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■8366 / inTopicNo.1) 　ＮＡのエキマニについて
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□投稿者/ omatu -(2005/01/20(Thu) 01:20:41)
    S13のSR20DEのエキマニですが４−２−１と４−１どちらがいいのか分かりません。乗り比べたことある方、違いなど詳しい方教えて下さい、あとお勧めなどありましたら宜しくお願いします。
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■8367 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ＮＡのエキマニについて
□投稿者/ にゃお -(2005/01/20(Thu) 03:10:32)
    低〜中回転域トルク重視なら４−２−１で、高回転ピークパワー重視なら４−１と聞いたことがあります。一般的に待ち乗りでは前者の方が運転も楽とは聞きますが後者でもぜんぜん乗れると思います。実際、私はS14NAでクスコのパワーボール（４−１タイプ）を使用していますが、下も普通に使えてます。
    ４−２−１タイプとは比べたことが無いので何とも言えませんが・・・。
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■8368 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ＮＡのエキマニについて
□投稿者/ むろ -(2005/01/20(Thu) 10:38:03)
    僕は前にアペックスの4−2−1を使っていて，今はクスコの4−1を使っています.
    実際気持ち程度に4−1の方が高回転向けなきがします.僕はドリフト時には高回転を多用するので4−1にしてよかったと思っています.
    　どちらにしても純正よりはフィーリングはよくなると思います.
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■8371 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ＮＡのエキマニについて
□投稿者/ たくちゃん -(2005/01/20(Thu) 12:16:05)
    4-2-1、4-1の違いよりもメーカーやモデル別で違いのほうが差が出ますね。
    オススメはＨＫＳのレーシングヘッダーですね。ブンまわして乗る人には最高に気持ちいいフィーリングです。
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■8373 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ＮＡのエキマニについて
□投稿者/ omatu -(2005/01/20(Thu) 19:19:58)
    にぁおさん、むろさん、たくちゃんさんどうもありがとう御座います。
    とても勉強になりました、これを参考にタコ足購入を考えたいと思います。
    また分からないことがありましたら宜しくお願いします
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