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■8667 / inTopicNo.1) 　ホイール選択について
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□投稿者/ にゃお -(2005/02/20(Sun) 05:03:50)
    またまたホイールについて考えています。と、そんな時、たくちゃんさんの嫁号をみていて、私と同じＱｓなのでサイズを参考にしたいと思っています。（参考までに私のシルビア現在フロント８Ｊoff３２、リア９Joff３８です。タイヤは２３５、２５５これじゃ重いわ燃費悪いは、引っ張らないわでいいことナシ・・・）
    たくちゃんさんの嫁号はF:WORK　マイスターS1　7J+23にワイドトレッドスペーサー20mm（215-40-17）R:WORK　マイスターS1　7J+35にワイドトレッドスペーサー35mm（215-40-17）とのことですが、どのくらいツラツラでどの程度の引っ張りなのか見たいのですがお願いできますでしょうか？
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■8673 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ホイール選択について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/20(Sun) 23:34:22)
    7Jに215なんで適性リム組みです。だからひっぱりにはなっていません。
    車高はフロントが215-40サイズでフェンダーとタイヤの間は人差し指0.5本ぐらい、リアは指０本でタイヤ外径とフェンダーの高さが同じぐらいです。
    前後とも爪折なしのギリギリサイズです。リアはバンプしたときにはがき２枚分しかクリアランスありません（ｗ
    フロントは爪を折ればもう８ミリぐらいは出せると思います。

    どちらにしてもドベタの車高なので参考にはならないかと（＾＾；）

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■8694 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ホイール選択について
□投稿者/ にゃお -(2005/02/22(Tue) 14:46:59)
    そうですか〜それではちょっと質問を変えます。
    １７インチの７.５Joff３０に２２５はどうでしょうか？？オフセットは同じでも８J、９Jとサイズが変わることによってツラ具合が変わるのでしょうか？？その辺がよく理解できていなくて・・・。
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■8698 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ホイール選択について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/22(Tue) 22:07:49)
    リム幅が変われば当然ツラぐらいも変わります。
    オフセットはホイールの真ん中から取り付け面がどれだけずれているかということですからね。このあたりの比較は深リム君２を利用すれば簡単に計算できますよ。
    http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html

    で、Q'sだったらタイヤは太くしないほうがいいと思います。
    パワー食われるだけなんで。走行性能を重視するなら7Ｊに215。走行性能は7Ｊほどではないけど見た目も・・なら9Ｊに215。
    走行性能を完全にすてて見た目重視でさらにタイヤ太いのがかっこいい！ならフロント9Ｊに235、リア10Ｊに255って感じですね。
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■8712 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ホイール選択について
□投稿者/ にゃお -(2005/02/23(Wed) 17:05:03)
    おおっ！！深リム君２便利〜！！分かりやすい〜コレから活用していこうと思います。
    ホイール選択についてもう一つ。今、軽量高剛性ということで鍛造ホイールを探しているのですが、やはり鋳造は重いので走りに影響するでしょうか？？最近は業者の製造技術も向上してきているからどうなのかと思いまして。特に走りを目指したQsにはバネ下軽減の為、軽いホイールを使うに越したことは無いですよね〜気に入ったデザインはAVSやサーキュラー、レーシングスパルコNT-Rとかなのですが鋳造でして・・・（汗）マイスターもカッコいいなぁ〜（困）

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■8713 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ホイール選択について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/23(Wed) 17:30:54)
    鋳造・鍛造っていうより、そのホイール自体が軽いか重いかですよ。
    鍛造のホイールより軽い鋳造もあるし、鋳造より重い鍛造だってあります。

    もちろん軽いホイールのほうが足がよく動くようになるので走行性能や乗り心地には有利ですが、軽いのは耐衝撃性能が低くなるので割れやすくなります。

    結局どこに重点を置くかですね。
    個人的にはカッコイイと思うホイールを選べばいいんじゃないかと。

    ちなみにうちはかっこよくてタイヤを引っ張りやすいホイールを選んでます（ｗ
    重さは二の次ですわ。
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■8727 / inTopicNo.7) 　Re[6]: ホイール選択について
□投稿者/ にゃお -(2005/02/24(Thu) 12:38:47)
    そうですか〜あまり鋳造、鍛造にこだわらなくてもいいみたいですね！
    すっきりしました〜これで心置きなく好きなデザインのホイールを探せそうです。
    タイヤを引っ張りやすいホイールとはどのようなホイールのことをさしているのでしょうか？！メーカーやホイールの形（メッシュとかスポークとか）によっても引っ張り具合が違うのですか？？僕はタイヤサイズとホイールの幅だけで引っ張り具合を決めると思っていました・・・。
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■8728 / inTopicNo.8) 　Re[7]: ホイール選択について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/24(Thu) 15:19:09)
    ひっぱりやすいホイール、ひっぱりやすいタイヤとあります。

    ホイールはスポークやディッシュなんかは関係なくて、タイヤがつく部分の形状（つまりリム形状）に左右されます。
    うちの使ってるワークVS-SSやマイスター、P1は結構引っ張れますが、AVSのモデル６やモデル７、インテグラルA2なんかは逆に引っ張りにくいです。
    一般的にリバースリムのほうが引っ張りやすいです。まぁ実際にはモデルによるんで絶対というわけじゃないんですけどね。

    タイヤは鬼引っ張りが可能なのがブリジストンのＧ３。アホみたいにひっぱれます。逆にナンカンやフェデラルなどの台湾系タイヤは引っ張りにくいです。
    あと、引っ張れる引っ張れないは別として、リムガードが高いタイヤのほうが引っ張ったときにかっこよく見えます。
    見た目だけならＧ３が一番カッコイイかも（ｗ
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■8731 / inTopicNo.9) 　Re[8]: ホイール選択について
□投稿者/ にゃお -(2005/02/25(Fri) 01:40:30)
    そうなんですね〜知りませんでした。
    これからはリム形状は注意してみてみようと思います。
    タイヤはブリジストンのＧ３ですか〜値段も手頃でいいですよね。
    あ・・・台湾系は引っ張りにくいですか。ギューンが無くなってきたので次は安い
    フェデラルにしようかと思っていたのですが（汗）
    では、今回のことを参考にもっと勉強したいと思います。
    有難う御座いました。
解決済み!
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■8732 / inTopicNo.10) 　Re[9]: ホイール選択について
□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/25(Fri) 01:55:36)
    たとえば９Ｊに２１５をつけようとするとフェデラルだとすぐリムから外れちゃうんだよね。でも、Ｇ３だと余裕〜
    あと値段でいくなら旧型レブスペックがオススメです。
    Ｇ３ほどではないけど、引っ張りにはそこそこ対応できるいいタイヤで、Ｇ３より食うしなんといっても安い！量販店によっては２１５・４５・１７サイズで１万円切ってるところもあります。
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