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■9689 / inTopicNo.1) 　S13→S14に。
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□投稿者/ ボンレスハム -(2005/05/19(Thu) 02:17:13)
    はじめましてここのHPは悩んだ時とても参考になります！
    180sx(以下S13)が配車になり今回S14を購入しました。
    S13の足回りをS14に移植しようと考えています。使える部品を教えて下さいませ。
    S13はターボ、ABSなし、ハイキャスなし、LSD(たぶんニスモ)は、R200の5穴でした。
    S14はターボ、ABSなし、ハイキャスなし、LSDは(純正)、R200(たぶん)の6穴です。
    ①クスコピロテンションロッド
    ②車高調前後
    ③純正リアAアーム
    ④クスコトーコントロールロッド
    ⑤クスコアッパーアーム
    ⑥純正リアナックル
    ⑦LSD(キャリアごと)→サイドフランジを6穴にしたいのですが品番がわからなく困ってます。（。＿。）
    　 サイドフランジは、ニスモのは、30山で純正はまだ見れていません。
    以上です、どなたかよろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ


引用返信/返信 削除キー/
■9695 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S13→S14に。
□投稿者/ たくちゃん -(2005/05/19(Thu) 22:32:34)
    ①ブラケット側の幅が違うのでその幅の問題を解決すれば取り付けできます。
    ②フロントはナックル側のボルト穴を拡大するか、このサイトのチューニング講座の５穴化レポートにあるようにS13ボルトとカラーを使う方法があります。
    リアは使えません。
    ③Ａアームはそのままでは使えません。メンバー側の取り付け寸法が違います。スペーサーみたいなものがあれば流用可能です。
    ④トーコンも同様にスペーサーがあれば流用可能です。
    ⑤アッパーアームはショックに干渉するため使えません。ただ、あたらないショックもあるので絶対というわけではないです。その場合他のアーム同様スペーサーみたいなものが必要になります。
    ⑥まんま流用可能です。ショックの固定部分がボルトタイプからナットタイプへ変わるのでナットを用意してください。
    ⑦デフケースのフタをS14用にして、ペラシャ側の固定ボルトをS13のものにすればデフケースは取り付けれます。サイドフランジを変えるよりPS13の５穴ドライブシャフトにしたほうがいいんじゃないかと。S14のにくらべて太いので強度があります。S14はドラシャが弱いのでPS13やR33の５穴シャフトを流用する人が多いんです。
引用返信/返信 削除キー/
■9700 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S13→S14に。
□投稿者/ ボンレスハム -(2005/05/20(Fri) 13:49:28)
    ありがとうございます☆メチャ参考になりました！
    ドラシャ流用の方向で考えます。
    １４の事ぜんぜん解りませんのでまた何か解らない事がありましたらよろしくお願いします。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


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