チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: クラッチの異常について / Page: 0]

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■9544 / inTopicNo.1)

　クラッチの異常について

□投稿者/ TAK -(2005/05/06(Fri) 18:05:31)

こんにちは、Ｓ１４Ｋ’ｓに乗っております。
先日、高速の渋滞を２時間ほど走っていると、クラッチのつながる位置が突然手前になってしまい、またペダルの重さも軽くなってしまいました。
他のサイトでこの原因について質問をしたところ、ピボットが折れたのではないかという回答を頂いたので自分なりに調べてみたのですが、ピボットが折れると通常はクラッチが切れなくなるという書き込みや経験談ばかりでした。ピボットが折れたときに、私のような症状が発生する仕組みを説明できれば教えてくださいますよう宜しく願いいたします。
また、その他にも考えられる原因がありましたら教えてください。
ちなみに、車の仕様等ですが、クラッチはニスモのカッパーミックスで1年前に交換、クラッチオイルは減っていません。宜しくお願いします。

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■9546 / inTopicNo.2)

　Re[1]: クラッチの異常について

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/05/06(Fri) 20:15:24)

クラッチが切れるならピボットは生きてるか、軽く曲がっている程度でしょうね。
折れるとクラッチは絶対切れません。

個人的にはマスターシリンダー、ペダルブラケット、オペレーティングシリンダーあたりが怪しいと考えます。

一度目視点検をしてみるといいでしょう。フルード類がもれている部分がないかも要チェックです。

それとクラッチフルードは外からタンクを見るだけでなくフタを開けてチェックしましょう。そうそう変えるものではないので、汚れたフルードのシミがタンクについていて中はカラッポなのに入っているように見えたりします。

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■9567 / inTopicNo.3)

　Re[2]: クラッチの異常について

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□投稿者/ TAK -(2005/05/07(Sat) 16:19:10)

レスありがとうございます。
本日、車の下に潜りフルード類の漏れのチェックを行いましたが、漏れている箇所はありませんでした。またフルードが汚れていたため、念のため新しいフルードに全交換し、エア抜きもきちんと行ったのですが、症状は全く変わりませんでした。

マスターシリンダー、ペダルブラケット、オペレーティングシリンダーも怪しいとのことですが、具体的にはどのようにチェックを行えばよいのでしょうか？
とりあえず、オペレーティングシリンダーはクラッチを操作してもらい、問題なく可動していることを確認しました。また、ペダルブラケットも目視で自分なりに確認したのですが、異常なところは見当たりませんでした。

やはり、ピボットが曲がってしまったのでしょうか・・・個人的には、クラッチが軽くなってしまったことにかなり疑問を抱いているので、ピボットが曲がるとクラッチが軽くなる原理等が説明できれば聞かせて頂けないでしょうか？
強化クラッチ入っているな～って感じの重さから、純正以下の軽さになってしまったので、頭と体がパニックです

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■9569 / inTopicNo.4)

　Re[3]: クラッチの異常について

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/05/07(Sat) 16:59:36)

ピボットはミッションをおろさないのであればファイバースコープ等を使って内部を見るしかないですね。レリーズフォークのジャバラブーツをめくってそこからスコープを入れる形になります。
スコープがない場合はおろすしか判断する方法はないです。

軽くなったってことは、レリーズフォークの力点の部分にかかる負担が減ったということですから、そこへ変化が起きるような部分が壊れたととらえるのが普通なんですが、もともとおかしくて、ズレてたようなものがキチンとはまって軽くなったって見方もできなくもないです。
普通に加速できているならしばらく様子を見てみてはどうでしょう？

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■9581 / inTopicNo.5)

　Re[4]: クラッチの異常について

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□投稿者/ TAK -(2005/05/08(Sun) 12:49:03)

異常を感じてから、初めてアクセルを全開にしたところ、どうやら若干クラッチが滑っているようでした。ミートポイントを調整して奥でつながるようにしても滑っていたので間違いないと思います。
確か、クラッチが滑りだすと、ミートのポイントは手前になりますよね？
クラッチが軽くなってしまった原因はまだ分かりませんが、一度ミッションを降ろして、クラッチが駄目であれば交換したいと思います。
また、何か分かりましたら連絡いたします。
ありがとうございました。

解決済み!

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