チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: ステアリングギアボックスについて。 / Page: 0]

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■849 / inTopicNo.1)

　ステアリングギアボックスについて。

□投稿者/ にし -(2002/12/08(Sun) 10:54:23)

KPS13K's　MT　ＡＢＳなしのステアリングギアボックスとタイロッドのつながっているところからオイルが漏れていまして、ディーラーで見てもらうとギアボックス交換と言われました。
そこでお尋ねしたいのですが、RPS13　ＡＢＳなし　ATのモノと同じでしょうか？解体屋に部品取り車がありまして。よろしくお願いします。

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■852 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ たくちゃん -(2002/12/08(Sun) 13:54:32)

同じですよー
ちなみにK'sもQ'sも同じです。
ハイキャスあり、なしで違うだけですよ。

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■854 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ にし -(2002/12/08(Sun) 17:27:39)

自分の車は、ハイキャス付きで、部品取り車はハイキャスなしなんで、
ダメですね。　
いつもいつも、親切に答えていただきありがとうございます。

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■1365 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ にし -(2003/01/30(Thu) 18:00:52)

ずいぶん前の質問引っ張り出してきてすみません。
ステアリングギアボックスを個人売買で購入しました。自分で交換したいのですが、難しいでしょうか？自分は、マフラー・フロントパイプ・ラジエター・ショックの交換ができる程度です。
作業する際は、パワステフルードは抜き取ってからやれば良いでしょうか？

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■1367 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/30(Thu) 19:29:11)

交換作業はそんなに難しくないですよ。
パワステタンクのホースを抜いてパワステフルードを出しておいて、パワステホースにサランラップをクシャクシャにかためたものをつっこんでおいてさらにもれないようにラップして輪ゴム等できつぅ～くしばっておきます。
パワステポンプへの配管もはずしておきます。このときラック側をはずしたほうが楽です。フレアナットレンチを使わないと簡単にナメてしまうので注意です。

そしてラック側のタイロッド取り付け部をはずします。（このときナックル側は取り外す必要はないです。）

ステアリングリンケージ（ステアリングから伸びているシャフト）のネジを緩めブラケットをずらしておきます。
最後にアッシーそのものを固定しているボルト２本をはずします。そしたら取り外せますよ。このときホース類を傷つけないよう、漏れてくるフルードが目にはいらないように注意してください（防護メガネはしておいたほうがいいです）

またラック交換時にブッシュも新品にしておくといいとおもいますよ。

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■1369 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ にし -(2003/01/30(Thu) 20:23:46)

とても解りやすい説明ありがとうございます。
自分で作業したと思います。

事前に用意しておきたいんですが、交換しておいた方が良いブッシュはどこのブッシュでしょうか？品番が解れば教えていただけませんか？又、フレアは何番を用意しておけば良いでしょうか？
あつかましい質問で申し訳ないです。

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■1370 / inTopicNo.7)

　Re[6]: ステアリングギアボックスについて。

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/01/30(Thu) 20:35:50)

フレアは１０－１２のセットでいいとおもいます。
ブッシュはラックを支えているブッシュです。品番は仕事中なんでわかりません。