| たくちゃん様にアドバイス頂きたい事がありまして質問します。
あいびりの掲示板の方でもかじ様よりアドバイス頂いた内容なのですが、かじ様も含めたくちゃん様もエンジン関係等にかなりお詳しい方とお見受けしましたのでもしお手数でなければアドバイスお願い致します。
トラストのサージタンクについての質問なのですが、タンクの取り付け自体は自分でするのですがECUのリセッティングがお財布の事情により来年になってしまうと思います。
そのリセッティングまでの間このトラストサージタンクを装着したまま走っていても不具合発生等の問題は特に起こりませんか?
やはりリセッティング無しの現状にポン付けでは不調の元や現状より性能ダウン等の問題が起こってしまいますか?
勿論サージタンク交換による最大限の効果を出すにはリセッティングは不可欠だと考えております。
私は恐らくリセッティング無しの現状にサージタンクだけポン付けしてタンクの容量が増えたとしてもリセッティング無しの状態では吸入する空気の量も現状と何ら変わりは無いと思うのですがどうでしょうか?
ただ単にタンクが大容量化しても吸入する空気の量はカムのプロフィールやECUのデータ等で設定されている量しか吸えないのでは?と私は自分なりの結論に至ったのですが正解でしょうか?
気持ちはタンク装着と同時にリセッティングしたいのですが、やはり実際にパーツを手に入れてしまうとリセッティング料金がまだ貯まってないのに今直ぐにでも取り付けて試してしまいたい衝動に駆られてしまいます(笑)
ホント悪い癖ですよね・・・(汗)
かじ様にも燃調(空燃比かな?)が薄くなってブローの危険性が高まるのでは?と言うアドバイスを頂きました。
やはりかじ様の仰る通りなのでしょうか?
そうだとしたら取り付けを我慢してリセッティング料の貯金に専念します!(笑)
長くなってしまいましたが宜しければたくちゃん様のアドバイスをお聞かせ下さいませ。
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