チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[2]: エンジントルクダンパー / Page: 0]

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■8222 / inTopicNo.1)

　エンジントルクダンパー

□投稿者/ そう -(2004/12/25(Sat) 19:20:41)
http://www.geocities.jp/chie_fd/

RPS13用のエンジントルクダンパーについて御意見を伺いたく書き込みしました。
エンジンの揺れを強制的に抑えるので、
確かにシフトの入りは良くなるでしょうが…
左のストラットとエンジンの端の方をダンパーで繋ぐ形になりますよね。
この為、ストラットと繋いでない側のエンジンの揺れが反動で酷くなったり、
ストラットやエンジンヘッドに悪影響って無い物なんでしょうか？

ご意見の程、お聞かせ下さい。

引用返信/返信削除キー/

■8223 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジントルクダンパー

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□投稿者/ 通りすがりの者 -(2004/12/25(Sat) 21:09:32)

意見はさまざまだと想います・・・が
私自身は確かにシフトの入りなど変わるでしょうが
ブレーキマスタシリンダのストッパも含めてあまり好印象はもってないです。
というのも何にも逃げというのが必要なわけで、マウントがゴムな理由もそれに当てはまるのですがその分どこかに負担がかかる事は覚えておいた方がいいかと想いますよ。あくまでも私の意見としてです。

引用返信/返信削除キー/

■8224 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジントルクダンパー

▲▼■

□投稿者/ たくちゃん -(2004/12/25(Sat) 22:31:12)

通りすがりさんも言われてるように、どこかを補強すればどこかにしわ寄せがいきます。
ただ、タワーバーのように単なる棒ではなくダンパーですからある程度の微弱な揺れを制震するんで、さほど影響はないと思います。ストラットやエンジンヘッドにダメージ行く前にダンパーが壊れるでしょう。

心配ならサーキットだけ・・といったようにスポット的に使うようにすればいいと思いますよ。

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