| 知り合いから聞いたのですが車種、走り方にもよると思うが、フロントに関して、２度半くらいまでは、徐々によく曲がる車になり（初心者にもアンダーが出ににくいような）、直線でのブレーキが多少ロックしやすくなる。ハンドルもわだち等にとられやすくなる。それ以上付けるとカタベリがひどくなり、ブレーキがロックしやすくなってあまり利点がないような気がする。トーとの関わりもあると思いますが、雨の日は水たまりでハンドルがとられたりするので、付けすぎると危険です。リアに関しては、S１４の場合車高を下げるとキャンバーが付いていきますが、車高一定でアッパーアームで調整して３度くらい付けるとリアが出やすくなって、ドリフトがしやすい気がします。カタベリもします。１度半くらいにすると、グリップがよくなり、速いドリフト向きなのかもしれません。カタベリは気になるほどありませんでした。かといって、純正値くらいにすると逆にタイヤの外側ばかり使ってグリップ走行でもあまり食いつきがよくない気がします。今は、フロント２度半、リアは１度半にしています。以前はF:3度半、R:2度半でしたので、フロントに関してはブレーキングでの安定性がよくなりましたが、コーナー半ばでのカウンター操作時での接地感が多少イマイチでした。キャスターとの関係もあると思われますが・・・。2速ではあんまり変わりませんでしたが、3速での速度域では、もう少し接地感ほしいところです。リアに関しては、すこぶるトラクションがかかるようになりましたね。低速での上りヘアピンの立ち上がりで一気に前へ進むようになりました。減り方にしても極端な内減りはなくなり、わりと均等に減っていきます。235サイズなら内減りもなく、有効にタイヤを使えると思います。あくまで車の仕様によってもかわってくるとは思いますがと聞いたのですが、そこからF２度R１度半 トー前後０度でキャスターは純正値にしようと思うのですが、ここを見ている上級者の人はどう思いますか？F１７インチR１６インチです。長い文ですいません。
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