HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

0000172713

■ 新規投稿からどんどん投稿してください。
■ 質問をする前に過去ログに目を通してみましょう。答えがあるかも！
■ 仲良く楽しく情報交換をしましょう。
■ 24時間以内に作成されたスレッドは New で表示されます。
■ 24時間以内に更新されたスレッドは UpDate で表示されます。
記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomalコピー 安全なサイト(0) | Nomal参考　エアフロ交換時にセッティング(1) | Nomalクラッチディスクの互換性(1) | Nomalフューエルホース(2) | Nomalチャコールキャニスター(1) | NomalS14 メインハーネスについて(2) | Nomalフライホイールについて(1) | NomalO2センサーの故障？(3) | Nomalフロントロアアーム(3) | Nomal５年ほど放置のＳ１４不動車(1) | NomalS14 後期 パワーFCについて(1) | Nomal回路図(0) | Nomal一時抹消中の車の部品購入について。(1) | Nomal純正ECUからパワーFCに付いて(2) | Nomalアイドリングについて(3) | NomalS15R 純正メータと速度と回転数の関係(0) | Nomalヒューズ(1) | NomalS14後期NA用の純正燃料ポンプ(6) | Nomal180sx サイドブレーキ警告灯つかない(0) | Nomalエンジン載せ替え(3) | Nomal「S14主要整備部品カタログ」について(1) | NomalNO TITLE(1) | Nomalドアロックアクチュエーターについて。(3) | NomalS13 シートベルト修理交換(1) | Nomalセルモーター(2) | Nomal180SXに14タービンを流用する際の注意点について(1) | Nomalワイパー動作(5) | Nomalbrembo流用時のブレーキホース(0) | NomalS15ターボのクラッチディスクについて(0) | Nomal冷間時のハンチングについて(2) | Nomal中期に後期(3) | Nomalサンバーオイル漏れ(2) | Nomalガラガラ音(2) | Nomalこれらのタイヤご存じですか？(1) | Nomal塗装やFRPの下処理って…(2) | Nomal15エンジン180回転数の段付き(2) | NomalNO TITLE(6) | NomalS15のスーパーファインハードコート（SFHC）(2) | NomalS13系に流用可能なスタビに関して(2) | Nomalスロポジセンサー(4) | Nomal純正部品の確保について(6) | Nomalボンネットワイヤーの交換(1) | Nomalハンチング(6) | NomalＳ１４雨が室内に(3) | Nomalインタークーラー　ホースバンド緩み(1) | Nomal180SX、S13のECCSリレーの位置は〜(2) | NomalチューニングＱ＆Ａ掲示板休止？(2) | Nomalオルタネータ劣化について(2) | Nomals14 ステアリングラックについて。(1) | Nomals14前期のターボエンジン載せ替えに関してのハーネス加工(0) | Nomals15のabs撤去(0) | Nomal錆チェンジャー(4) | Nomalアイドリング回転数(2) | Nomalファンシュラウドの流用(2) | NomalＳ１５Ｒ　フューエルポンプの件(3) | Nomalブースト 漏れ 吸気漏れのテスト(3) | Nomalデフ玉の組み込みについて(1) | Nomalファイナル・デフケースについて(3) | NomalNO TITLE(1) | Nomal13系リアメンバーと14/15系リアメンバーの違いに関して(2) | Nomal180 エアフロ不調について(1) | NomalＳ１４後期ヘッドライトガラス製(1) | Nomalエンジンマウントとエンジン重量(2) | Nomal車両側のコンサルトコネクタの入手方法(3) | Nomalハイキャス用ラック(2) | Nomal180SX後期にECR33リアメンバー移植(1) | Nomalガソリンの状態の確認(3) | Nomalクラッチについて(4) | NomalウインカーLED (3) | Nomalジャン吉殿 GTーRの整備書関係 続き(4) | Nomal参考　ＧＴ−Ｒの整備書関係(2) | NomalＦＡＳＴの入手についての素朴な質問(2) | NomalＳ１４後期純正ドアバイザー最新部番について(4) | Nomalブレーキブリーダーからのフルード漏れについて(2) | Nomal更け上がりが重い(5) | Nomalピロアッパーマウントについて(1) | Nomals15 のコイルをs13のものにしたいです(1) | Nomalピロテンションロッドのデメリット(2) | Nomalガソリンの劣化について(2) | Nomal自動車関係の学会について(1) | Nomalゴツン音(3) | NomalS14アイドラープーリー(5) | Nomal社外エアロの取付・塗装について(2) | Nomalクランキング中水温系の針が下がる(2) | Nomal180SX中期のセルが回りません(6) | Nomal水温上がらないヘッド抜け？(3) | Nomalミッションあるいはデフの異音(1) | NomalS13→14エンジン スワップ(6) | Nomalご存知ないですか？(4) | NomalＢＮＲ３２純正部品再販のニュース(4) | NomalS13トランク脇の黒い箱について(2) | Nomalニスモのソリッドシフト(2) | Nomalギアオイルについて(1) | Nomalクラクションが勝手に反応する(2) | Nomalシルビア系の純正スタビデータ(4) | Nomalヘッドライトが球切れしました(2) | NomalLSD(7) |


■記事リスト / ▼下のスレッド
■32654 / 親記事) 　ヘッドライトが球切れしました
□投稿者/ s15スペックS乗り -(2017/07/03(Mon) 21:49:02)
    純正から変えようと思いますが、HIDとLEDどちらがいいですか？
    バルブ交換は簡単でしょうか？
引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32655 / ResNo.1) 　Re[1]: ヘッドライトが球切れしました
□投稿者/ たくちゃん -(2017/07/04(Tue) 00:21:18)
    映し出される場所を明るくしたければＨＩＤ、ＨＩＤほど明るくないけどクルマの方を見たときにきれいに見せたいならＬＥＤって感じでしょうかね。
    ＬＥＤは安物は暗いです。特に雨の日。
    交換は比較的簡単な部類に入るのでチャレンジしてみるといいと思いますよ。
引用返信/返信
■32682 / ResNo.2) 　Re[2]: ヘッドライトが球切れしました
□投稿者/ R-FOX -(2017/08/07(Mon) 01:58:04)
    LEDバルブに交換するのは簡単です。バルブを入れ替えるだけです。
    HIDの場合、配線やリレーなどを追加することになりますので、バルブ交換だけというわけにはいきません。
    とはいっても、難しい作業でもないですが。（＾＾；
    みんカラあたりには作業手順は山ほどあると思いますので、参考にしてみるといいかと思います。

    個人的には明るさ重視でHIDの方がいいかと思います。最近はHIDキットも安いですしね。
    まぁ、安かろう悪かろうそのままですけども。。。

    ＨＩＤにすると明るいですが、その分発熱量も高いです。
    ハロゲンバルブで設計してあるヘッドライトに高熱量のＨＩＤを組み込むとヘッドライト内が
    焼けて変色してしまうこともありますが、しょうがない部分でもあります。

    最近は７５Ｗなどのハイワッテージな製品もありますが、５５Ｗが無難ではないかと思います。
    ３５Ｗの方がより安心ですが、やっぱり５５Ｗに比べるとちょっと暗いです。
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]


■記事リスト / ▲上のスレッド
■32612 / 親記事) 　LSD
□投稿者/ 貧乏人 -(2017/02/04(Sat) 23:29:11)
    コーナー旋回時、アクセルを開けると
    お尻が流れるのはLSDの効きが
    弱いからですか？強いからですか？

    横に流れず前に進むようにするには
    どちらの方がいいんでしょうか？
    (アライメントは正しく車高は水平の場合。)
引用返信/返信
▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■32615 / ResNo.3) 　Re[3]: LSD
□投稿者/ たくちゃん -(2017/02/07(Tue) 18:41:18)
    リアのトラクション不足っぽいですね。
    リア下がりの車高にする。
    タイヤを太くする。
    空気圧を少し下げる。（温間で適正下限になるようにしてみる）
    リアのトーをもう少しインに向ける

    とかですかね〜

引用返信/返信
■32616 / ResNo.4) 　Re[4]: LSD
□投稿者/ 貧乏人 -(2017/02/08(Wed) 14:20:01)
    現状

    リア255/40/17
    トーも１ｍｍ程度にイン。
    空気圧は大体温間で2.2程度。
    スプリング7ｋｇ

    アクセル開けすぎなんですかね^^;
    でも開けないとタイム伸びないし・・・。

    ステアリング切りすぎって事もありますかね？



引用返信/返信
■32810 / ResNo.5) 　Re[5]: LSD
□投稿者/ 貧乏人 -(2018/11/10(Sat) 11:13:13)
    随分前の記事に追加で書き込みます。

    「リアのトーをもう少しインに向ける」とのアドバイスをいただきましたが
    現状インに１ｍｍを３ｍｍとか５ｍｍにするって事ですよね？

    どの位の数値まで大丈夫なんですかね？
    （んな事分かりませんよね・・・）


    それと、リアキャンバーなんですが
    現状は出来る範囲で立たせてます。（１度とか１度５分とか）

    ご存じの通り、リアはマルチリンクじゃないですか？
    マルチリンクの場合でもリアキャンバーは少し寝かせた方がいいんですか？

    よろしくお願いします。
引用返信/返信
■32813 / ResNo.6) 　Re[6]: LSD
□投稿者/ たくちゃん -(2018/11/10(Sat) 22:11:34)
    リアは極端にインに向けるとヨタヨタする腰砕け感がでると思うんですが、つけたとしてもトータル3〜5mmぐらいに収めておけばいいんじゃないかと思います。
    トラクションかかるというか横にずれる前に、前へいこうとする感じにはなります。

    トータル0〜1ミリぐらいが加速時の引っかかり感というかリアの引っ張られ感がなくなるのでコースによってはこちらの方がいいかもしれませんね。

    ゆるいアールのコーナーだとリアトーは少ない方が素直で速いと思います。

    リアのキャンバーはフロントほどではないにしろほんのちょっと自然につく程度（1.5度〜3度ぐらい）はあっていいと思いますよ。

    あと、温間の空気圧がどれぐらいになのか計測しておいて、温間で2.2キロぐらいになるようにするといいかも。（季節にもよりますが、今からだと1.8とかそのへんからになると思います）
引用返信/返信
■32814 / ResNo.7) 　Re[7]: LSD
□投稿者/ 貧乏人 -(2018/11/10(Sat) 22:40:38)
    アドバイスありがとうございます。

    リアトー3mm〜5mm、結構付けますね。
    見た目で分かるようになりそうですねσ(^_^;

    リアキャンバーも若干付けた方が良さそうですね。

    今度アライメント取るとき指定してみます！
解決済み!
引用返信/返信
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]


Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -