チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[14]: クラッチについて / Page: 0]

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■978 / inTopicNo.1)

　クラッチについて

□投稿者/ はる -(2002/12/18(Wed) 18:34:34)

今回買った180ＳＸなんですが、買ってきてもらった人に聞くとクラッチが減ってきているようです。
そこで中古でいいのを探そうと思っているんです。
見つけたのはhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29687012
これなんですが、残りのクラッチ板が1ｍｍないらしいのですが、これってもう
滑りかけなんでしょうか？
よろしくお願いします。

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■979 / inTopicNo.2)

　Re[1]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/18(Wed) 18:55:36)
http://www.kct.ne.jp/~avenue

クラッチの中古はやめといたほうがいいですよ。
ミゾがあっても反っていたりしてクラッチきれなくなったりしますからね。
何度も下ろしてたら工賃もったいないですから。
それにこのオークションは前オーナーがつけたという不確定要素も含んでいますからね。

クラッチなんて完全にすべっちゃってから交換しちゃえばいいとおもうのはおれだけ？（＾＾；）

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■980 / inTopicNo.3)

　Re[2]: クラッチについて

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□投稿者/ はる -(2002/12/18(Wed) 19:00:06)

あ、そうなんですがお金のあるうちに予備を買っておこうと思いまして、
いざとゆうときにお金がなかったら厳しいんです。

あとすみませんが、このフライホイールって部品は足りてますか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29384819
これが買えたら30000円前後でクラッチも買えそうなんですが、、、。

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■981 / inTopicNo.4)

　Re[3]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/18(Wed) 19:23:17)
http://www.kct.ne.jp/~avenue

フライホイールはノーマルでもいいんじゃないかなぁ～
純粋にクラッチカバーとディスクだけの交換でいいとおもいますよ。
ＮＡと違ってターボはフラホを軽くすればいい・・ってものではないんで。

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■982 / inTopicNo.5)

　Re[4]: クラッチについて

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□投稿者/ はる -(2002/12/18(Wed) 19:25:05)

あ、そうなんですか、、、。
軽くしたほうがいいって聞いていたものですから、、、。

NAとターボって色々ちがうんですね。
ありがとうございました。

解決済み!

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■985 / inTopicNo.6)

　Re[5]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/18(Wed) 21:41:50)
http://www.kct.ne.jp/~avenue

まず圧縮比が違うのでブーストがかかり始める前の俗にいう「NA部分」ではターボのほうが遅いです。
ただでさえ圧縮がなくトルク不足な部分に軽量フラホをいれると余計にトルクがなくなります。
が、しかし、軽量フラホをいれるとブーストがかかる回転域までの上昇スピードはあがります。
ブン回して走る場合は軽量フラホにしたらメリットが生まれるでしょうが普通に乗る場合はメリットよりもデメリットのほうがめだってくるでしょう。
またアイドリングもNAにくらべて不安定になりやすいです。（圧縮比が低いので爆発力がもともと小さいため）

要はＴＰＯにあわせて選んでいく必要があるでしょう

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■986 / inTopicNo.7)

　Re[6]: クラッチについて

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□投稿者/ はる -(2002/12/18(Wed) 22:13:44)

なるほど。
ということは重さにも関係してくるという事ですね。
純正よりそれなりにかるすぎないやつならまぁまぁいいかな？ｔってかんじですよね。
説明ありがとうございます。

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■988 / inTopicNo.8)

　Re[7]: クラッチについて

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/19(Thu) 01:06:40)

便乗質問です。クラッチ交換ですが、相場はいくらくらでしょうか？すべて純正で、マスターシリンダーのほうまで含んだオーバーホールで10万と言われたんですが、これってどうなんでしょう？高すぎるので、クラッチ滑ってしまってもそのまま走ろうかと思ってます＼(--;)ぉぃぉぃ
ショップでやるか、ディーラーでやるか、コバックみたいなところでやるかでは、どれが一番安くあがるんでしょうか？

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■989 / inTopicNo.9)

　Re[8]: クラッチについて

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□投稿者/ はる -(2002/12/19(Thu) 08:19:17)

たぶんなんですが、３万円前後ではないでしょうか？？
こっちならそれぐらいだと思いますが、、、。

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■995 / inTopicNo.10)

　Re[9]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/19(Thu) 15:20:15)

純正新品を定価でやると・・。
ディスク、カバーがそれぞれ１５０００円。ベアリングが４０００円、ピボットが３０００円、マスターシリンダーのＯＨが１５０００円、クラッチ交換の工賃は２～３万円ってとこかな。

だから・・ディスクとカバーだけ交換するだけならまぁざっと６～７万円ぐらいはかかるかな。（一般的にはベアリングとピボットもかえるってのがクラッチ交換時での基本だからそれにもう１万円ぐらい追加した値段になるとおもうけど。）

ちなみに社外品でやると、カバーとディスクだけの部品代で６万円ぐらいになるよん。

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■1004 / inTopicNo.11)

　Re[10]: クラッチについて

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/20(Fri) 11:17:16)

オークションで、純正品なのに、クラッチ、カバー、ベアリングの3点セットを2万2千円で出してる方がおられます。どうして値引きできるのでしょうか？大丈夫なのかなぁ？

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■1022 / inTopicNo.12)

　Re[11]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/21(Sat) 08:14:06)

日産のカード会員だったら５％や１０％引きで買えるよ～。
日産部品ではなく街の部品屋で買うと安かったりもするし。
あと社外純正といって純正クラッチを作っているメーカーが出してるクラッチ（EXEDYなんか）を買うっていう手もあるよん。純正より１割ほど定価が安いのだ。
箱が純正と違うだけで中身は純正と同じだからお得。
ブレーキパッドなんかもこういうのがあるよん（住友なんかから出ている場合がある）

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■1023 / inTopicNo.13)

　Re[12]: クラッチについて

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/21(Sat) 16:50:33)

ああ、なるほど。わかりやすい説明ありがとうございます。そういえばそんなのありましたね。オークションでも純正ですとかいてあるのに箱は住友とか三菱だったりするブレーキパッドありますよね。

なるほど。ではダメおしでもう一つ質問ですが、持込と部品ごと頼むばあいと、ショップやディーラーでの工賃は変わってくるのでしょうか?

引用返信/返信削除キー/

■1028 / inTopicNo.14)

　Re[13]: クラッチについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/21(Sat) 18:24:17)
http://www.kct.ne.jp/~avenue

ショップやディーラーによりけりじゃないかな。
持ち込みＯＫなところもあるだろうし持ち込みそのものがダメなところもあるよ。

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■1031 / inTopicNo.15)

　Re[14]: クラッチについて

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□投稿者/ Lawyerlier ＠ -(2002/12/21(Sat) 20:18:03)

ありがとうございます。ではいろいろ近いところで実際に聞いてみることにしますね。

解決済み!

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