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■94 / inTopicNo.1) 　AACバルブの清掃方法
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□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/15(Tue) 23:52:06)
    すみません、今日サーモスタット交換したときに調子に乗ってAACバルブの両側にある比較的はずしやすい部分（①ピンを取ってカプラーを抜き、タイヤのボルトみたいなやつを回して取るやつ②メクラねじみたいになってるやつ）をはずし、①は分解できて、ブレーキクリーナーできれいに掃除し、②はねじ自体をきれいにしてから内部にブレーキクリーナーをブシューッと吹き込みました。

    結果はたくちゃんならわかると思いますが、アイドリングが「低っ！！」っていうくらい（５００回転、ときには４００・・・）になってしまいました。これは金銭的に余裕ができたらなんていってる場合ではなく、AACバルブをどうにかしないといけないようです。

    詳細なAACバルブの清掃方法を教えてください。それをやってみてもしダメならあきらめて新品のAACバルブを買うことにします。DIYの落とし穴に早くもはまってしまったようですね(;_;)シクシク
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■96 / inTopicNo.2) 　Re[1]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/16(Wed) 01:24:12)
    ＡＡＣバルブの上についてるネジ、それは２次エア調整ネジなのよね。
    掃除をしたらそこをプラスドライバーでグリグリ回してエンジン回転数を調整してね。
    調整するときはスロットルセンサーのカプラーをはずしておかないとＣＰＵが変な学習しちゃうので注意。
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■99 / inTopicNo.3) 　Re[2]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/16(Wed) 08:35:44)
    そのねじってAACバルブの左側の金色のメクラねじのことですか？それとも、右側のタイヤを止めるボルトみたいなやつですか？プラスドライバーで調節ということだから、メクラねじのほうですよね？めがねで調節したほうが楽な気がします。車体側からこちらに向かってドライバーを刺すのはスペース的に難しかった気がします。
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■100 / inTopicNo.4) 　Re[3]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/16(Wed) 08:37:36)
    あと、スロットルセンサーの部分をはずすというのは、ワイヤーが止まってる部分をリリースしてあげればいいんですよね？エンジンかけたままでですか？普段からほんの少しだけたるんでるので、はずしてもテンションに影響はない気もします
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■105 / inTopicNo.5) 　Re[4]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/16(Wed) 14:34:38)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    調整時ははエンジンかけたままカプラーはずして、調整ボルトをグリグリまわす。
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■107 / inTopicNo.6) 　Re[3]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん ＠ -(2002/10/16(Wed) 14:35:48)
http://www.kct.ne.jp/~avenue
    メクラネジ・・だったかなぁ？
    ＣＡのは数種類あるからどれがどれかよく覚えてないなぁ。
    とにかく通常はボルト（ネジ）の頭が＋ミゾに切られてるよ。
    ドライバー（当然長いやつ）でグリグリ回すんだけどね
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■108 / inTopicNo.7) 　Re[5]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/16(Wed) 14:37:21)
    今日デフオイルとミッションオイルを変えてもらったカーショップで、調整ねじを見てもらったんですが、「SRならAACバルブのところにねじがあるんだけどなぁ。CAはどこだっけか」なんて言いながらあっちこっちみてたのですが、結局発見できず、ディーラー言ってくださいってな具合になりました。

    CAの場合AACバルブ調節ねじはどこにあるんでしょうか？ディーラーにいくべきですか？
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■110 / inTopicNo.8) 　Re[6]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/16(Wed) 14:39:25)
    おっと、チャットみたいになってて入れ違いになってますね(^_^;)

    その、プラスに切ってあるねじを、そのショップの人と、僕とでいろいろ見てみたんですが、それが見つからないんです。いやー、参りました。
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■112 / inTopicNo.9) 　Re[4]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/16(Wed) 14:43:23)
    すみません、Re[6]がたくちゃんのレスの上に来てしまいました。どうぞごらんになってください(^∧^)たのんますう
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■121 / inTopicNo.10) 　Re[5]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/17(Thu) 14:40:43)
    ＣＡの整備書読んでみた。
    ＡＡＣバルブはちょうどインマニのＥＣＣＳって文字の右側（エンジンに向かって立って）にある。手前の丸い筒みたいなのにピンで固定されている四角いカプラーをはずして、調整する。ちなみに筒みたいになっているのがＡＡＣバルブで、それがついているところがＩＡＡユニットという。
    ＩＡＡユニットについている六角ボルト（スクリュー）をスパナで回してＣＡ１８ＤＥなら750ｒｐｍに調整する。
    で、ＡＡＣバルブのカプラーをつけたら800rpmになればOK。

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■123 / inTopicNo.11) 　Re[6]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/17(Thu) 14:42:38)
    まちがってIAAユニットのカプラーはずさないようにね。
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■135 / inTopicNo.12) 　Re[7]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/17(Thu) 23:24:31)
    正面から見て、ECCSと書いてあるインマニに垂直に右方向にあるタイヤの六角ボルトみたいなやつがAACバルブですね？で、インマニの右側に平行に刺さってる筒がIAAですね？今日エンジンかけたまま六角のボルトみたいなやつの右側についてるカプラーははずしても変化なかったけど、筒のほうについてるカプラーをはずしたらブスンと音がしてエンストしました。ってことは、六角のほうのカプラーをはずして、その六角の方をまわして調節すればいいってことですね？
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■136 / inTopicNo.13) 　Re[8]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/18(Fri) 00:42:20)
    丸いほうがＡＡＣで、六角なほうがＩＡＡだよ。
    エンストするってことはＩＡＡの調整ボルトを締めすぎってことだね
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■137 / inTopicNo.14) 　Re[9]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/18(Fri) 01:45:15)
    なーるほど。たしかにこのまえ掃除したときその六角のやつをウォータープライヤーでがっしり締めちゃったからですね。無知とは恐るべきものですな。

    ところで、調節するときの注意点ですが、エンジンかけたままAACバルブのカプラーをはずすとのことですが、とりあえず現状でははずした瞬間にエンストするので、ちょっと緩めてからということになりますよね。

    で、調整するのは、暖気が終わってからですか？それとも冷えてるときにエンジンかけてすぐですか？
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■141 / inTopicNo.15) 　Re[10]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/18(Fri) 11:32:20)
    当然暖気後だよ。回転数が７５０rpmとかだから。
    暖気前だったら１５００rpmぐらい回らないとダメって前にも言ったと思うけど
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■142 / inTopicNo.16) 　Re[11]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/18(Fri) 11:38:17)
    うーむ、今やってみたけど、やはりうまくいきません。
    AACバルブのカプラーは六角のものをまわして緩めてもはずしたらブスッと音がしてエンストします。
    六角のものは、緩めたとたんにゆるゆるになって、手で簡単に回ってしまいます。しかも回転数にはまったく影響ありません。金属製のパッキンみたいのがついてるので、緩めてしまっては意味がないような気もします。
    もしかしてこれは触るところを間違えているのでは！？と思います。
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■143 / inTopicNo.17) 　Re[12]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ たくちゃん -(2002/10/18(Fri) 12:05:40)
    ってかとっくにＡＡＣバルブとＩＡＡユニットがご臨終してるんじゃない？
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■145 / inTopicNo.18) 　Re[13]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/18(Fri) 13:17:31)
    あはは、その可能性大ですヽ(。_゜)／ んばば　んばんば （爆）
    まぁ普段はアイドリングで800回転あるし、問題ないってことですよね？普段からアイドリングがふらつくわけでもないし、もうちょっと様子見てみることにします。ながーく付き合わせてしまって申し訳なかったです。また他の質問でお世話になると思うのでよろしくお願いしますm(._.)m ペこっ
解決済み!
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■160 / inTopicNo.19) 　Re[14]: AACバルブの清掃方法
□投稿者/ Lawyerlier -(2002/10/19(Sat) 14:06:21)
    できました！！六角のおおきいやつではなく、AACバルブの左に、向かい合うような形にあるメクラねじみたいなやつでした。これをゆるゆるにしてからAACバルブのカプラーをはずすとエンストしないで回転数が下がり、無事750回転にあわせ、カプラーをはめたところ、しっかり800回転になりました。どうやら古い車なのにAACバルブはしっかりしていたようです。

    エンジンの回り具合も回復したので、大満足です(^O^)
解決済み!
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