2000年12月アーカイブ

２０００年、２０世紀最後の日。
今日はちゃんがらくんたちとともに朝から部品取りのシルビアを大解体。エンジンとミッションを降ろした。当然のことながらエンジンクレーンなんぞあるわけもなくチェーンと鉄ロープ、そして鉄パイプを使い、人力で持ち上げ降ろした。
途中いくつか苦労するポイントもあったけど４時間ほどで全部終了。
エンジンを下ろしたあとは補器類などをはずす。（要するにエンジン本体のみにする。そうすることでエンジン重量を減らすのだ）
あとは助手席のドアをはずして作業は終了。
ちるが必要としていたタービン＆エキマニ部分もはずしてブレーキクリーナーで軽く清掃しておく。早くとりにきてね＞ちる

いつもながら思うのはちゃんがら軍団の団結力はすごいなとおもう。
みんなてきぱきと作業をしてポンポンと部品が外れていく様はみていて楽しかった。車をいじることができる人がたくさんあつまっているのもその理由なんだろうな。おれはいつも一人だからたまにうらやましく感じる。

夜は臭とゆかと３人ですき屋へ牛丼を食いに。（爆）
おれの今世紀最後の夕飯は牛丼＆カレー。（なんかさみしい？）
明日から２１世紀。野望を実現するためにできることをひとつひとつやっていこうとおもう。人には頼らず自分の力で。

前回の備北のときにだーくにから譲ってもらったＳ１４のトラストリップを加工してＫ’ｓへ装着した。案の定長さが合わないので仕方なく短いまま装着。
ドリ車だということもありラフにネジでとめる（爆）
車高はとても低く見える。いい感じだ。街乗りで弊害があるかもしれないけど・・ウレタンだからそうそう割れたりはしないだろう・・・備北ではふっとんでいくかもしれないけど（笑）

広号を塗装した。下半分の色を上半分の色にした。
朝から作業してタコ足交換も含めて作業がおわったのは夕方５時半。
もう日がくれて暗くなっていた。
塗装はとりあえず塗ったという感じであとは削りをいれなきゃいけない。
おれ的には削りたかったんだけど時間の関係でできず。ちょっと消化不良。
磨いてきれいになることを祈ろう・・。

今日はリアを装着した。とりあえず車高とかわからないのでそのまま装着。
・・・すんごい低かった（爆）タイヤがフェンダーにかぶってた。
あげなきゃ・・とおもいつつ・・面倒くさくなってやめてしまった。
取り付けるときに気づいたんだけど、アッパーの１２ミリのボルトが１本緩んでいた。最近キシュキシュなんか変な音がするなっておもってたらどうやらこのネジが緩んでいたのが原因のようだ。気づいてよかった・・・。あぶないあぶない。

を交換しようとおもってクルマを持ち上げてテンションロッドなどをはずしていく。で、いざブラケットをつけようと・・するとネジ穴がない（；；）
フレームにあいているネジ穴がバカになっていた。バカになる程度ならいいんだけども、ふた周りぐらい大きな穴になってて・・・ボルトはスポスポ。
大きなボルトを代替部品として入れるか、溶接で穴を小さくするか・・だな。
はぁなんでこんなところ壊れたんやろ・・

もう仕事なんてしたくなーい（；；）いそがしいっちゅーねん。

いつものごとく温泉で占いを。結果は「ちょーさいあく」だった。
ほんと超最悪な日だった。
もう人は信じれない。

昨日ゲットしたテインＨＥをとりつける。
とりあえずフロントだけとりつけてみる。運がいいことに新品だったのでキズもなくとてもキレイ。ぴかぴか〜♪
このＨＥ、いままで使ってたＨＡをベースにしたブラケット移動型の車高調なのだ。ようするにバネのロアシートを上げ下げして車高を変更するのではなく、ショック自体の取り付け部分を上げ下げすることによって車高を変更するのだ。
このメリットはショックのストロークを確保しつつ車高をベタベタにできること。
最近備北の１コーナーで車高を下げたほうがばたつかないことに気づいた。よって車高を下げたいんだけど、ＨＡだとストロークしなくなる。ストロークがなくなるとブレーキであわせようとするとフロントがすぐロックしてしまってふっとんでいってしまうのだ。
で、仕方なくストロークが出る車高にまで戻さざるを得ないといった状況だった。
ＨＡの乗り味は個人的には好きで満足していたんだけど、ＨＥへのあこがれもあった。今回安くゲットできたので本当によかった。
早く備北でどう変化するのかためしてみたい・・・
ただ、車高低いからフェンダーのツメおらないとタイヤあたりそう・・・

今日はお隣の兵庫県の尼崎へ車高調をとりにいった。
お昼すぎに部品取りのＳ１３Ｑ’ｓを解体屋に引き取りにきてもらってすぐ出発。
途中マクドとかによりながら夕方６時ごろ神戸についた。
神戸ではルミナリエの時期ということもあってすごい人とクルマ。平日でも元町駅周辺の駐車場はいっぱい。（ハーバー近辺はガラガラだったが）
尼にいかないといけないのでＲ２からチラっと見える電飾をみて我慢（；〜；）
おれも歩いてみたいっちゅーに。
で、７時半、取引先のアマドゥへ到着。でーすけが売れないプロレスラーのような髪型で待っていた。（爆）
で、メシ屋へいきメシを食う。途中かっちんも合流して、ハーフがどうの、クリスマスが寂しいとかなんとかいう会話をした。
そしてメシ食ったあとはアマドゥへ戻る。ＤＤＲ４ｔｈをやったりタッチｄｅウーノ２をやったり、伊勢エビＵＦＯキャッチャーを試す。
雨もふってきたということで１０時過ぎに尼を出発。雨のせいでスピードがだせず帰ったのは午前２時ぐらいだった。人のクルマだったからちょっと目がつかれた。

今日は１日中雨だった。
よってクルマをいじる作業なんて全然できずじまい。
あぁ早くＫ’ｓくんをちゃんと走るようにしてあげたい（；；）
テンションロッドブラケットを新しいのにして、テンションロッドも新しいのにすればブレーキのガコガコなおるかなぁ・・・

今日はスプラッターデーだ。
旧家の庭が手入れをしないために草木ボーボーなのでオールカットの刑に処することにした。
チェーンソーを使ってありとあらゆる木を切り落とした（￣ー￣）きもちええがな
で枝なんかもカットしたのでそれをまとめて軽トラにつんでおかんの実家へ運んだ。（田んぼの真中で乾燥させて燃やすのだ）
しかしつなぎって便利いいなぁ。昔買ったサイズあわないデニム地のつなぎを着たんだけど寒くないしとても便利。
こりゃもうてばなせんなぁ。

今日はなにしたっけ・・・あ、アイビリのステッカー作ってたわ。
３８枚作った。肩こってしまった。肩ってか首がいたい。
まぁ小遣い稼ぎだからいいか。

今日は小物をいただくべく部品取り車置き場へ。
今日とったものはワイパーアーム。使えるかどうかは不明やけども一応とっておく（笑）
そしてあとＣＡＱ’ｓのほうにバッテリーをつないでちる号とブースターケーブルで結びエンジンをかけてみる。１年ぶりにエンジンをかけるので最初はすごい白煙がでる（これは当然なんだけど）
でもかかるもんだねぇ。（しみじみ）でリアのブレーキローターがないのでブレーキがほとんど効かないの必死でブレーキを踏みつつ場所を移動させる。

ちょっと時間あったから周りを草刈してきれいにしておいた。（これで夜になって猛烈筋肉痛に）

今日もまた解体である。とれるところはとろうって魂胆（爆）
今日はテンションロッドブラケットをとった。形はきれいなのでラッキー（￣ー￣）これをベースに補強板をつけて壊れにくいブラケットにしよう。
ブラケットを固定しているボルト類も買うと高いので丁寧にはずしてゲット。
１本４００円もするんだからほんとボルト１本といえどもバカにできない。高級品だ（笑）
そしてエキマニをはずそうと試みる。１４ミリのナットで８ヶ所とまっているんだけど、３，４気筒目の下側のボルトが極悪。
上からはずせないので下からまわして地道にちょっとずつはずす。４気筒目のボルト１本をはずすのに１時間近くかかってしまった。ほんと整備性悪い・・・
で、３気筒目のは日が暮れたのであきらめてしまった。あと１本なのになぁ・・
見たかんじウォーターラインやオイルラインも極悪なかんじ・・これとれるんか（汗）

昨日の備北でどうもブレーキ、足回りがおかしいことに気づいた。
テンションロッドブラケットが遊んでいてなおかつテンションロッドがバカになっている。テンションロッド自体が壊れてブラケットが外れたとは考えにくく、その逆でブラケットが外れてテンションロッドが壊れたとみるのが正解のようだ。
安いし早く直したいのでテンションロッドを注文。あぁまたお金が飛んでいく。
最近足回りや下回りにお金がかかってしまう。テンションロッドブラケットも強化品にしようかなぁ・・もう何個もこわしちゃったし。
Ｓ１４のとか使えないのかなぁ・・・・ほんと安く強化できるものはないのか？

今日は朝からアイビリ岡山オフ。
といっても勝手にその副題がついてるだけでおれは備北のフリー走行。
朝６時５０分に家を出る。一台、しかも一人でもくもくと運転し８時２０分ぐらいに到着。一番乗りであった（＾＾；）おっちゃん顔覚えちゃったかな・・・
で、一人で車高を上げたりタイヤ替えたりして９時すぎから走行。路面温度も猛烈に低いし自分の車で走るのは久しぶりなのでいきなり１コーナーでスピン。
うぉーなんでこんなにケツでるねーんってぐらいケツでました（＾＾；）
でも、みてる人は知らない人ばかり・・だれかアホやとか笑ってくれる友人ぷりーず（；；）

１０時すぎぐらいに、しゅう、ゆか、ちるが到着。やっと寂しい思いから脱出（笑）あったかいカレーまんをいただいた（＾＾）
ちるはゆかのクルマの中で爆睡。その間におれはＷ１０を２セット終わらせる。
そしてだーくに登場。社長出勤である。なんともピットとったおれの身になってくれ・・・。
で、２２５のＭ５が１セット残るのみ・・となったときにちる起床。終わるまでＭ５ドライブを堪能してもらいました。（寝起きなのに）

途中だーくに号に乗ったんだが、カムが入ってるとは思えないほどパワーがない。これじゃタダタコ足入れたゆか号のほうが数段速い・・・。
上も下もスカスカ・・・・エンジン回転あがるだけってかんじだった。
（だくに号はその後クラッチトラブルに見舞われ押しがけで帰りました。）

備北を４時前に退散し、今度は忘年会へ。
とりあえず時間があるのでいったん解散しおれはシャワーを浴びる。
郵便ポストをみるとコナミから贈り物が（￣ー￣）パラパラビデオ当選〜♪やった！
そして９時前ぐらいに全員集合していざ居酒屋へ。１１時すぎまで飲みまくりました。飲みまくったあとは飲んでいない人の運転により平食へ。よっぱでパラパラ踊った。酔いが回るっちゅーねん。フラフラになりつつもドライブをしつつ帰りました。いやいや楽しかった。でも疲れた（ｘｘ）

今日はてっしーが彼女（？）とともに倉敷へやってきたので接待することに。
１１時半ぐらいにちる＆ゆみちゃん、しーなんも集まりとりあえず昼飯ってことでぶっかけへいく。
んでその後解体シルビアのところへしーなんバンパーをとりにいき、カートップへいって無料洗車をしてもらい（シルビア３台）、しーなんはそこでバイバイ。
んで残りの５人でサンフラワーへいってパラパラ＆ＤＤＲ。
そして解散して３０分ほどテンションロッドブラケットのボルトをはめるべく格闘。ボルト１本はめるのにホイールからスタビロッド、はたまたテンションロッドまではずす羽目に・・・だって位置あわないんだもん（；；）
日が暮れてしまったので口に懐中電灯（小さいのね）をくわえたまま作業・・くぅ〜なんか変な人みたいじゃん（；；）（変な人なんだけども）
でもこれでブレーキのガコガコがなくなるとおもうとちょっと安心。あとは左右のキャンバーをあわせなければ。（運転席んが寝てる）

今日もちると２人でシルビア解体。
昨日工具の持ち合わせがなくてとれなかったものをはずす。
今日はずしたのはマフラー、リアショック、リアバンパー、ガーニッシュ、テールランプ、ハンドル、各種スイッチ、センターコンソール、シートベルト、燃料ポンプ、ドライブシャフト。
２，３時間は作業していたんではなかろうか。エキマニをはずしてる途中で日が暮れてしまったので作業は中断。また次回に持ち越しだ。
あととれるところはミッション、メーター、ドアミラーぐらいかな。

朝早起きして昨日仕入れたシルビアを解体した。
まずは現状チェック
昨日みたのに加え細かいところまでチェック。
フロントからグッチャリいってるのでバンパーなどは使えない。運転席側のライトとバンパー内のウインカーがかろうじて生きているといった状態。
純正リップもついているんだけど２つに割れていた。
内装のほうはハンドルが社外品に変わっていてホーンボタンがブリッツのがついていた。メーカー不明のターボタイマーがついてるぐらいでシートもクラッチペダルもなくガラガラの状態。
足回りはフロントがノーマル、リアがＧＡＢ８段調整。バネは不明。
ブレーキはフロントイマージュ、リア純正。
ホイール＆タイヤは前がＯＺの５本スポーク（ランエボ純正か？）のＧグリ、リアがＰＳ１３純正のＭ３。
リアスポはワンガンタイプ。その他のエアロはなし。

で、早速解体。前後タイヤ＆ホイール、フロントブレーキ、シフトパネル、ライト、リップをはずした。
仕事のため時間がないので２時間ほどで切り上げて朝マック。（爆）
明日から本格的にバラすことにしよう。

シルビアの事故車を格安で手に入れた。
ＣＡ１８ＤＥＴ搭載の５ＭＴ車。色は黒。前からぐっちゃりといっている。
フロント周りはほぼ全滅。いつもの車保管場所に車をもっていく。
夜なので程度があまりよくわからなかった。事故ってるのは確かだが。
明日明るくなってからチェックしにいこう。

今日は朝から日産部品へボルトを買いに行った。
テンションロッドブラケットのところのボルトが１本はずれているのでそれを直すために必要なのだ。たった１本のボルトのために２０キロ以上はなれた部品販売へ行くのってなんかむなしい・・・。しかも１本４００円ぐらいするし（；；）
でも、これでなおして１１日はサクっといこう（￣ー￣）ノ

ちるのクルマがミッション不調ということで点検をする。
どこからかオイルが漏れているようなのでオイルを充填すべくシフトレバーをはずす。ジャバラのゴムブーツをはずして裏をみてみるとオイルでべっちょり・・なんでこんなところがオイルまみれなんだ？と思ってみてみるとレバーのゴムブーツが裂けてイカリングみたいになってる。そんでそこからオイルが噴出しているといった状態だった。オイル漏れの原因はどうやらここだったみたいだ。
ブレーキクリーナーをつかって回りをキレイにしておれのＫ’ｓのノーマルレバーを装着する。（いや物持ちいいねおれって）
いやーあんなところズタズタになるのね・・・そーいやうちのＱ’ｓも車検だしたときに交換されてたなぁ・・・やぶれてたんかな（＾＾；）

ゆかのＳ１４がＡＴからＭＴに乗せ変わったということでちると２人で試乗しにいってきた。早速乗ってぶんまわす（爆）本人いないからってすき放題である（鬼）
きっりちレブまでまわしてフィーリングを見る。やはりＳ１４・・・ＮＡとはいえ速い。５０００回転からのパワー感が全然違う。全体的にトルクが２回りほど上といったかんじでクルマがでかいのに軽くかんじられる。うぅ〜む（−−；）ええな・・・
組み付けのほうも特に問題がなくミッションのフィーリングも良好。特に不満はないといったかんじでキレイに仕上がっていた。
聞くところによると、ミッションのメインシャフトけずったり・・といろいろと変な加工がほどこされてしまったらしいが乗ってみると普通なのでＯＫでしょうな。
なんかイチヨンほしくなってきた・・・

なんかしょっちゅう備北にいってるおれ・・・。しかもまたギャラリー（＾＾；）
１０／３０以来自分の車で走っていない。
今日は竜野板金というところが主催している走行会にあやとちるが参加するということなので応援＆ビデオ係ということでいってきた。
コンディションはドライ。ぽかぽか陽気でとってもあったかい＆ねむい。
クラスは４クラス（５クラス？）編成で、あやは中級、ちるは初級Ａクラス。
まずはあやの横にのる。なんかフロントが食ってないかんじ。タイヤがミゾがないせいなのか・・？
で、今度は１コーナーであやの動きをビデオで撮影。左フロントのタイヤがすごい動きをしている。あれが食っていない原因なのかもしれない。
ピットに戻って症状をあやに説明して次のクールが終わったあとに点検をする。
点検の結果どーやらハブがいってるっぽい。左フロントだけガタがあった。

そしてお昼休憩。ご飯を食べる。といってもおれは備北で売ってるカップラーメン。ちるはゆみちゃんのお手製弁当・・・。この差はなんじゃーーー（＞＜）おーおー
２人のラブラブを堪能しつつ、ぽかぽかお天気＆満腹感にて相当な眠気が・・・。目あけたまま寝てしまいそうだ。

このあとミニドリコンがあってあやのドライブを助手席から撮影。１０分も走行時間があるので大変。酔いはしないが結構な体勢で乗るので体力的にきつい。特に左手でビデオカメラをもつのでクルマを降りたときにはプルプルなってる（＾＾；）
でなんとか無事撮影も終了。あやはそのご決勝で２位になったそうな。（途中で帰ったからわかんない）

次はちるの横に乗る。日増しに成長をしつづけるちる。今日は直ドリを教えてみた。手抜き直ドリだけど（＾＾；）
サイドをひきっぱなしにしてハンドルをきるという、サイドをつかったなんちゃってブレーキングドリ。まぐれで１回だけふりっかえしまでキレイにつながった。
ちるもなんか怖いながらも楽しそうだった。

んで２時半がきたのでおれは仕事のため帰路につく。走りもしないのにタイヤ満載のＫ’ｓでいったのはちょっとはずかしかった（爆）