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■9020 / inTopicNo.1) 　S15インジェクターと燃ポン圧
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□投稿者/ sassy -(2005/03/26(Sat) 00:50:22)
    度々お世話になります。

    たくちゃんさんのチューニング講座にあるインジェクター交換の中で

    S15純正インジェクターです。
    吐出量は440ｃｃ(燃圧2.5kg/cm2時）、480ｃｃ（燃圧3.25kg/cm2時）です。

    というところがありますよね？
    それを読んでいて　ふと　思ったのですが、たとえばニスモ・東名のHPだと
    インジェクター容量が444ccと書いてあります。
    しかし、他のアフターパーツメーカーだと480ccというところも有ります。
    コレは、
    「実際にS15純正仕様で使われている時444ccもしくは440ccであるが
    、燃圧をあげてやると480ccまで噴出できるインジェクター」
    と考えていいわけですか？

    あと、480ccインジェクターとして使うとき、燃圧3.25kg/cm2を出力するポンプってナニがいいですか？
    ニスモ好きなので出きればニスモにしたいと思っているのですが、
    ニスモだと燃圧3.00kg/cm2ってカタログにあるので・・・
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■9021 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S15インジェクターと燃ポン圧
□投稿者/ たくちゃん -(2005/03/26(Sat) 01:26:28)
    インジェクターってのは燃圧で排出量が変わります。
    で、インジェクターにはそれぞれ標準燃圧ってのが設定されています。（それがカタログに出てる数値）それを中間としてある程度の範囲で燃圧をかえることができます。

    つまりＳ１３純正の３７０ｃｃインジェクターも燃圧をあげまくって６キロぐらいかければ５５０ｃｃ相当になるんです。（現実的には適正燃圧を越えるので無理だけど）

    で、燃圧ですが、ポンプを変えなくても調整式レギュレーターで調整することもできます。どっちかというと燃料ポンプ変えて調整式レギュレーターでってのが完璧でしょうね。（うちはそうしてます）

    ポンプもクルマも個体差があるので必ず３キロジャスト！とは限らないですしね。
    ３キロ以上かかってしまう場合だってあると思います。

    で、燃圧を調整するには燃圧が今どれだけあるのか知らなければならないので燃圧計もつけないといけないんで結構な出費になっちゃいますが、安心して乗りたいのであれば投資していいと思います。
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■9062 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S15インジェクターと燃ポン圧
□投稿者/ sassy -(2005/03/29(Tue) 23:43:20)
    インジェクターについてはなんとなく判ってきました。

    燃ポンに付いてですが、例えばニスモのポンプ（カタログ値　吐出量4.1L/min(at P=3.0kg/c㎡)）を使ったとして調整式レギュレーターで燃圧を3.0kg/c㎡以上に設定するということが可能なのですか？


    あと、S14K's後期で　東名のポンカムRを入れたとしたら（その他は給排気交換程度タービンもノーマル）S15Rのインジェクターで吐出量は足りるでしょうか。（燃ポンやレギュレーター交換も視野に入れたと考えて）


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■9066 / inTopicNo.4) 　Re[3]: S15インジェクターと燃ポン圧
□投稿者/ たくちゃん -(2005/03/30(Wed) 00:29:38)
    燃圧の調整は可能です。
    ある一定範囲内での調整が可能です。あげるだけではなく逆に落とすことも可能ですよ。

    ポンカム入れるぐらいでしたら燃料的には足りると思います。
    ただ、データや経験が豊富な仕様でセットアップしたほうが結果的にはよくなると思います。定番の５５０ｃｃ、Ｚ３２エアフロならどこでもデータは持っているはずですしね。
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■9097 / inTopicNo.5) 　Re[4]: S15インジェクターと燃ポン圧
□投稿者/ sassy -(2005/04/02(Sat) 20:29:16)
    なるほど。

    とりあえず、レギュ＋燃圧計はセットで入れないとダメみたいですね。

    やってみます。
    ありがとうございました～。
解決済み!
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