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■32973 / 親記事) 　S14 後期 パワーFCについて
□投稿者/ S14 -(2022/04/27(Wed) 20:18:08)
    症状がパワーFCで設定して電源OFFにしてまた電源入れると
    設定が記憶されず元に戻ってしまいます

    どういった時に設定が書き込みされてるのでしょうか？

    CPUのどこかに電源が来てないと設定が記憶されないとかでしょうか？
引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32981 / ResNo.1) 　Re[1]: S14 後期 パワーFCについて
□投稿者/ たくちゃん -(2022/06/02(Thu) 21:32:25)
    うちのパワーFC（初期型）はバッテリーを外しても設定はメモリーされてますよ。
    １年ぐらいバッテリー外して放置してても問題なかったです。

    パワーFC側の不具合なのか、設定が変更できないようにロックされてるとか・・・
    でも、それだったら変更そのものができないですよね（＾＾；）謎ですね〜
引用返信/返信
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■32972 / 親記事) 　回路図
□投稿者/ 180sx -(2022/04/22(Fri) 05:55:59)
    13系のドアアラーム|?の回路図を知りたいのですが資料お持ちの方いませんか？
引用返信/返信


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■32971 / 親記事) 　一時抹消中の車の部品購入について。
□投稿者/ ジャン吉 -(2022/04/06(Wed) 23:22:22)
    こんばんは。

    Ｓ１４後期乗りですが、諸事情で一時抹消中なのですが、日産部販に行って部品って購入はできるものですか？
    以前は何度か購入した経験はあります。


    ちなみに運転席側のパワーウインドウが弱って音はするのですが、うまく上がらずに途中で止まってしまって。
    それを直すための部品が欲しいのですが、必要な部品は、
    「８０７３０−６５Ｆ０４（代替？）、モーターアッセンブリーレギュレーターＲＨ」
    で合っていますでしょうか？
引用返信/返信
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32980 / ResNo.1) 　Re[1]: 一時抹消中の車の部品購入について。
□投稿者/ たくちゃん -(2022/06/02(Thu) 21:28:41)
    特殊な限定車でもないかぎり買えると思います。
    ただ、部品番号違いなどで適合しなかった場合の返品はできないことが多いです。

    ドアやボディのウインドーが接触する部分のゴム部分を水拭きしてシリコンスプレーを吹いて、乾いたタオルで拭き上げると抵抗減って上がる速度が復活しますよ。
    うちはいつもクレのシリコンスプレーでやってます。
引用返信/返信
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■32967 / 親記事) 　純正ECUからパワーFCに付いて
□投稿者/ s13 -(2022/01/29(Sat) 11:09:51)
    お聞きしたいのですがS13シルビアでエンジンはS14後期に変更して
    乗ってます

    純正ECUからパワーFC新品に変えたらエンジン掛からないので
    すが何が考えられますでしょうか？

    純正だとエンジン掛かります。

    ECUの品番で買ってます

引用返信/返信
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32968 / ResNo.1) 　Re[1]: 純正ECUからパワーFCに付いて
□投稿者/ 太郎 -(2022/02/11(Fri) 19:21:50)
    ＥＣＵの配線図を前期、中期、後期をコピーしてもらって確認かな
引用返信/返信
■32969 / ResNo.2) 　Re[2]: 純正ECUからパワーFCに付いて
□投稿者/ たくちゃん -(2022/03/22(Tue) 17:46:36)
    ・パワーFCが壊れているor仕様が違う（Dジェトロなど）
    ・乗せ換え時の配線加工に問題がある

    のどちらかじゃないかと〜
引用返信/返信
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■32962 / 親記事) 　アイドリングについて
□投稿者/ S ＠ -(2021/11/16(Tue) 10:50:58)
    アイドリング不良？について質問します
    アイドリング時にボフッっと失火のような症状があります。
    ハンチングしてる訳ではないのですかアイドリング時に毎回なります
    FCコマンダーで確認すると回転数自体は約50〜100回転くらいその時下がってます
    ノッキングのグラフも若干変化はあるのですがほぼ正常時と一緒ぐらいでした
    現在Z32エアフロとパワーFCで制御してるのですが純正エアフロ、純正ECUの時でも一緒の症状がでました。
引用返信/返信
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32963 / ResNo.1) 　Re[1]: アイドリングについて
□投稿者/ たくちゃん -(2021/12/07(Tue) 01:11:17)
    いわゆる失火でしょうね。
    原因は多岐にわたるので、原因特定は大変かもしれません。
    車種が書かれていませんが、シルビア系だと仮定すると、二次エアのチェック、プラグ交換、コイル交換、燃圧、O2センサー、クランク角センサー、スロットルセンサー・・・といった感じでしょうかね。

    ひとまず二次エアとプラグぐらいはやってみてもいいと思いますよ。
引用返信/返信
■32964 / ResNo.2) 　Re[2]: アイドリングについて
□投稿者/ S ＠ -(2021/12/08(Wed) 23:27:37)
    返信ありがとうございます！
    車種は黒ヘッドターボに載せ替えしたS13です
    先週見た時はアイドリングで何秒かに1回失火する程度でしたが今日みようとエンジンかけたらアクセルふかさないと止まりそうなくらいで排ガスが臭かったです。
    失火してるから生ガスが出てるんだと思いますがコイルかインジェクターあたりが怪しいのではと思いましたがどうでしょうか？
    以前O2は新品に交換しました。
    エアフロは交換しても症状は変わりなし
    AACやスロットルセンサーはカプラー外すと変化がありますが症状は変わりないので違うと判断しました
引用返信/返信
■32966 / ResNo.3) 　Re[3]: アイドリングについて
□投稿者/ たくちゃん -(2022/01/16(Sun) 23:06:48)
    コイルやプラグであれば、エンジンかけたままコイルを抜き差しして変化があるか見てみるのがいいのではないかと思います。
    抜いても変わらない気筒のコイルかプラグを他の気筒のものと入れ替えて再度点検してプラグが悪いのかコイルが悪いのか判断してみてください。

    あとは稀にロッカーアーム脱落とかもありますのでヘッドカバーぐらいは外してみてもいいかもしれませんね。
引用返信/返信
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