HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

■32557 / 親記事)  15エンジンを180SXに載せますが
  
□投稿者/ みつ -(2016/12/27(Tue) 23:59:53)
    いつも勉強させていただいています
    タイトルの通り後期180SXタイプSのATに15スペックRのATエンジンを
    DIYで載せ替えています
    いくつか疑問があり過去ログでもヒットしないため教えていただきたいです
    キャニスターのラインが15は2本で180SXは3本ですがここの処理はどうされていますか?
    ハーネス加工で上記条件のスワップの場合15エンジン→メインハーネスのカプラーを
    180SXメインハーネスにつながるように1本1本つなぎかえるだけで良いですか?
    180SXのエンジンハーネスにはリレーボックスに行っているラインがあったので
    この処理はどうされているのでしょうか?
    配線図は両車ともありますがイマイチぴんとこなくて迷っています
    長くなりましたがよろしくお願いします
引用返信/返信 削除キー/
■32566 / ResNo.1)  Re[1]: 15エンジンを180SXに載せますが
□投稿者/ たくちゃん -(2017/01/04(Wed) 17:15:59)
    180SXのターボ(S13系エンジン)の配線と比較するとわかりやすいと思います。
    180SXのハーネスにS15のエンジンハーネスを割り込ませるような形にすると間違えにくいと思います。

    まずは、180SXとS15のCPU配列図の適合表をつくるところからはじめましょう。
    S15にあって、180SXにない(NAだとイグニションコイルへの配線など)、またその逆の部分は別途切り分けて考えるといいでしょう。

    一度ハーネスをクルマから取り外して、カバーなどを全部ほどいておくと中継部分とかわかっていいですよ。
引用返信/返信 削除キー/
■32571 / ResNo.2)  Re[2]: 15エンジンを180SXに載せますが
□投稿者/ みつ -(2017/01/04(Wed) 22:17:22)
    たくちゃんさん回答ありがとうございました。
    しかし早速配線をミスったみたいでしばらく不動車確定です泣
    1回目、IGNコイル回路を作っていなくて全く始動せず
    2回目、何を思ったか180のAACバルブ(これ常時電源)が浮いている
    (15は別でIGN電源からラインがあるから浮かしていた)のを見つけて
    「回路がおかしいのはこれだ」と思いこみ2つのラインをつなげてしまった事により
    常時電源がIGN電源に乗っかってバッテリー端子を外さないと全ての電装品が
    入ったままに、、、さらに悪いことにその状態でスターターを回して「バチン」と
    全ての電装品が応答なしに
    3回目、ヒューズの導通チェック、リレーの動作チェック(DC12Vで回路開閉確認)して
    全てのヒューズ、リレー異常無しだったのでIGNコイル回路を新規作成し
    (コイルIN:15側ECCSハーネスAA05 コイルOUT:アース 接点IN:180側キーSWのDA16 接点OUT:15側ECCSハーネスAB02)
    その他の接続点も行先問題無いのを確認したのち再度スターター回してセルがむなしく回るだけでもうんともすんとも言わずになってしまいました。

    3回目の状態からプラグの火は飛びますが弱い気がします
    燃料ポンプはリレー直結するとしばらくして「ギィー」をすごい音がしだすので怖いです
    ポンプ単体では動くのにIGNオンでポンプ電源(AE03)が来ていません(IGNオンの瞬間は来ているか確認できていません)
    またプラグが濡れている形跡がありません

    ポンプリレーはコイル、接点ともにIN側には電圧あるのでECUのマイナスコントロールが効いてないんですかね?

    関係ありそうな変更点は今回の乗せ換えに合わせてINJを15スぺRAT用(14と同じ?)から15スぺRMT用に、燃料ポンプをワルボロに、I/Cを純正から社外前置きに変更してあります

    2回目の「バチン」でどこか死んでしまったのでしょうか?とりあえず今日は諦めて
    明日からECCSハーネスの全線導通チェック→各センサーチェック→異常無しなら
    ECU交換という手順で頑張ろうと思います

    長文読みにくくて申し訳ありませんがまたアドバイス宜しくお願いします

引用返信/返信 削除キー/
■32579 / ResNo.3)  Re[4]: 15エンジンを180SXに載せますが
□投稿者/ みつ -(2017/01/08(Sun) 12:45:35)
    キャニスターの接続が未だ不明です
    s15は電磁弁でスロットルへの通路開閉をしていて
    180SXはダイヤフラム?でスロットルへの通路開閉を
    行っていると思います
    したがってダイヤフラム側に正圧負圧のライン
    (スロットル周辺ブーコンなどの圧力測定箇所)
    ガソリン通路に負圧のみのライン
    (s15のワンウェイバルブが付いているところ)
    で合っていますか?
    ちなみに180SXのキャニスターはどれがダイヤフラム制御のラインになるんでしょうか?
引用返信/返信 削除キー/
■32586 / ResNo.4)  Re[1]: 15エンジンを180SXに載せますが
□投稿者/ みつ -(2017/01/12(Thu) 17:50:59)
    無事エンジンかかりました!
    たくちゃんさんのアドバイス通りそれぞれの配線図見比べて
    1本1本確認して変換ハーネス作成しました
    エンジンかからなかった原因はハーネスではなくなんとお恥ずかしい
    ガソリンのINOUT逆につないでました
    ただエンジンかかるようになったのはいいんですが
    アクセルあおってないとエンジン止まってしまいます
    アイドリングが弱々しいというか
    どっかエアー吸ってるのかキャニスターの配管ミスなのか
    まだまだ完成には程遠いですトホホ
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/



スレッド内ページ移動 / << 0 >>

このスレッドに書きこむ

Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -