チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[3]: チェーンテンショナーの交換 / Page: 0]

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■8445 / inTopicNo.1)

　チェーンテンショナーの交換

□投稿者/ RPS13 -(2005/01/31(Mon) 00:32:16)

以前、たくちゃんさんに他のサイトでお世話になった者です。
その節はありがとうございました。
さて教えて頂きたいことですが、最近、エンジンをかけるとかかった直後に乾いたカシャって感じの音が一瞬だけします(冷間時のみ)。
いろいろ検索したところ、チェーンテンショナーが怪しいと思っています。
そこで、チェーンテンショナーを交換しようと考え始めています。
チューニング講座を見た感じでは自分でできそうな気がしているのですが、運が悪いとタイミングチェーンが外れてしまうとか。
そうなったら、自分では対応できないレベルの作業なのですが、やはりリスクを考えた場合、プロに頼んだ方が良いでしょうか？
また、通常工賃はそうとう高いものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

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■8446 / inTopicNo.2)

　Re[1]: チェーンテンショナーの交換

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□投稿者/ たくちゃん -(2005/01/31(Mon) 01:27:44)

チューニング講座にあるとおりにやれば外れませんよ。（・∀・）

引用返信/返信削除キー/

■8466 / inTopicNo.3)

　Re[2]: チェーンテンショナーの交換

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□投稿者/ RPS13 -(2005/02/01(Tue) 20:59:00)

ありがとうございます。
週末にでも早速行いたいと思います。

引用返信/返信削除キー/

■8498 / inTopicNo.4)

　Re[3]: チェーンテンショナーの交換

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□投稿者/ RPS13 -(2005/02/05(Sat) 15:55:04)

つい先ほど交換を完了しました。
車はH6年の180SX(黒エンジンのターボ)です。
日産の部品共販に180SXの車検証を持って行き、テンショナーとガスケットの部品番号を調べてもらったところ、S15用と同じ番号でした。
古いテンショナーを外したところ、エンジンを切ったばかりだったのでエンジンオイルがドバドバ出てきてしまいました。(笑)
エンジンが冷めてから再度挑戦、エンジンオイルがこぼれることなく無事に外すことができました。
ガスケット周りを綺麗に拭いて、取り付けてみると、ある程度力を入れるとカポッって感じで奥までしっかりはまりました。
運が良かったのかもしれませんが、特にナットだけで締め込んで・・・という作業は全く必要ありませんでした。
そして、最後にパワステポンプのプーリーを回しましたが、僕の車のは19ミリでした。
エンジンも無事掛かったので問題ないと思います。
ありがとうございました。

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