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■32692
/ 親記事)
ニスモのソリッドシフト
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□投稿者/ チューニング初心者!
-(2017/09/21(Thu) 00:33:15)
S14乗りですが、GTR用の純正シフトレバー流用があると思うのですが、ニスモのGTR用もしくはスカイライン用のソリッドシフトもシルビアに流用可能なんでしょうか?
ニスモ製は純正比で7.5mm短いと思うのですが、元々シルビアとGTRの純正レバー比でもGTR用の方が短いのですよね?(左の作業記事によると3cmとあります)
ということは、はじめからGTR用(もしくはスカイライン用)のニスモ製にしたら37.5mm短くできると考えていいのでしょうか?
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■32693
/ ResNo.1)
Re[1]: ニスモのソリッドシフト
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□投稿者/ たくちゃん
-(2017/09/27(Wed) 21:09:32)
スカイライン用(R32タイプMなど)はシルビアと同じものになります。
GTR用は先端サイズが違うためそのままでは装着できません。樹脂カラーを外せば装着可能です。
GTRレバー流用などで樹脂カラーを外したり、金属製のカラーに交換したりすると、ミッションからの熱が直接シフトレバーに伝わるようになるので、金属製のシフトノブだと熱くなります。持てないほどではないですが、夏場暑苦しいです(^^;)
うちはこれがイヤでGTRレバーからニスモのソリッドシフトに交換しました。
あと、老婆心で書いておきますが、シフトレバーを短くするとシフト操作が重くなることを忘れないでくださいね。シフトチェンジはテコの原理なので。
重いシフトノブを使えばある程度は軽減できますが、大きなノブになるのでレバーは短いけどノブが長いって状態になってしまって本末転倒ですし、用途によってはシフトミスしやすくなります。そのあたりのバランスを考えるとGTRレバーぐらいがちょうどいいなと思いますよ。
特にドリフトやってると短いレバーだと横向けてるときに掴みそこないます(^^;)
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■32694
/ ResNo.2)
Re[2]: ニスモのソリッドシフト
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□投稿者/ チューニング初心者!
-(2017/10/02(Mon) 23:26:26)
詳しいご説明ありがとうございます。
素直にS14用を使うのが賢明ですね。
勉強になります。
解決済み!
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