朝からエンジン換装の作業の続き。
クランクのセンターボルトやインマニ、各種ブラケット、カム周りを組んでいく。
トルクレンチを使ったことがない人が多いので「こうやって使うんだよ〜」と教えたりしながら楽しく作業した（・∀・）
念のためオイルパンをあけて掃除もしてみた。
スラッジを落とすためにブレクリを使ってたら結露して一部オイルがこーしー牛乳状にｗ
もちろん全部除去してきれいにしておいた。
インマニ内にはなにやらアルミ粉がものすごく付いていた。
やはりブローの原因は異物混入が疑わしい。
ショートサクションにしているので作業時にボルトかなにかを吸い込んだんじゃないか・・・とサクションパイプを点検してみると、こんなんでました〜
はい、これがブローの原因。バトルクラブのパワーデバイスエアーフローという商品。
タービンブレードに相当する羽が折れてなくなってるし、後ろ側のベアリングらしきものが吹っ飛んでどっかいっちゃってる。
装着後、効果は体感できなかったそうだけど、これでバッチリ体感できましたな（爆）
体感ってか、痛感？（汗）
さて、ブローの原因も分かったのでサクサク〜っと組んでできあがったのがコレ。
あとはミッションつけて載せるだけ（・∀・）
今晩はこどもあいびりもあるので早い時間にお片づけ。
エンジンも防水の意味もこめてラップでくるんでおいた。SR（サランラップ）20DEエンジン♪
来週はミッション周りからはじめることにしよう。
夕方、楓号を車検に出しに行き、代車のオッサンランサーに。
外見はどっからどーみてもオッサン車。色も無難なシルバー・・・しかもきれいなシルバーじゃない。
そしてハンドルはこれ・・・さらにオッサン色が強い・・・
モコモコしてて運転しにくいったらありゃしない（；´Д｀）ハズシテクレ
オーディオもラジオしか聴けないない（；´Д｀）今時カセットテープなんてもってねーよ。
早々にシルビアに乗り換えてこどもあいびりへ向かいましたとさ（笑）
は〜、これが原因だったのね・・・
こんなもんがエンジンに入ったら、圧縮なくなるわなぁ。
と言うよりバルブに引っ掛かってるんでない？！
＞ＭＫさん
こんなん出ました（笑）
せめてもの救いは高速移動中じゃなくてヨカッタって事かな？
一応クランクは回るし、ヘッドも問題ないように動いてる。
圧縮がないのはピストンかブロックに穴でもあいてるか、バルブが曲がってギリチョンのところで閉まらないかのどっちかじゃないかと。
EX側ポートにはまったく金属粉がなかったことを考えるとIN側へバックファイアー的に吹っ飛んだと思われる。
画像を見てゾッとしました。ちなみにパワーデバイスエアーフローは走行距離にして何キロぐらい装着されてたのでしょうか？
うちはよく分からないのでとしみつくんに聞いてみてくださいな（・∀・）
としみつくんのサイトはココです。
http://summer-ocean.hp.infoseek.co.jp/