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■8924 / inTopicNo.1) 　ブレーキパッド
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□投稿者/ カズ -(2005/03/16(Wed) 00:50:59)
    ブレーキパッドでカーボンメタル材を使用するのはフィーリングが
    違うのではじめのうちは難しいと聞きましたがどのように違うのでしょうか？
    また、そのパッドを使用したとしてディスクロータはノーマルの物でも問題
    ないでしょうか？
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■8925 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ブレーキパッド
□投稿者/ たくちゃん -(2005/03/16(Wed) 11:59:44)
    交換直後は皮膜が形成されていないのでわりと効かない・・って感じですが、皮膜ができると効きだします。効き具合はアスベスト系よりかなり効きます。
    ただ効く分、アスベスト系に比べてメタル系はローターへの攻撃性が強いので定期的にローターの状態をチェックするようにしましょう。

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■8934 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ブレーキパッド
□投稿者/ カズ -(2005/03/17(Thu) 01:48:33)
    たくちゃんさんありがとうございます
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■8935 / inTopicNo.4) 　Re[1]: ブレーキパッド
□投稿者/ はぐれメタル -(2005/03/17(Thu) 18:25:39)
    横からスマソ。
    １８０ＳＸのブレーキパッドがノーマルのため扱いづらいったらありゃしないって
    ことで現在パッドを物色中。

    基本はグリップなんですがコントロール性のいいパッドでこれがお勧めってのがあれば
    教えてくだされ。
    材質は問いません。

    よろしくお願いいたします。

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■8936 / inTopicNo.5) 　Re[2]: ブレーキパッド
□投稿者/ たくちゃん -(2005/03/17(Thu) 19:26:20)
    おれは長い間エンドレスＮＡ−Ｍを使ってたよ。（現在のＳＳＭがそれにあたる）
    初期制動は強くなくて奥で効くタイプですわ。
    ダストも少なめで減らないから好んで使ってたよ〜。

    で、今まで使ってたバリミゾのＮＡ−Ｍはこないだの走行会でひらいちゃんに売っちゃった（ｗ

    ちなみに現在はCC-Xですわ。
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■8939 / inTopicNo.6) 　Re[2]: ブレーキパッド
□投稿者/ yasu@q&s -(2005/03/17(Thu) 23:06:13)
    ＞はぐれメタル
    グリップ限定なら俺はプロミューのＨＣチタン改がお勧め。
    よく効くし、コントロール性もかなり良い！
    まあ、ちと高いのとローターへの攻撃性が非常に強いのが問題かな。
    フルサーキット走らないならディースピードのＧ１パットがいい感じ。
    なんてったって安いし、結構コントロールしやすいです。
    まあ、鬼ダストが出ますけどね（＾＾；）
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