| たくちゃんさん、いつも拝見しております。
この度不具合がどうしても解決しないのでアドバイスをいただきたく、
書き込みさせていただきました。
車種はS15 ターボです。
中古で車を購入したので、車両現状の確認とあわせて、CPUの現車セッティング
をとあるショップにお願いしました。その際、１．プラグ新品交換、２．燃料
フィルター新品交換、３．オイル交換済みです。
しかしCPUセッティング中、ブースト1キロ以上をかけると、６０００回転以上で失火のような状態
(バババババ・・・)になってしまうそうで、セッティングが進まないとのことです。
(ブースト1キロ以下であれば問題なし)
正常動作している他のS15の物と
１．イグニッションコイル交換
２．クランク角センサー交換
３．イグニッションコイルにつながるハーネス交換
をしましたが現象に変化が見られなかったとのことです。
イグニッションコイルに接続するハーネスに「岡ちゃん点火」を購入し、
使用してみましたが、下は多少よくなったそうですが、やはり６０００回転
以上に変化はないとのことです。
そこでいまそのショップから、「あとはHKSのツインパワーを使用してだめなら
ブースト１キロ以下で乗っていくしかないよ」といわれ、ツインパワーを取付ける
方向に話がすすんでいるのですが、ツインパワーでこの現象が解消するものなので
しょうか？その前に他にどこか見ておくところがあったりしますか？？
せっかくツインパワーをつけて、効果がなかったら、ツインパワーと同時装着でき
ない岡ちゃん点火と同様、意味のないものとなってしまいます。
車の仕様ですが、
１．TOMEI COMPLETE 2.2L
２．REYTEC(なぜかS14用で制御されています)
３．社外 エキマニ
４．社外 フロントパイプ
５．社外 スポーツ 触媒
６．社外 マフラー
７．社外 インタークーラー
ショップの人いわく、ホイールスピンの時には、6000回転以上でも
ババババ・・・と失火せず上まで回り、タイヤが路面をグリップ
している時には、6000回転以上で失火するそうです。
インジェクター、燃料ポンプ等、燃料系はOKなようです。
一番聞きたいことは、ツインパワーが必要かどうかと、他にどこか
見ておくところがあったりしますか？？です。
少ない情報で申し訳ないのですが、よろしくお願いいたします。
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