チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: クラッチ / Page: 0]

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■8631 / inTopicNo.1)

　クラッチ

□投稿者/ マイ -(2005/02/15(Tue) 22:57:27)

純正クラッチが老朽化しており、そろそろ交換してやらねば可愛そうなので交換を考えてきてます。それで質問なのですが、メタルかカッパーミックスで考えているのですが街乗りメインでときどき全開、みたいな使い方でその場合どちらの材質のが良いですか？？
メリット、デメリットも教えてもらえると助かります。
それから、軽量フライホイールもまとめて組んだほうが良いのですか？エンジン回転が良くなったりするとかエンストしやすくなるとか、ノイズが出るとか聞くのですが・・メリット、デメリットなんかは。。
車はスカイラインHCR32です。

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■8633 / inTopicNo.2)

　Re[1]: クラッチ

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/15(Tue) 23:13:43)

どっちかで悩んでいるのであれば絶対カッパーミックスですわ。
純正とほとんど変わらない踏力でいいし、耐久性もメタルより上です。
それにメタルでありがちな反りもないです。（３枚羽のメタルは反ります）

フライホイールは軽量にすると回転があがるのが速くなりますが、回転が落ちるのも速くなります。（意味わかりますか？）

HCR32は低速トルクがないのであんまり軽いフラホを入れると発進しづらく感じると思います。それにR33なんかに比べてタービン風量も少ないので高回転高ブースト・・ってわけにもいきませんしね。

個人的にはフラホはつけなくてもいいと思います。
確かにクラッチとセットでやると工賃浮かせれるんでいいんですけどね。（＾＾；）

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■8635 / inTopicNo.3)

　Re[2]: クラッチ

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□投稿者/ マイ -(2005/02/15(Tue) 23:29:31)

早速ありがとうございます。カッパー系のが良いですね。
二輪から四輪に乗り換えてまだ浅いので四輪特有？のことが分からず困ってました・・メタルにして反ってもまた変えたりするはめになってもイヤですね。
なるほど、フラホは32の場合そんな際立ったメリットもないんですか。

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■8637 / inTopicNo.4)

　Re[3]: クラッチ

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/15(Tue) 23:43:24)

常に高回転をガシガシ使う人には有効でしょう。でも街のりじゃそんな走り方してたら危なくて仕方ないですからね（＾＾；）
用途をどこに定めるかで決めればよいと思います。