チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: 車高調について / Page: 0]

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■8501 / inTopicNo.1)

　車高調について

□投稿者/ 青苺 -(2005/02/05(Sat) 21:57:16)

こんばんは、車高調について質問があります。
Ｓ１５で街乗りが８割、高速１割、峠１割位の使用で
突き上げ感のマイルドな物を探しています。
第１候補ティンのスーパーストリートダンパー、
第２候補シルクロードのＲＭ/Ａ８等を検討中です。
ティンはバネレートが５ｋ/４ｋ、ＲＭ/Ａ８が８ｋ/７ｋで
ＲＭ/Ａ８はシルビア用としてはポピュラーなレート、
ティンはノーマルとＲＭ/Ａ８等の中間位のレートとなってます。
８ｋ/７ｋ位のレートだと街乗りはきついでしょうか？
ベビーシートの赤ちゃんが泣かない程度が理想です。
となるとティンが無難でしょうか。

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■8502 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高調について

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/05(Sat) 22:06:33)

ベタベタにしないのであればクスコのＺＥＲＯ２、アペックスのＮ１ダンパーＶなんかがいいと思うんですが、どうしてもテインとシルクロード・・っていうのであればテインのほうが乗り心地がいいでしょう。
フロントよりもリアをやわらかくしてやると乗り心地が向上しますよ。

ちなみにうちはＳ１４でクスココンプ２にフロント４キロ、リア３キロのスイフトバネを組んでベタベタですが乗り心地はいいほうだと思います。ダウンサス＋ショートストロークショック同等で、ダウンサス＋純正ショックよりははるかに乗り心地はいいです（＾＾；）
これで子供は爆睡してます。

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■8503 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 車高調について

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□投稿者/ 青苺 -(2005/02/05(Sat) 22:26:50)

早速の返信ありがとうございます。
予算を実売で１０万円以内と決めてまして…
それでピックアップしたのがティンとシルクロードでした。
車高も程々に落とす程度と考えてますので
ティンが妥当かなとは思ってます。

ところで街乗りだとＦ８ｋ、Ｒ７ｋはかなり硬いなといった
印象になるのでしょうか？
もちろんダンパーの性能、モノかツインかで
変わってくるのは判っていますが。

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■8504 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 車高調について

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/05(Sat) 23:01:56)

現在はドノーマルなんでしょうか？
多かれ少なかれドノーマルより乗り心地は悪くなりますよ。

車高調にこだわりがないのであればTi2000+HTSダンパーのほうが乗り心地はいいと思います。車高はベタベタにはできませんが、走りのほうも減衰をあげてやれば十分対応できます。

あと、車高をベタベタに下げると、アームが仕事しなくなるのでいくら乗り心地のよい車高調をつけたとしても乗り心地は悪いです（＾＾；）

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■8505 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 車高調について

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□投稿者/ 青苺 -(2005/02/05(Sat) 23:14:09)

仕様はブーストアップ、ＣＰＵ、吸排気系、Ｅｇ本体ノーマルのライトチューン。
タイヤがＦ215/45 17、Ｒ235/40 17で足は純正です。
10月に2回目の車検なんですが、フロントがフェンダーから5ｍｍ程出てます。
それで、車高落としのキャンバー付けて車検って訳です。

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■8509 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 車高調について

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/02/06(Sun) 20:50:16)

５ミリぐらいならフェンダーを引っ張ればでますぞ（爆）
それが主な目的ならHTSダンパーでもいいと思います。
サーキットで気持ちよく走れるけど、街乗りは我慢・・か、その逆のどちらかしか選べないでしょう。
どれもこれも・・ってのはどれも中途半端で、すぐ不満がでてくると思います。

個人的には街乗りが多いようなのでテインか、HTSダンパーですね。

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■8510 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 車高調について

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□投稿者/ 青苺 -(2005/02/06(Sun) 20:55:17)

アドバイスありがとうございます。
いろいろと参考になりました、よく検討してみます。

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