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■9944 / inTopicNo.1)  タコメーターについて
  
□投稿者/ たつろう -(2005/06/08(Wed) 16:50:05)
    たくちゃんさん、いつも拝見させていただいております。
    今回わからないことがありますので、質問させてください。

    S15Rに乗っているのですが、タコメーターの回転数と、
    コンピュータが認識する回転数がずれることってあるのでしょうか?
    もしずれるとすればその原因と、ずれをなくすような調整ができる
    ものなのでしょうか?

    といいますのは、現在レブリミットを7700回転に設定している
    のですが、走り方によって、7700回転よりずっと手前の6800回転位で
    レブリミットがかかったような症状がでることがあるためです。
    よろしくお願いします。





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■9946 / inTopicNo.2)  Re[1]: タコメーターについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/08(Wed) 17:23:09)
    それは本当にリミッターが当たっているんでしょうか?
    単純に燃料が足りてない・・・って話じゃないですよね?

    純正タコメーターは結構適当です。ズレを合わせるってのはちょっと無理だと思うので、後付メーター等(パワーFCのコマンダーやS-AFCとか)を使うのがいいんじゃないかと。
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■9949 / inTopicNo.3)  Re[2]: タコメーターについて
□投稿者/ たつろう -(2005/06/08(Wed) 18:07:21)
    早速のお返事ありがとうございます。
    その症状がでるときの条件なのですが、直線では発生
    しない感じです。

    ではどういったときにでるかといいますと、1速でリアを出しながら右回り
    定常円を半周かいて(その間の回転数はおおよそ4千回転前後)、半円を抜ける
    感じにそのまま立ち上がろうとアクセルを深く踏み込むと、前に進もうとする
    6800回転あたりでレブがあたったようになり失速します。

    その症状がでると、アイドリング音がバラバラとした音になり、その間は
    アクセルを踏んでもエンジン回転数があがりません。

    10〜20秒ほどそのままアイドリングさせておくと、アイドリング音から
    バラバラ音がなくなり、通常走行ができるようになるといったような
    症状です。

    参考までにそのときのガソリンタンクの残量は1/4程度です。
    満タンでためしたことはありません。
    よろしくお願いします。




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■9950 / inTopicNo.4)  Re[3]: タコメーターについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/06/08(Wed) 18:58:00)
    それって、フェイルセーフにはいってませんか(^^;)
    レブリミッターだったらアイドリングに戻ったら普通になりますし。

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■9957 / inTopicNo.5)  Re[4]: タコメーターについて
□投稿者/ たつろう -(2005/06/09(Thu) 13:40:56)
    なるほどフェイルセーフですか。了解です。
    整備書みてみたところ、エンジン回転中、エアフロー
    メーター出力が断線すると、約2400回転でフューエルカット
    が入るようですね。

    その辺もう一度確認してみます。
    アドバイスありがとうございました。


解決済み!
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