９３１号を臭のところへ持っていこうとエンジンをかけて少し動かしたらなにやらガソリンがダーダーと漏れてることが判明。どうりでガソリンくさかったわけだ。
直そうにもホースに亀裂が入りまくっていてもうホースが寿命という感じ。
持っていくのはあきらめて燃料ポンプをはずしてダーダー漏れないようにしておいて今日は寝ることにする。
2001年9月アーカイブ
リアバンパーを塗装するのでその下地作り。
とりあえず中性洗剤を使って洗う。その後３２０番のペーパーをおおまかにかけてつやがなくなるぐらいまで磨く。その後６００番のペーパーに変更して表面をある程度滑らかにする。
で、最後にブレーキクリーナーで脱脂。直接かけるとシミになるのでウエスに一旦かけてからふきあげる。
サフェーサーはバンパー用の透明のものをうっすらと塗る。（厚塗りはしてはいけない）
乾燥後１０００番のペーパーで表面の粉を取り除いてやって完成。
今回は自分のだからかなり気合いれて塗ってます。（笑）
今日は旧はた号を新臭号に名義変更。
西大寺警察署に車庫証明をとりにいき、いざ陸事へ。
先週のハタ号とちがって、同県ナンバーなので今回は書類のみで申請できるんでラク。
名義変更が終わったらハタ号の修理。これも１時間ほどで終了。
作業が終わったころにはもう真っ暗だった。いつになったら自分の車いじれるんだろうか・・
今日はアイビリメンバー数人とビリヤードにいってきた。
なかなか楽しかった（￣ー￣）ってか臭い人がとてもいい味、いやいい臭いをかもしだしてたな。
あんなに笑ったのは久しぶりだわ。またみんなでやりたいな。
仕事が終わってから雄作くんと臭と３人で神戸へ。
うちの車は動かないので臭号でぷ〜〜んといく。
到着すると予想通りというか恒例というか、一番近いであろうオバケさんはきていない。また遅刻だ。コンビニオフに時間どおりきたことないような気がする・・
で、いつものようにガストでだべって５時前ぐらいに解散。
帰りは雄作くんが能の舞いのように首を振りつつ寝ていた（笑）
こわもてで寝てるからごっつこわかった・・・・。
ＮＥＷハタ号と旧ハタ号の部品の入れ替えをする。
入れ替えたのは下記の部品
・デフ
・リアブレーキパッド
・オーディオ＆スピーカー
・メーター
・エアクリ
・ホイール
・内装いろいろ
・旧ハタ号の足
くまとハタくんと３人で作業したんだけど、デフはやはりくまの出番ということでくまががんばってくれた。（ありがとうくま）やっぱり力持ちがいると作業が早いね。おれみたいなモヤシ腕じゃダメだわ（＾＾；）
順調にいってた作業も大トラブルが発生。なんと旧ハタ号のリアの足の付け根のボルト（？）が折れてしまったのだ。普通にはずしてたのに折れちゃった。あんなところが折れるなんて思いもしなかった・・・・。くまと２人で折った責任を取ることに。ナックル交換になっちゃった（爆）
昼から某Ｇ号の名義変更をするために陸事へ。書類はあらかじめ完全に用意できていて、書類を出してナンバーつけかえるだけだったのので３０分ぐらいで完了〜
通夜の日。
いろんな人達が弔問にきてくれた。
そんななかいとこの友達が大勢きてくれた。
みんな泣き崩れて・・・。
写真もかざられた。最高にいい写真。男前だ。
いよいよ明日はお別れの日。永遠に。
アメリカの多発テロ事件、映画さながらの衝突シーンがテレビでバンバン放送されていた。
超大国アメリカにおいてもあんなことが起こりうるんだ・・戦争がはじまりやしないか心配。
日本はだいじょうぶなんだろうか？
やっとこさ人のバンパー塗装が終わったもんで自分の塗装を開始。
まずはリアアンダーから。
割れているところをＦＲＰとパテを使って裏から修正。もうこれで表からはどこが割れていたのかもわからない（￣ー￣）
パテ修正が済んだらドライヤーでリアアンダー全体を温める。パテ内の水分を抜くためにやるんだけど、あまり急激に温度をあげるとパテが割れてしまうのでじっくりとやる。
で、サフェーサーを塗って荒研ぎをして本塗装。今回は磨きは重視せず塗装だけでしあげようと奮闘。十分キレイな塗装ができあがった。（まぁ鏡面コンパウンドはかけなきゃあかんかな〜ってぐらい。）
２，３日乾かして磨こうっと。
明日はリアバンパーの下地作りをしなきゃ。
朝からくまと部品取りの解体作業。Ｑぅの車高調とか、ロアアームやらいろんなもんを外した。といってもおれのものではないんだけど。
工賃として細かい部品をチョコチョコともらってきた。
くまはなにげにいろいろと大きいところをもらっていたようだが・・・・
なんだか舌の裏にできものができた。
しかも痛い。口内炎みたいなんじゃなくて、いぼみたいなもの。
いぼっていうよりはなんかしっぽみたいな・・細長い糸みたいなかんじ。
指でつまんでひっぱることもできるんだけど鬼のように痛い。これってほっときゃなおるのかなぁ・・・。
チョコラＢＢ飲んでみよう・・口内炎じゃないけど似たようなもんだろうから効くだろう・・多分（汗）
いまさらながらＨＩＤを加工してみた。
いままではヘッドライトユニットをカットしてたんだけど、それだとどうしても防水の部分が弱くなってしまう。雨の備北なんて走れたもんじゃない・・・。
ってことで、防水を考えてみたんだけど、どうしてもコーキング剤とかそういうものにたよらざるを得ない。なんかおれ的にはイケてないな〜ってことでＨＩＤ側を加工してみることに。
バーナー（バルブ）とバラストからでているコネクタはＬ字型をしていてこいつが干渉するためにヘッドライトユニットをカットしているわけだから、このＬ字型のコネクタをまっすぐにしてしまえばいいんだな。
失敗を恐れずコネクタ部分を破壊。破壊すると４本の線がでてきた。うち１本はプラス、１本はマイナス・・赤と黒の配線があるんでこれがプラスとマイナスの線だろう。しかし、あとの２本の緑の線は一体なんなんだ？？
壊したコネクタの仕組みを研究する。このコネクタは差し込んでまわすとロックする構造になっていて、先ほどの緑の線はロックしたときにつながるような構造になっていた。つまり、この２本の緑線はつないでしまえばいいわけだ。
バーナーには端子が２つある。
ひとつは単なる金属の帯みたいなものでなかなかハンダがつきにくいので配線をグルグルっと２周ほどまきつけきつめに締め上げたところをハンダを流して固定。こうすると簡単にハンダがくっついた。（＾＾）この端子はマイナス線。
バーナーの中心にあるポッチみたいなのがプラス線。これはメスの丸型ギボシがちょうどあう大きさなのでそれを組み込んで装着。
で、バッテリーをつないでテスト。無事点灯（￣ー￣）ｖ
カットしてない角目をさがさなきゃ。
やっとバンパーの塗装が完全におわった。
研磨すること３時間。いいかげん腕が筋肉痛になるぞ・・ってぐらい磨いた。
そのおかげかとてもキレイ（￣ー￣）ｖ
これで満足してくれなきゃスネちゃうぞ。
Ｋａｊｉのフロントバンパーを塗装することになった。
長い間放置してあった社外バンパーを塗るハメに・・。
天気がいいので一気にやってしまおうってなことで、
簡単にペーパーがけ＆脱脂をして大まかにサフェを塗装をする。
で１時間ほど乾かしたのち、２０００番のペーパーで研磨。表面のザラを落としてまた乾かす。
んでもってまた１時間後、本塗り開始。タレないギリギリのラインで分厚く塗る。
缶は７本使用。（ソフト９９）
今日はここまでの作業で終了。
１日以上乾かした後に削ってツヤをだすことにしよう。
