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■32940 / 親記事)  「S14主要整備部品カタログ」について
□投稿者/ チューニング初心者! -(2021/05/16(Sun) 18:40:16)
    B5横?ぐらいの冊子で「主要整備部品カタログ」があると思うのですが、保存版とふつう?のと何か違いはありますか?

    ちなみに車種はS14で、すでに1998年発行の物は持っているのですが、2001年発行の保存版というのを見つけまして。
    単純に2001年だとすでにS14は生産終了してますから、そういう意味での「保存版」というだけで中身はとくに大きな違いはないということなんでしょうか?
    もちろん価格ぐらいは変わっている点はあるとは思いますが。


引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32944 / ResNo.1)  Re[1]: 「S14主要整備部品カタログ」について
□投稿者/ たくちゃん -(2021/06/06(Sun) 16:32:44)
    「保存版」は生産終了以後に発行されたものにつきます。
    発行時点での価格および部品番号(後対応部品番号なども含む)に置き換えられていて、それ以外にも図などの間違いがあればそれも修正されています。

    ぶっちゃけ、FASTがあれば事足りるので需要はコレクション向けぐらいしかないのではないでしょうか。

引用返信/返信

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■32939 / 親記事)  NO TITLE
□投稿者/ 板野 -(2021/05/11(Tue) 18:35:08)
    たくちゃん様
    突然のご連絡、恐れ入ります。Eleven Tenthsの板野と申します。
    弊社は複数の専門部門を持つ、英国最大級のフルサービス・デジタルエージェンシーです。
    グループ全体では200名超の社員を擁しており、英国で最も急成長しているデジタルマーケティングエージェンシーとして、世界を牽引するグローバル企業と協業を重ねてまいりました。
    サイトを拝見させていただき、その影響力の観点から、日本市場に向けた顧客サイトの被リンク、または記事掲載にご協力をいただけないかと考え、ご連絡致しました。
    (今回コラボ頂きたい顧客は、世界32ヵ国へのオンライン販売の実績があり、50万点を超える部品・工具類の取り扱いがございます。)
    既存の記事内、または今後新規作成される記事内にて、弊社顧客の情報の被リンクの追加、または弊社ライターが執筆する記事の掲載をお願いしたく存じます。
    バナー広告ではなく、既存記事の本文中にバックリンクとしてURLの記載を頂きたく考えております。
    広告はオンラインリンクを添付することで「購買」を促すものではなく、サイトのPV数向上、SEO上の効果向上のための施策となります。
    バックリンク内容は、サイトの信頼性を失うことなく、また読者の方にとって有益な情報提供となるような形でリンクを掲載していただければと、考えております。(ステルスマーケティングのように、商品の宣伝を担っていただくものではございません。)
    その後の顧客ページPVや購買数向上などに関わらず、ご掲載いただいた時点で弊社よりご掲載料をお支払いさせていただきます。
    ご検討頂ける場合、改めて顧客の詳細をご連絡させていただきたく存じます。
    是非ご検討頂けますと幸いです。何卒宜しくお願い申し上げます。
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32945 / ResNo.1)  Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ たくちゃん -(2021/06/06(Sun) 16:37:14)
    ご提案ありがとうございます。

    当サイトはSNSや質問サイトなどが発達した今日、需要はほぼなく、主たる役割は終えていると感じています。

    ご提案にお応えしたとしても、意味ないんじゃないかと思います。
    もっとプレビューの多いサイトへのご掲載をされた方がよいのではないでしょうか。

    あと10年早かったらよかったのに・・・。

    生意気言ってすみません。

引用返信/返信

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■32935 / 親記事)  ドアロックアクチュエーターについて。
□投稿者/ 180sx -(2021/04/27(Tue) 01:51:16)
    ドアロックアクチュエーターの記事を見させて頂いて自分の180sxにも付けてみようとしているのですがどうも配線がうまく出来ません。
    ユピテルのVE-E100というのを使ってますが後付でキーレス機能を付けれる様になっていてネットで打っている2本線のドアロックアクチュエーターを買ってます。配線図ではドアロック、アンロック出力線と書いていたのですがマイナス制御だったのでモーターの線の片方を常時で取るとロックかアンロックのどちらかしか使えない状態です。両方を機能させるにはどの様に配線すれば良いのでしょうか?そもそも2本線ではなく5本線の
    ドアロックアクチュエーターが必要だったのでしょうか?
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32943 / ResNo.1)  Re[1]: ドアロックアクチュエーターについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2021/05/30(Sun) 13:53:44)
    ドアロックモーターは、電圧が逆転することでモーターが正・逆回転する仕組みになってます。つまり、2本の配線(A、Bとする)はロック時はA電源・Bアース、アンロック時はAアース・B電源となります。

    ドアロックモーターは2本タイプでいいと思います。
    VE-E100から出ている2本のドアロック信号線をモーターの2本の線につないでみてください。
    そしてリモコンを操作するとモーターがガシガシ動くはずです。
引用返信/返信
■32950 / ResNo.2)  Re[2]: ドアロックアクチュエーターについて。
□投稿者/ 180sx -(2021/08/22(Sun) 16:20:25)
    ドアロックモーターを接続してみたのですがやはり反応しませんでした。テスターで調べてみたのですが信号線は出力はされておらず入力時のみ通電する感じです。何かよい方法ありませんか?
720×480 => 250×166

1629616793121.jpg
/335KB
引用返信/返信
■32982 / ResNo.3)  Re[3]: ドアロックアクチュエーターについて。
□投稿者/ 北の銀狐 -(2022/06/14(Tue) 17:12:51)
    初めまして。
    ユピテルのエンジンスターターの場合、多くはドアロックアダプターが必要です。
    ご使用の型番に合わせたドアロックアダプターを使用してください。
    ドアロックアダプターがないとガンモーターを駆動できません。

    VE-EシリーズだとA70Uでしょうか?適合はお調べください。
引用返信/返信

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■32930 / 親記事)  S13 シートベルト修理交換
□投稿者/ よっちゃん -(2021/04/11(Sun) 00:40:57)
    運転席側のベルトが戻らなくなり、中古で探してましてなかなか程度のいいものがなく、s15など流用可能か教えてください。
    3万キロしか走ってないのですが、どうしてもボロくて(泣)
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32932 / ResNo.1)  Re[1]: S13 シートベルト修理交換
□投稿者/ たくちゃん -(2021/04/22(Thu) 20:34:25)
    全く戻らないのではなく戻りが悪いのであればシートベルトとベルトガイドを徹底的に掃除してみてください。ベルトガイドにだけシリコンオイルをウエスなどで塗りこんで滑りをよくしてみてください。

    ベルト交換ですが、フロントシートはベルトガイドの問題があるのでS13はS13のベルトしかつきません。ガイドなしでよければ180SXもいけます。S14はベルトそのものは使えますが、ガイドが固定できないので実質ガイドレスとして使うことになります。


引用返信/返信

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■32929 / 親記事)  セルモーター
□投稿者/ 貧乏人 -(2021/03/17(Wed) 09:47:40)
    最近エンジンをかける時
    キーをひねると「ギャー」となるようになってしまい
    「セルモーターかな〜」と言われたので探しているのですが

    S14(H8年式前期)で探すと
    23300-80F00
    23300—52F00
    23300-52F01
    と何種類か出てくるんですが

    どれを選べばいいんでしょうか?


    よろしくお願いいたします。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32933 / ResNo.1)  Re[1]: セルモーター
□投稿者/ たくちゃん -(2021/04/22(Thu) 20:35:14)
    寒冷地仕様でなければ、どれでもいいんじゃないですかね。
    ぶっちゃけS13〜S15までのSRエンジンのならどれでも使えます。
引用返信/返信
■32937 / ResNo.2)  Re[2]: セルモーター
□投稿者/ 貧乏人 -(2021/05/03(Mon) 09:29:04)
    どれ選んでもいいんですね。

    了解です。
    ありがとうございました
引用返信/返信

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