ゆか号
・デフォッガ・ハザードスイッチの照明LED化
3.4V高輝度白色LED(20mA)＆10mA定電流ダイオードをハザードは１個、デフォッガは２個使用。
デフォッガは既存の電球のソケットに移植。動作インジゲーターもLED化。
ハザードはスイッチの端子に直接ハンダ付け。
１個あたり\70
電球端子は下側の端子が電源線だった。（コレ見て実効する人は必ず確認してね）
明るさはほぼベスト。15mAだと明るすぎるかもしれない。
2006年2月アーカイブ
たくちゃん号（PS13）
・１８０SX後期パワーウインドースイッチ移植
・パワーウインドーアンプ撤去（180SX後期スイッチはアンプ内臓のため）
たくちゃん号（ＰＳ１３）
・Ｏ２センサー交換
手持ちの同型中古に交換
エンジン不調なおった（・∀・）
アイドリング時の変な点火飛びもなく、走行中の息継ぎもない（｀・ω・´）いたって良好
暖気後のＯ２電圧が0.0〜0.95Ｖあたりを大きくうろちょろしていたのが、振れ幅が少なくなった。
整備書の記述の仕方が紛らわしくて鵜呑みにしていた・・・。反省。
・デフォッガタイマー回路撤去
ライトＯＮでＯＮになってしまうので取り外した。
具体的な原因は分からないけど、電圧変化に対応できるように改造する必要がありそうだ。
（電解コンデンサが入っていないのが原因かな？ｂｙ ｍｓさん）
・１８０SX後期パワーウインドースイッチ流用
ひとまず助手席側を取り付けた。
配線の色は１８０SXもシルビアも同じだったので単純に付け替えるだけ。ラクチン♪
運転席側はオート機能の配線を加工しないといけないので保留。
シルビアは別アンプが、１８０SXはアンプ内臓スイッチなのだ。
スイッチから直接モーターへ入力するようにすればOKなはず。
配線がどれなのかしっかり探さねば。（｀・ω・´）
不具合箇所発見
・助手席テールランプ上部より雨漏り（´・ω・｀）
やはりブチルゴムでシーリングしなきゃだめか？
楓号（１８０ＳＸ）
・キーレス取り付け
ドアロッくんセキュリティＶ（新品ヤフオク13000円）
ドアロックモーター（新品ヤフオク580円）
ひとまずキーレス部分のみをセット。セキュリティ部分はまた後日することに。
たくちゃん号（PS13）
・燃料ポンプ交換
BNR32純正 → PS13Q's純正 → BNR32純正
ブラケットごと丸ごと交換してみた。
しかし、不調は相変わらずなのでポンプではないと判断し、元に戻す。
念のためストレーナーを入念に洗浄しておいた。（少し鉄粉がついていたため）
タンクのＯリングは再利用。
・サイドステップ修理
サイドステップ後端部分がとれかかっていたので両面テープで貼り付けた。
本当はちゃんとネジで固定しなきゃいけないんだけど・・・手抜き（爆）
・フロア掃除
運転席側のみ。
掃除機を一生懸命かけた。結婚式の前の日以来（笑）
走行距離 26498キロ（S15メーター読み）
今後の予定（部品等がそろっていてすぐにでもやろうと思えばできること）
・リアアーム交換（車検時にノーマルにもどしたままなの・・・）
・前後ハブ交換（故障してないけどたまたま新品が手に入ったので）
・ブレーキパッド角落とし（フロントがキーキーうるさい・・）
・助手席ドアバイザー再取り付け（前半分の両面テープがはがれかかってる）
・１８０ＳＸ後期ＰＷスイッチ取り付け（配線加工までやってるのにつけてない爆）
・排気温度計、燃圧計取り付け（どっちもセンサーは取り付けてるんだけど設置場所が決まらない）
・トランク内再塗装（なんか汚くなってきたんで・・・シルバーあたりがゴミが目立たなくていいかな？）
・キーＳＷ照明（Ｃ３３ローレルのものを流用・・・できるかなぁ？）
・フロントタイヤ交換（フラットスポットが醜いのよ）
・エアロ装着（サフェーサー吹いたところで止まってる・・虫が出始める前に塗装したいとこ）
・キッキングプレート装着（社外メタルプレートを購入し早３年が・・・）
・Ｓ１５リアメンバー移植（部品も変換カラーもあるのにまだやってない爆）
・スタビブッシュ交換（ウレタンに交換）
・スタビロッド交換（左前が曲がってるんだよね・・・）
・Ｓ１５顔（バンパーをどれにするかいまだ悩み中・・・あとの部品はすべてそろってる。）
・Ｓ１５エアコン移植（大掛かりになるので尻込み中・・・Ｓ１３エアコンのままいけないもんか？）
・Ｒ３２サイドブレーキレバー移植（手持ちのスピンターンノブがつかない・・レバーを取るかノブを取るか・・）
・
たくちゃん号（PS13）
・ELメーター配線省略化
ごちゃごちゃしていたのをまとめ、電源＆アースをメーター基盤から取り出した。
たくちゃん号(PS13)
・デフォッガタイマー回路設置
３０秒自動ON問題を解決すべくｍｓさん作の回路を組み込んだ
電源、アースはメーター配線から取った。
使い勝手はとてもよい（・∀・）
ゆか号
・車検合格
某ディーラー車検
総額113000円
リサイクル料金10750円
（シュレッダーダスト6580円、エアバッグ1920円、フロン2120円、情報管理130円）
ミッションオイル代4000円
・ミッションオイル交換
純正→純正
・タイヤ交換（F２本のみ）
G?（215/40/17）→FEDERAL SS595(215/45/17)新品 12400円
トーコンロッド（社外）は不問。（ロッドという解釈だからか？）
触媒遮熱板なしもOKとのこと。
走行距離１２１３１５キロ
ゆか号
・ポジション球交換
LED（青っぽい）→普通の電球（白）
イチサンについてたのと入れ替えただけ（爆）
・発煙筒
有効期限が切れていたので新品に
439円（メガマート）
・ブレーキフルード補充
WAKO'ｓ DOT-4
若干減っていたのでMAX位置まで補充
たくちゃん号（PS13）
・メーター配線チェック
メーターの配線チェックをする→IGN電源線が断線していた。
接続するとメーター復活！
たくちゃん号（PS13）
・燃圧調整
レギュレーターの調整ボルトを少し濃い方向へ回した。
今現在エンジン不調が解消されたっぽい。 → やっぱりダメ（；´Д｀）
燃圧不足になったのはポンプの劣化か？
・メーター配線チェック
メーターの配線チェックをする→異常なし
・デフォッガ配線チェック
デフォッガの配線をチェックする→異常なし
・キーレスドア配線変更
ドアスイッチから取っていたものをメーター配線へ変更。
不具合箇所
なんでかメーターが動かなくなった（原因不明） → ハーネス断線
Ｆタイヤのフラットスポット→新品タイヤで解決するだろう
フロントブレーキの鳴き→パッドの角を削るか？
ミッション→相変わらずうるさい。全部壊れるまで使う（｀・ω・´）
燃料計の謎→未解決 AT独特の配線があるのか？
