくさんあるな（汗）
たくちゃん号（PS13)
・メーターパネル作成
ひとまずダンボールにカッティングシートを貼って見た目をよくしておいた。
メーター２つしかつけないのでグローブボックス約半分のみとした。
少しでも小物がはいったほうがいいし（＾＾；）
不調等のトラブルが解決するまではこのままで。
メーターパネルに力入れてる状況じゃないので（´・ω・｀）
設置後、やはり遠いため見づらい。
MDFで作り直すときは運転席側に傾けたほうがよさそうだ。
たくちゃん号（PS13）
・燃圧調整
3.0kg/cm2 → 2.5kg/cm2
純正値に調整。少し燃圧を落としたことになる。
・メーター用配線新設
常駐できていない排気温度計と燃圧計用の配線を設置。
BAT、IGN、ILLはオーディオより取り、アースはボディアース。
・メーターパネル作成
グローブボックスにメーターをセットすることにした。
ひとまずダンボールで作成。１０分で作ったには上出来ｗ
メーター２個しかおかないから半分はグローブボックス本来の機能を残すべきか？
ちょっといろいろやってみようっと。
たくちゃん号(PS13)
・ＡＡＣバルブ調整
ダメ元でAACバルブを再度調整。
今度は整備書にあるやり方ではなく、負荷をかけた状態でおこなった。
暖気後、スロポジセンサーのカプラーを抜き、AACバルブのスクリューをまわして調整。
750rpmにセット。カプラーを元に戻すと８００〜８５０rpmあたりになった。
・パワーFC初期化
変な学習をされていても困るので念のため初期化。
今回は最低限必要な部分（エアフロの種類、インジェクター）を変更しただけでつるしの状態で初期学習させてみることにした。
O２センサー交換後も不調はでていたのでO2センサーが原因ではなさそうだ。
アイドリングがバカなのはパワーＦＣのせいじゃないか？という人もいるが・・・・。
たくちゃん号（PS13）
・O2センサー交換
新品をゲットしたので交換してみた。
O2センサーの出力値は水温80度で0.8〜1.0V付近。
以前つけたやつは0.6〜0.7V付近をさしていたのでこいつも故障してた？（汗）
一番最初のは突然0Vになったりしていたので確実に異常だったってことがよくわかった。
22690-50F00 5250円（ヤフオク） 参考：O2センサーの定価は25000円
今現在は特にめだった不調はないんだけど、しばらく様子を見よう。
原因は多分こいつじゃないと思う（爆）
不具合箇所
・ブレーキが鳴る
また鳴きはじめた。キーキーうるさい。
もうこりゃパッドの特性としか思えない・・・街乗り時は違うパッドを使ったほうがいいかも。
G1パッドでも買うか〜
・ステアリングを切ってもアイドルアップしない
FCコマンダーの表示ではステアリングを切るとパワステマークが●になるのでCPU自体は感知しているようだ。AACバルブかなぁ？不調の原因もこいつか？
