嫁さんが大掃除している途中、おれは邪魔になりそうなのでイチヨンをいじることにした。今日のメニューはファンベルト交換とラジエター交換。２月に車検なのでそれにあわせた点検整備である。
ラジエターは通常はＬＬＣ交換だけでいいのだが、嫁号はＡＴからＭＴに載せ換えているのだがラジエターはＡＴ用のままなのだ。
つまり純粋にＬＬＣを冷やすためのＭＴ用とは違い、ＡＴ用にはＡＴＦを冷やすための部分があるのだ。わずかではあるがＡＴＦを冷やす分、ＬＬＣが冷えないのだ。で、こいつをＭＴ用に変えてやるわけだ。ＭＴ用といっても単純な純正ラジエターなので大幅な冷却性能アップは望めない（−−；）金ありゃなぁ・・・
ファンベルトは今まで無交換だったのと、ラジエターを外さないと作業がしにくいということでついでに交換することにした。
たくじに手伝ってもらって作業したのだが、ベルトを外すところまでたどり着くまでが長い。（；´д｀）
ベルト交換はイチヨンでの作業は初めてだったのだが、問題なく作業できた。オルタのベルトだけ下側から作業する必要があったのが面倒くさいといえば面倒くさいな(´・ω・｀)
ラジエター交換後は街乗りでの油温が１００度いっていたのがＭＡＸ９０度。大体８５度前後で安定している。さすがに前置インタークーラーを置くと厳しい。どうせならラジエターも２層ぐらいでサーモスタットも交換しといたほうがよかったかもしれないな・・・。
2003年12月アーカイブ
朝起きると、イチヨンの下あたりに緑な水溜りが（−−；）・・・少量だがラジエターからもれているようだ。
<font size=5 color=yellow>ドレンコックが締まってるかどうかチェックするの忘れてた〜！(´・ω・｀)</font>
ってことで、ジャッキアップしてドレンコックを増し締めして事なきを得る。
ついでなんでオイル＆オイルフィルター交換をした。
しかしここでもハプニングが！
<font size=5 color=yellow>オイルフィルターおっことした！（`・ω・´）</font>
オイルフィルターを外して・・・取り出そうとしたら手が滑って下のほうへゴロゴロ・・・ゴロゴロ・・・と転がっていきアンダーカバーあたりまで落ちていってしまった。
当然中にはオイルが入っていたので地面はオイルの海である（−−；）
なんとかフィルターを取り出しオイル交換は事なきを得て、クルマのオイル汚れもブレーキクリーナーでキレイになったのだが、駐車場が・・・（−−；）オイルの世界地図書いてしまった・・。
クルマをどけてキッチンペーパーで吸い取る。しかし、キッチンペーパーがなくなる（；´д｀）ダメじゃん
仕方ないので水で流すことにしたのだが、１０Ｗ−５０なエンジンオイルだけあってそう簡単には流れてはくれない。
困り果てたところで洗濯洗剤をぶちまいてホウキでガシガシとこすってみた。そうしたら、めさくそ簡単にキレイになった・・・。
このときの気分は <font size=5 color=yellow>１２へぇ</font> ぐらいだった（笑）
５穴ホイールをオークションで落札！（￣ー￣）
ワークのＶＳ-ＳＳ。８Ｊ＆９Ｊで深リムである。
これでエアロに負けないホイールになったぞ〜！
あぁ、早くこないかな〜（￣┐￣）
先日格安でゲットしたホイールにタイヤを組んだ。
バリ山のＬＭ７０２なのだが、さすがダンロップ、サイドウォールが硬いのなんのって・・・あともうちょっとってところでレバーが入らない（メ´д｀）ウキィ〜
いつもなら１本１０分もかからないんだけど１本２０分以上かかってしまった。ダンロップのタイヤはＦＭ９０１もそうだったけど硬い！手組み派にはちょっときついな・・。
ちなみに今日は８Ｊのホイールに２１５／４５／１７を組みましたとさ。
にほ〜んブレイクこぉ〜ぎょぉ〜♪
ダイアモンドカッタァ〜だだんだぁ〜ん♪
日本ブレイク工業の社歌にはまってます（笑）
ヤフオクに出品されてるＷＯＲＫのホイール落としそこねた(´・ω・｀)ショボーン
想像より安い値段で落ちてた（；´д｀）ウワァ〜ン
かっちんが大阪からやってきた。まっちゃん号（PS13）を買うためである。
このクルマ、外装は痛いぐらいぼろっちーのだが、本人は結構気に入っているご様子（爆）やはりつぎはぎＳ１４に乗っていただけあってあまり気にならないようだ。
クルマに乗り込んでゴソゴソしているかっちんをぼへ〜っと見ていたら一緒に来ていたじゃまけんがボソっと一言。
じゃま「あれは最初からでボロいのではなく、まるでかっちんがそーしたかのようですね。」
<font size=5 color=yellow>とっても納得（爆）</font>
たしかに、最初からあれがかっちんのクルマであったかのごとく違和感がない。まるでもうそれが当然であるかのごとく自然に見えるのだ。
やはり かっちん向け なクルマだったということか（爆）
今後のかっちんのコメントが楽しみだ。キーワードは「クワッ！（`・ω・´）」（爆）
今日は運転席側のサイドステップの仮組み。
助手席同様ソリが悪い。ベルトサンダーで削りまくってなんとか装着完了。やはり着地しそうなぐらい低い（爆）
しっかし、イチサン特有のプレスラインが消えてしまうのは痛いなぁ・・。もう２ｃｍほど下だったらかっこいいのにな。
先日交換したプラグがちゃんと締まっているかチェック。
というのもたまに点火が飛ばない感じがあったのだ。
緩んでいるのかなぁ・・・とチェックするとやはり１本ゆるかった。どうも締め付けトルクが小さかったようだ。プラグのワッシャー部分が柔らかいのも要因だろう。
失火したのも緩んでたところからエア吸ってたのかもしれないな。
一旦すべてのプラグを外し電極部分の位置あわせをする。４本とも同じ方向を向くように調整した。
これで失火することもなくなった（￣ー￣）よかったよかった
Hiromuくんが工具屋＆ホームセンターめぐりをしたいというので案内することに。
まずはアストロプロダクツへ。どうやらメタルクリーンに興味津々なようだ。こいつはほんと役に立つ漬け置きタイプの洗浄剤。ホイールに付着したガンコなブレーキダストなんざほっとくだけでキレイになっちゃう。オススメである。メタルクリーンとプラグレンチを購入。
そして次はアップガレージ・・・しかし定休日なようで休みだった（爆）
気をとりなおして一番遠いスナミ工具店へ向かう。
今日はラッキー（犬）がいた。前回行ったときにはいなくて(´・ω・｀)ショボーンだったのだ。久しぶりに会ったんだけど、かなり大きくなってた（＾＾；）でもワンパクなところは変わっていないんだな（￣┐￣）カワイ〜。ここではフレアナットレンチと１４ミリのコマを購入。そして最新版のカタログをもらっていた。くそ〜おれにもくれよぉ〜（Ｔ〜Ｔ）
工具屋はここまででここからはホームセンター。岡山のホームセンターの中でも熱い「ナフコ」へ行く。ブースターケーブルを切り売りしてたりする変なホームセンターだ。Hiromuくんはモノの多さにやたら感動をしていた。（＾＾；）
最後はコーナン。関西にもあるとおもうんだけど、Hiromuくんいわくモノが豊富なんだそうな。大きなモンキーレンチを２本、外壁用塗料など買っていた。
そんなこんなで夜が来て解散となった。
おれら２人が買い物をしている間、火星人さんとうんこ娘は我が家で仲良くケーキ食ったり、アイス食ったりしてたらしい。っていうか火星人さん悔いすぎやろ！（爆）
Hiromuくんと火星人さんが我が家に遊びに来た。
貸していたエンジンクレーンと整備書を返しにきてくれたんだけど、Ｓ１４できてくれた。エンジンは今のところさほど大きなトラブルもなく順調に動いている様子。よかったよかった。
道を歩いていると１００円が落ちていた。
硬貨は届出の義務はないので、いただくことにしたのだが、なんとなくラッキ〜♪
でも、運をこんなので使っちゃったらもったいない気もする今日この頃である。どーせなら宝くじあたってくれ（笑）
ちいたんからお歳暮（？）が届いた。
新潟産コシヒカリである。
毎年いただくのだが、毎度のごとくお正月はこのお米を炊く。
岡山産のコシヒカリとは全然味が違う。新潟産のほうがかなりうまい。
同じ品種でも土地、気候の違いでこうも大きく味は変わるものなんだなぁ・・・。
関東の桃はおいしくないっていうけどそれと同じようなもんなのかな〜
坂ちゃんに頼まれて落札した車高調が届いた。
送料は8760円（−−；）タケ〜
昨日「発送しました。」というメールが来て、今日届くのはえらい早いな・・と思っていたら航空便指定（；´д｀）しかも２個口
通常の船便であれば３日はかかるが、送料は４０００円台のはず・・
ほぼ倍ぐらいの送料を支払うハメになったことになる。
まぁ払うのはおれではなく坂ちゃんなのだが、あまりに送料が高いと申し訳なく感じてしまう・・・。
出品者にその旨を問い合わせると、「梱包は佐川に任せたのでわかりませんでした」とのこと。しかし、佐川も佐川よなぁ・・。わざわざ２個口で航空便にしなくてもいいだろうに・・・。ボッタクリじゃ〜！（；´д｀）
坂ちゃんシルビアの車高調（クスココンプＳ）交換を手伝った。
いつもとは違い、作業のほとんどは坂ちゃんがやることに。おれは基本的にはあーやれ、こーやれと見ているだけ。アドバイスしているだけってやつですな。
Ｓ１５用と聞いて購入した車高調だったのだが、実際つけてみるとＳ１４でバッチシ（爆）ブレーキホースの取り回しがえらいキレイにはまるなぁ・・と思ってたらＳ１４用だった。ラッキー♪
<img src="http://www.kct.ne.jp/~avenue/diary/03-12-14_13-24.jpg">
順調に作業は進む・・・に思えたが、やはり途中、加工を要する難関が何箇所でてきた。坂ちゃんには無理なのでそこだけはおれがやっておいた。具体的にはリアのアッパーマウントのところについている金色のプレートが車高調のロッドと干渉するので干渉しないようにホルソーで穴を開けたのと、フロントのブレーキホースを固定するブラケット部のゆがみを修正しただけなのだが（＾＾；）。あとの作業はほとんど坂ちゃん１人でやった。
ってことで、めずらしくおれはとっても楽でした（笑）
月曜日、休みである。例にもれず車いじり（￣ー￣）
今日は先日購入したエアロキットのサイドステップの助手席側を仮組みしてみた。
さすがＦＲＰエアロ、チリが全然あわない（−−；）
しかしそんなものは当然予想していたのでどってことはない。
ベルトサンダーでちゅい〜んと削り形を整え完了
装着してジャッキを降ろすと・・・メリッ♪
<font size=5 color=yellow>ぬぉっ！着地しとる！！(@-@;)</font>
あまりにサイドがでかすぎてフロント側が着地してしまいました（；´д｀）
仕方ないので車高をあげることに・・指１本入るぐらいまで上げてやっとクリアランスは２〜３ｃｍ・・・（−−；）まだベタベタ・・・
タイヤサイズを１サイズ大きくする必要がありそうだ。次のフロントタイヤは215/45にしよう・・・（今は215/40）
<img src="http://www.kct.ne.jp/~avenue/diary/03-12-06_16-52.jpg">
大学のときの同級生のところにタイヤをもらいに行く。
今回はやすひさくんも一緒である。もちろんやすひさくん用がメインなので１５インチを中心にタイヤ山を探索する。１５インチのバリミゾＧ３を発見！街乗りにも使えそうなぐらいバリミゾである。
そして今回はホイールをゲットした。17インチのシュテイッヒのメッシュホイール8J+23を２本ゲット（￣ー￣）今流行りの荒めのメッシュ＆深リムである。そしてそれを１本１０００円でお買い上げ（ｗ）激安〜
やすひさくんも１６インチの深リムをお買い上げしていた。こんなのアップガレージだったら３万円はくだらないね〜。持つべきものは友達だな（ｗ）
まっちゃんシルビアを見に行った。
うーん、えぐい（−−；）
特にいまどきめずらしいN2タイプのオーバーフェンダーがえぐい。
これをかっちんが買うのかどうか・・・微妙なところだ（＾＾；）
ぴょんを裏山に埋めにいった。
ちゃんと天国にいくんだぞぉ〜（；´д｀）迷子になるなよぉ〜
<img src="http://www.kct.ne.jp/~avenue/diary/03-12-08_13-52.jpg">
ぴょんが死んだ。（；´д｀）
<img src="http://www.kct.ne.jp/~avenue/diary/03-12-08_13-47.jpg">
４年前我が家にやってきて愛嬌を振りまいていたのだが、突然死んでしまった。寒さにやられたのか、はたまた病気だったのかはわからない・・・。
<font size=5 color=red>かなしぃ〜（T〜T）</font>
いよいよイチサンの５穴化計画が発動である（￣ー￣）
ホイールを除くだいたいの部品はもう入手しているのだが、細かい消耗品を部販へ買いに行った。これであとはホイールを選ぶだけだ。
一番の理想はＡＶＳモデル５のブライトクローム。でもホイールだけで２０万円オーバー（爆）当然買えるわけもない。次にＲＡＹＳのグラムライツ57FPRO。これも２０万円オーバー。これまた買えるわけがない。
で、現実的なところを考えてみた。まずはブロンズのモデル５。次にＳＳＲプロフェッサーＳＰ１、ＷＯＲＫマイスターＳ１、アドバンＴＣ２、クロイツァーＶあたりが候補。
一番安いのはマイスターＳ１。１台分で１４万円。しかもメッキ（￣┐￣）
こういうのって買うまで迷ってる時が一番楽しいんだろうなぁ・・・
そしてあんまり期待していなかったショップブースへ。マインズ、ナギサオート、イングス＋など有名どころが軒を連ねる中、東名のブースにいく。
地味なブースだったのだが、なにやらいろんなものが叩き売りされていた。
よーく見てみるとポンカム（256度/11.5mmリフト）が２万円で売りに出ていた！！そして思わず買ってしまった（爆）これでエンジンノーマル仕様から一歩前に（￣┐￣）
カム交換すると低中回転のトルクやレスポンスが大きく変わるっていうけどどうなんだろう。もちろんＣＰＵセッティングをどうするかという課題も残っているのだが・・・
イチサンの燃料計がおかしい。
ガソリンが１目盛り分ぐらいあったのにスゥ〜〜〜っと瞬時にＥ線の下へ・・・
うそぉ〜ん（；´д｀）
とガソリンを給油してみると普通に回復。
どーやら地球外生命体が生まれたようだ。ガソリンタンク変えたときに前もって取っ払っておけばよかった（−−）む〜
歯医者にいって神経を抜いてもらったら一晩で腫れが引いた。
さすがは歯医者さん（笑）
あとはかぶせを作ってもらってかぶせれば直るのかなー？
歯が痛い。歯というより歯茎が痛い。はれぼったくなってて歯磨きをするとすごい出血が・・・。
痛み止めを飲むが数時間でまたネチネチと痛くなる。仕事しててもイライラする（−−；）
明日は歯医者に行かねば・・・。
おとといからの歯の痛みに耐えれず歯医者へ行く。
知り合いがやっている歯医者へ行って診断してもらうとどうも奥歯の神経が炎症を起こしてしまっている模様。原因は細菌だそうだ。
実はうちのおかんもほんの２，３日前におなじように歯茎が腫れるという状態になったのでどうやら食べ物から感染したようだ。
一番怪しいのが親父が法事に行って持って帰ってきた折り弁当・・・。
２人ともこれに入っていたブリを食ったのだ。（親父は食っていない）
おそらくこいつに菌がいたのではないか・・という推理。
残りものには福・・・どころか菌までついてるとは（；´д｀）
ちなみに歯医者代金は３７００円。金欠モードに入っていたおれにはちと辛い出費だ。でも痛いよりはいい（笑）
嫁号のエンジンのかかりが悪いということでバッテリーを交換してみる。
しかし、あまり変わらなかった。まぁ１年以上使っているバッテリーなんで交換しても損ではないのでいいのだが・・・。
一体何が悪いんだろう・・・圧縮はしっかりしているのでプラグあたりかなぁ・・・？
ニスモフェスィバルにいってきた。
朝４時半に起床し、キューブに乗って下道でTIへ。
全開のチューニングフェスタのときの道とは違う王道ルートを走り１時間半ほどで英田町へ到着。しかし、TIのメインゲート前は入場待ちの車で大渋滞！２キロ近く渋滞していた。
３０分ほどしてやっとゲートをくぐった。駐車場は残念ながら土手の一番上。しかも足元はぬかるんでいる・・・一番上なので遠いのだがサーキット外の駐車場よりはマシである。駐車場を見ているとスカイラインの多いこと多いこと・・・。こんなにスカイラインって売れてたんだっていうぐらいたくさんいた。
そんなこんなで会場へ歩いていく。
今日の目当てはなんといってもガレージセールである。ニスモの型落ち品などが激安で放出されるのだ。当然それを目当てできている人も多いのでガレージセールブース前にずら〜っと長蛇の列ができている。こりゃいいパーツあっても買えないやろなぁ〜と並ぶこと４０分。やっと開店である。
ブースは大きくわけて３つある。アウトレットコーナー（新品パーツ）、ガレージセールコーナー（中古パーツ）、ショップコーナー（各ショップがいろいろ出品）である。もちろん最初に攻めるのはガレージセールコーナーである。しかし、長蛇の列ができていたせいかめぼしいパーツはない。というかシルビア用なんてほとんどない。スカイライン用しかもＧＴ−Ｒ用ばっかりだ（；´д｀）やはり日産のスポーツといえばＧＴ−Ｒなのか・・。
気を取り直してアウトレットコーナーへ。
ここではニスモの型落ち製品や特価品が山積みされていた。
ニスモＳＳＳデフが６万円、メカニカルデフが５万円、旧型メタルクラッチセットが１５０００円、シフトノブが８００円・・・
激安である（￣┐￣）しかし、個人的に必要になりそうなパーツはない。
デフのＯＨキットが１万円で出ていたが残念ながらＳＳＳ用で旧型メカニカルには使えなかった。(´・ω・｀)しょぼーん
ここではイチサンのロゴが入ったハチマキステッカーを購入。４枚で２０００円だった。１枚しかいらないんだけど、残りは来年の全オフの景品にでもするべ。
今日は日産部品と工具屋に買い物。
日産部品でイチヨンの燃料フィルターとタイロッドエンドのブーツを購入。
嫁号（S14)は１０万キロを走破して一度もエンド交換をしていないようで、ブーツは表面がひび割れグリスが若干飛び出ていたのでそろそろ交換時期と判断しブーツを買ったのだ。
ちなみにタイロッドエンドはイチサン、イチゴーはエンドごとの交換になるのだが、イチヨンだけはブーツだけ交換できる。タイロッドエンド１個５０００円に対するブーツの値段はたった７４０円。エンドそのものは外さないわけだからアライメントが狂うこともない。この差は大きい。これは交換レポートを作ったほうがよいな（￣ー￣）
しかし、ブーツだけ買えるのに気づかなかったらエンドごと買うところだった。あぶないあぶない・・・。
このエンドブーツ、テインのタイロッドも同じものを使っているようでこちらの補修にも使えそうだ。（￣ー￣）
オークションで購入したプラグが届いたので早速交換してみた。
今回選んだのはＮＧＫのイリジウムＭＡＸというプラグ。番手は７番。
タワーバー→オーナメント→ダイレクトイグニションと外してやっとこさプラグとご対面。
プラグを外して電極部分を見てみたが特に異常はなくキレイなキツネ色をしていた。特に調子は悪くなかったのでまぁこんなもんかな・・。
今日も昨日のイチサンに引き続きイチヨンのプラグ交換である。
こちらも同じくＮＧＫのイリジウムＭＡＸで番手は６番。
イチヨンはＱ’ｓなのでプラグコードを抜くだけでプラグとご対面できる。タワーバーも外す必要なし。ターボエンジンと違ってなんと簡単なんだろう・・・。
こちらも特に変化はない。始動性が少し悪いのは何が原因なんだろうか・・。もうプラグコードか燃料フィルターぐらいしか思いつかない（＾＾；）
