マフラーをつっているゴムを交換した。今まではアペックスの強化品を使っていたんだけどもまだ垂れ下がっているってことで、取り付け位置が調節できるタイプのものを購入した。１個１０８０円は高いから中間の２つだけ交換することにした。
でも、これって普通に使うと最短距離はノーマルと同じなのよね。これじゃ意味ないんだけど、ここはへんくつなおれやから、ベース穴を無視して調節穴だけを使って取り付けてみた。調整穴同士だと純正の約半分になるのだ。
組み付けるときに普通に手や足でマフラーを持ち上げても上にはいかないのでジャッキで強引に上に持ち上げて装着。これだけで３ｃｍぐらいマフラー部分の最低地上高がかわった。（￣ー￣）また車高さげてやろう。
一応難点というか困ったことも発生した。というのもエンジンかけたり切ったりするときにマフラーやエンジンが揺れると「ゴン！！」と干渉する音がするのだ。
リアバンパーなんて完全にあたっちゃってるからね・・。クッションゴムでもはさんでおくか・・・それでも気になるようなら切ってしまおう・・。
2002年3月アーカイブ
廃タイヤをもらいにいってきた。廃タイヤっていってもすんげーバリ山。
普通の人ってこんなのすてるの！？ってぐらいバリ山この不景気でよく捨てれるな・・とおもってしまう。
今日は９本の廃タイヤをゲット。うち１本はＲＥ７１１！バリ山です。でも１本しかないので今のフロントタイヤがバーストしたりしたら使おうかな。
廃タイヤ、１本１０００円で売ったら高いかなぁ？
今日もタイヤをもらいにＹくんところへ。某タイヤ会社に勤めているので廃タイヤは山ほど手に入るのだ。うひひ（￣┐￣）
今日は225/50/16のバリ山ギューン２本と、205/55/16のＡＳＰＥＣｄｂ２本が目玉。あとはいつものＡＤＶＡＮＡ４６０とかＡ８６１。全部で１２本持って帰ってきた（爆）日曜日のとあわせて２０セットになる。これで今年１年はタイヤを探さずにすむかな？
プレオのデッキ交換をした。ＳＯＮＹのＨＰの取り外し方の図を印刷しておいたのでそれを参考に３０分ほどで終了・・・。カセットからＡＺＺＥＳＴ製に変更したんだけど、やはり音はよくなっている（￣ー￣）なかなかええかんじ。
しかしコラムシフトってのはなれないのぉ・・・。ワゴンＲもこれなんだよなぁ・・シフトダウンとか運転中にはできんだろうなぁ・・（ってかするなよ）
今日は月曜日だけど仕事。うちのお客さんでもある某証券会社の若支店長、Ｆさん（３７歳）の送別会を行った。「ボクはポールの生まれ変わりですから（￣＜￣）」と豪語する彼は、大のビートルズ好き。ピアノを弾き、歌う。そりゃもうポールそのもの。聴かせます。それと指パッチンもバッチリ。もう一人のポールもいけそう（爆）
こんな宴会のような仕事をおえ、ゆかと２人で飲みにいく。
空腹でビール飲んで梅酒飲んだらかなり早くよいがまわった〜。
でも２人でのみにいけるってほんと幸せやと感じた１日だった。
今日のたこわさび、２皿（すくなっ）
おれの衣装あわせをしてきた。３０分で即決終了（爆）
ゆかにはこの間のお返しをくらった。 こんな顔で→（￣ｍ￣）
男もヒールのはいった靴を履くんだねぇ・・あれは意外だった。
あと中に着るＹシャツ。金太郎よろしく前側の見えるところしかないんでやんの・・・。なんかびんぼーっちー（＾＾；）っておもった。でも蒸し暑い時期だからこれぐらいのほうがいいんだろうな。
夜はゆか２のアライメントをとる。といっても１１時がこようかという時間から開始。（＾＾；）で、サクっと終わらせて撤収〜。
また飲みだよ（爆）
いったい何回呑んでいるだおれは・・。
今日はくまとゆかと３人でのみに行く。くまと行くのはなんだか久しぶり。
で、タコワサビ６皿食った。記録の７皿には届かず。（笑）
たくぢをいじる・・いやいや、たくぢ号をいじった。
といってもタコ足をつけただけなんだけども。
いつもの平食駐車場にて作業。天気もよくポカポカ〜でベストコンディションだった。
ノーマルのタコ足はサクサクっとはずして、フジツボ製タコ足を装着。レーシングヘッダーと同じスプリングフランジなんだけどやはり純正品を作っているフジツボ。ボルトの長さとかよく考えられている。ダブルナットにして抜け防止にしているのも面白い。（ＨＫＳはスプリングワッシャーをいれるだけ）
装着して２，３気筒目の内側のナットがラチェットで回せない・・仕方ないので地道に下からスパナとメガネを使って締め付ける。ここの２本だけで３０分ぐらいかかったんじゃないだろうか・・・。トータルの作業時間は約２時間だった。
Ｓ１４ってタコ足以外にはずすものがほとんどないからラクチンでいいや〜
今日の工賃はひさしぶりに吉野家の牛丼大盛玉子味噌汁でした。ごちそうさまでした（−人−）
またしても行ってきました。呑みに（爆）
メンツはこないだと大してかわんないんだけど、アリガットという新しい店にいった。ここはもともとクラブかなんかだったのを改装した居酒屋なんだけど前に一度行ってから結構お気に入り。メニューも豊富で、安いし照明が薄暗いのがまたいいのよね（￣ー￣）ムードタップリ♪
いや〜それにしても「呑みにいくか！？」「おうっ！（＞＜）ノ」ってノリで呑める仲間ってほんといいね〜。最近こればっかだけど。（笑）
飲んだ。えらい飲んだ。これを書いているのは次の日の１０日なんだけど、ごっつ二日酔い。二日酔いになるなんて珍しいんだけども、そんぐらい飲んだ。
いや〜楽しかった。気の合う仲間と飲むのってたのしいね。
いよいよ塗装をする。全体に６００番のペーパーをかけて、ブレーキクリーナーで脱脂。乾燥させたらサフェーサーを塗る。乾いたら１０００番のペーパーで軽く磨いた後、色を載せる・・・んだけどもサフェーサーが強すぎて下の塗膜を破壊してしまった模様。さすがに５年ぐらいほったらかしにしてたトランクなだけあって塗装が弱っていたようだ。ひび割れのように無数の線が入るので乾燥後に研磨しては塗って・・研磨しては塗って・・を繰り返す。平面がでたころには夕暮れ時に・・
本塗装は明日以降やな・・
リアアンダーが片付いたのでトランクに専念。
全体の２／３の穴埋めが完了した。サフェーサー吹いた状態で言われれば穴のあとがあるかなぁ・・ってぐらいまでに修復できた。上出来、上出来。
穴が埋まったら今度は裏面をＦＲＰで直さなきゃなぁ。
ちゅい〜ん！ 超電磁スピン！！ ちゅい〜ん！
と、サンダーやドリルを持って叫びながらＵ作号を解体した。
先週とは違い、切り刻んで鉄くずとそうでない部分を分別するような感じの作業を行った。
フロントのフェンダーからフレームまでを一気に切断。ジグソーの歯がボロボロになりつつもがんばって切り落とした。
かっちんに頼まれていたインジェクターを取り外すことに成功。状態も問題なさそうだ。
タービンは残念ながらフランジが曲がっていたので使えそうになかった。いや、ほんと残念。
エンジン内部の部品もいくつかはずす。ロッカーアームやラッシュアジャスターやシムなどを取り外す。ロッカーアームはインテーク側はキズはついていないんだけど、ＥＸ側は結構キズがついていた。ＥＸ側のカムは折れてたし仕方ないか。
シム、シムガイド、ロッカーアームは各８つずつ全部が取り外せたんだけど、ラッシュアジャスターだけは１つ取り出せなかった。というのもＥＸ側の１気筒目のやつが外れなかったのだ。外れない原因はヘッドのゆがみ。前から押されているためにヘッドがゆがみ取り出せないでいるのだ。
取り出せたとしても機能するかどうか怪しいのであきらめた。
夕方からはゆき印号にリアアンダーを装着。まーと２人でサクサクっとつける。色も厳密にいえば若干うすいようだけど言われないと分からないであろうというレベルなのでほっとした（＾＾；）
車高調もつけようとしたんだけど、ナックルのところのボルト穴が小さくボルトが通らない！！Ｓ１３のナックルのボルトのほうがどうやら細いようだ。つけようとしている車高調はＳ１３のものなのだ。仕方ないので車高調のボルト穴を拡大することに。そこで日が暮れてしまったので取り付けは後日行うことになった。
その後はみんなでご飯を食べに・・・行くはずだったが、入店直前に、違う店に突入。王将にいくつもりがなぜかつぼ八で乾杯しているおれら（爆）
あのだれも「え〜いやだ〜」といわずつぼ八に切り替えたみんながおれは好きだ！
衣装合わせにいった。ウェディングドレスっちゅーやつを着るらしい。といっても着るのは当然ゆかなわけなんだけどもおれは待つ、写真撮る、コメントする・・・を延々繰り返すだけ。時間的に全体を１０とすると待ち８、写真１、コメント１ぐらいの割合なので結構退屈だった（爆）
雑誌とかおいててくれればいいのに全部ウェディング本・・。野郎がみても面白くないっての・・タウン情報誌があったのでみてみると、２０００年１２月って（−−；）いつのやねんな。（爆）
で、試着したゆかを見て・・・
（￣ｍ￣）ぷっ
と思わず言ってしまった（鬼爆）
最初にきたのはどうもサイズが小さいらしくムチムチのムッチムチだった。
そりゃデザインがよくてもあかんやろ〜っていうことで別のやつを着る。
次のはなかなかシンプルでおれ的には決定！って感じだった。
と、こういうのが何度か続いて、最終的に式のときに着る白のドレスと、披露宴のときに着るカクテルドレスのめぼしいのを１着ずつ仮予約した。
結局おれは１着も着なかった。まぁ選ぶ服も１０着ぐらいしかなかったし・・どれでもいいやぁ（爆）←こだわり一切ナッシングなやつ
ドアのエアコン噴出し口周りがカーボン調になったのでセンターコンソールもカーボン調にしてみることに。というのもセンターがえっらい地味に見えるのでやることになったといったほうがいいかな。
Ｓ１４は３つの部分に分かれているんだけどもエアコンの噴出し口が一番難しかった。一番簡単なのはシフトブーツのところのパネル。
エアコン噴出し口のところは３次曲面が多くドライヤーで伸ばしては貼り・・伸ばしては貼り・・の繰り返しで大変！手を何度もやけどしそうになった。
苦労したかいあって仕上がりは抜群（￣ー￣）どっからどーみてもカッティングなんぞ貼ってるようには見えないであろう。
おれもまたひとつ技術を身につけてしまったようだ。
先日作ったエアコン吹き出し口を利用したメーターパネルを作り直した。前回のものでもいいんだけどやはりＡ型の性なのか完璧主義なのかわからないけど気に入らなかったので作り直すことに。
前回作ったのはメーターが右によりすぎて見にくいので今度は目いっぱい左に寄せて見やすさを追求してみた。
そしてパテを使い全体をスムージングし、カーボンカッティングも１枚ものとし全体の完成度を上げてみた。
今は廃盤になっているニスモ製にどれだけ近づくことができるか・・が目標だったんだけども、その目標は達成できたとおもう。もしかしたらニスモのよりカッコイイかも。（爆）
今日は気分をかえてトランクの穴埋めの続き。
先日裏からフタをしたところまでで途中やめになっていたんだけど、今日は上からパテを盛って本格的に穴を埋める作業をした。
厚づけパテを塗り乾いたら削り、ある程度おおまかに平坦にできたら今度は薄付けパテを盛る。こいつがなぜか乾燥に１０時間もかかるやつでその間なにもできない・・・ということで今日はここまで。明日以降削って平坦になっているかどうかをチェックしよう。目標はどこに穴があったのかわからんぐらい！（はたしておれにできるのだろうか・・？）
昨日からの続きをする。ペーパーをかけてパテを削る。形はだいたい元に戻すことができた。言われないと分からないレベルだからよしとしよう。部分塗装することも考えたけど塗装の厚みが変わるのもいやなんで再び全体を塗装。もちろんサフェからやりなおしました。
赤のスプレーが足りなくなってバックスへ買いにいくはめに・・・。１本で塗りきれるとおもってたんだけどなぁ・・・甘くはなかった（ｘｘ）
その後クリアーまで吹いてあとは磨くだけだ〜明日１日で仕上げよう！
今日もリアアンダー塗装をする。こないだぬれなかった片方を塗る。
同じようにして塗っていったんだけど、どうも表面がしっくりこない。というのも微妙にひずんでいるようなのだ。事故のときに何かがぶつかったのかな・・・暖めたらもどるかなぁ・・・とおもってお湯をかけてみたりしたが戻らない。
おれらやったら気にしないんだけど、女の子が使うわけだから少しでもきれいなほうがいいだろう・・・ってことで薄付けパテで補修することに。せっかく塗ったけどまぁいいや。パテを盛る前にペーパーで足付けしておいてパテを盛る。盛るというかうっすら伸ばすってかんじかな。このパテはなぜか乾燥時間が１０時間もあるので一晩放置するハメに・・日曜日までに間に合うのか！？
